突破20万:吉利11月销量创纪录,新能源车销量同比涨88%
1、吉利汽车11月销量达200079辆，创历史新高，其中新能源车销量65034辆，同比增长88%。以下为详细分析：整体销量表现11月吉利汽车累计销量新车200079辆，同比增长38%，环比增长11%，单月销量首次突破20万辆，实现连续三个月单月销量刷新历史纪录，以及连续10个月同环比双增长。
2、025年11月吉利汽车乘用车销量为310428辆，同比增长24%，已连续9个月保持同环比提升，创下历史新高。从新能源领域来看，吉利汽车在该月表现突出。
3、吉利汽车2025年11月销量表现亮眼，总销量达310，428辆，同比增长24%，新能源车型成为核心增长引擎，全年目标有望超额完成。整体销量概况 11月总销量：310，428辆，同比增长24%，连续9个月保持同环比提升，再创历史新高。
4、吉利汽车2025年11月全品牌乘用车销量为310，428辆，同比增长24%，其中新能源销量（含吉利、领克、极氪品牌）达187，798辆，新能源渗透率提升至60.5%。以下为具体数据说明： 全品牌乘用车销量结构吉利汽车11月全品牌乘用车销量中，新能源车型占比超六成，达到187，798辆，同比增长53%。
比亚迪宋plus和领克08哪个好
领克08：作为领克旗舰车型，售后服务更注重高端体验，但网点覆盖和配件成本略高于比亚迪。总结建议选宋PLUS DM-i：预算有限、注重实用性和低用车成本，适合家庭用户。选领克08：追求豪华质感、强动力和长续航，适合预算充足且看重设计的消费者。若需进一步试驾体验，可参考当地经销商提供的具体配置版本。
领克08内饰用料高级，哈曼卡顿音响效果出众，但车机系统偶发卡顿，维修保养费用偏高。宋PLUS的DM-i技术成熟可靠，纯电续航达成率高，但底盘滤震偏硬，高速风噪较明显。综上所述，购车前建议到实体店进行试驾，更直观地感受两款车的差异，以作出更合适的选择。
结论：领克08和比亚迪宋PLUS DM-i都是非常出色的车型，选择哪款车更多地取决于消费者的具体需求和品牌偏好。如果你更看重新能源技术和燃油经济性，那么比亚迪宋PLUS DM-i可能会是一个更好的选择；而如果你更看重整车性能和现代设计，那么领克08无疑也是一个不错的选择。
但是领克08在智能化方面更具优势，配备了Lynk&Co智能互联系统，可以实现语音控制、远程控制等功能。
比亚迪汉DM-i：2025款纯电续航242公里（NEDC标准），综合续航破千公里，适合中长途出行。长安启源Q07：纯电续航215公里，满足日常代步需求，兼顾经济性与实用性。领克08 EM-P：三电机系统输出600匹马力，性能强劲，适合追求动力体验的用户。
领克08:比“遥遥领先”还遥遥领先
就在领克08上市前一天，领克汽车销售公司总经理林杰进行了一整天的思考与交流。果不其然，在领克08上市发布会上，林杰与领克08都展现出以往少有的商业侵略性，一改往日的谦虚低调直言：“领克08将比任何‘遥遥领先’还要遥遥领先。” 领克08所谓的遥遥领先，就是目前汽车消费者关心的电动化与智能化两项核心卖点。
林杰表示，哪怕在0时代，领克的精神和品牌理念也不会变的，这也是领克之所以是领克的根本所在。比如，不要千篇一律的电动车脸，要美得有个性，有自己的主张和表达。领克08的设计也得到了一致好评。在领克针对2万多潜客的调研中，选择领克08的第一个原因就是造型。
都说咱们国产芯片总是被“卡脖子”，这次领克08可是争了口气。领克08首搭中国首款自研车规级7纳米量产芯片——“龙鹰一号”。
吉利集团11月第2周销量报告
1、集团整体销量关联 极氪科技集团：11月总交付63，902台（含领克品牌35，059台），同比增长1%，环比增长7%，单月销量持续突破6万台。 新能源占比：吉利汽车集团11月新能源销量18万辆，占比60.5%，极氪作为高端新能源品牌贡献显著。
2、海外出口方面，销量捷报频传，11月吉利汽车出口量为13065辆，同比增长约11%，环比增长约29%，1-11月累计出口量达97883辆，同比增长约61%。首批出海的几何C已在以色列启动销售，上市当月累计订单2486辆。
3、丰田卡罗拉锐放、丰田锋兰达、本田CR-V、大众探岳：销量分别为19万、13万、12万、0万辆，位列第七至第十名，日系与德系车型占据主要份额。
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