2024车市销量出炉,自主与合资的差距有多大?
1、充满挑战的2024年车市已经收官。刚迈入2025年，乘联会公布了2024年乘用车市场销量成绩，12月份零售量265万辆，同比增长10%，环比增长7%。今年以来累计零售2，284万辆，同比增长5%，整体市场环境一片向好。同时，各大自主、合资车企也是纷纷亮出成绩单。
2、合资品牌衰落：产品力不足与市场挤压销量数据下滑显著：2024年2月，广汽本田、广汽丰田销量分别为29107辆和40024辆，同比下滑239%和367%；1-2月累计销量分别为64389辆和91054辆，同比降幅达187%和335%。这一数据直接反映了合资品牌在市场中的颓势。
3、市场对比：丰田销量与大众差距显著，且在新能源转型中步伐相对缓慢，市场表现弱于大众。本田：1-9月累计销量62万辆，同比下降。其中广汽本田销量32万辆，东风本田销量30万辆，同比降幅均超25%。市场地位：销量大幅落后于大众和丰田，且同比降幅更高，市场压力显著。
大象转身难?看这个德系品牌怎么说
1、行业视角：“大象转身”的启示转型必要性：体量巨大的车企需通过战略调整应对市场变化，否则可能被边缘化。挑战与机遇并存：挑战：调整期叠加行业下行压力，难度系数飙升。机遇：电动化、智能化浪潮提供弯道超车机会，豪华品牌市场增长倒逼主流合资品牌升级。
2、综上所述，上汽大众在面对市场挑战时，展现出了清晰的策略和坚定的决心。通过产品结构的上调、SUV战略的升级、电动化战略的推进以及斯柯达品牌的精简与转型等措施，上汽大众正逐步实现大象转身的艰难过程。我们期待上汽大众在未来能够交出更加优异的成绩单。
3、不难看出，富士康这只大象，正在积极转型过程当中。 富士康作为3C代工领域最大的平台型企业，在发展的过程中积累的众多供应商以及紧密的联系是其转型的一大优势。 在工业互联网的模式下，富士康是接入设备最多的工业互联网平台，最终形成的数据经验，会成为富士康的核心资源。
4、拓展市场份额：通过不断推出符合市场需求的新能源产品，拓展销售网络，长城汽车有望在新能源市场占据更大份额，实现大象转身后的爆发式增长。长城汽车在新能源领域的转型虽面临诸多挑战，但已初见成效。
5、大象转身：国美跨入4万亿家居家装市场仍有挑战，但希望尚存 家居家装产业是一个庞大的系统，整个市场规模大约4万亿，在大消费行业中占据重要地位。国美，这一曾经的零售巨头，在创始人黄光裕复出后，宣布正式进军家居家装市场，这一举动无疑引起了广泛关注。
6、穆峰从“科技向善 以人为本”说起，核心其实是说长城汽车在新能源等关系未来的核心技术和业务布局上的长期主义。 “大家都用大象转身来形容企业转型之艰难，但要知道，大象一旦完成转身，它的气势不可阻挡！”穆峰以大象转身打比方，表达长城汽车在完成新能源汽车的转型之后，将带来的强劲势头。
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