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敞篷跑车一般多少钱

1、搭载0T V6或0T V8双涡轮增压发动机，GT R版零百加速2秒，极速318km/h，指导价98 - 1948万元。奔驰SL级敞篷：中型2座硬顶敞篷跑车，三段式硬顶折叠（20秒开合），可选Magic Sky Control可变透光率车顶。

2、核心在售敞篷车型分类紧凑型/入门级奔驰SLC级：小型2座硬顶敞篷跑车，采用碳纤维硬质顶棚，配备桶式运动座椅、换挡拨片，入门价约50万元。奔驰CLE Cabriolet：定位C级与E级之间的双门软顶敞篷轿跑，2+2四座布局，提供多种织物软顶配色，2025年新推出2款配置车型。

3、全新BMW Z4敞篷跑车烈日限量版正式上市，全国限量100台，厂商建议零售价588万元。

4、而中级的跑车敞篷价格大概在五六十万到百万左右。这类车型在性能、配置和品牌影响力上都有一定提升，能提供更丰富的驾驶乐趣和舒适感受。高端豪华的跑车敞篷则价格不菲，数百万甚至更高。

5、敞篷跑车价格因品牌、型号、配置和地区的不同而有所差异。一般来说，敞篷跑车价格从数十万到数百万不等。品牌和型号：敞篷跑车价格因品牌不同而有很大差异。像保时捷、奔驰、宝马、捷豹等品牌的敞篷跑车，价格通常较高。

6、马自达MX5的价格相对较高，大约在29万左右。标致207CC：标致207CC也是一款受欢迎的敞篷跑车，其价格大约在25万左右。MINI敞篷版：MINI敞篷版以其独特的设计和品牌魅力吸引了众多消费者，其价格大约在30万左右。综上所述，如果您在寻找最便宜的敞篷跑车，比亚迪S8无疑是一个值得考虑的选择。

保时捷911敞篷跑车多少钱一台

曲靖市麒麟区保时捷911跑车四座车型的官方指导价区间为1480万至1680万，部分车型最高可享35万优惠，具体价格需以经销商实际报价为准。

一同公布的还有两款车型的售价，其中硬顶版（911 Turbo S）售价为236万元，敞篷版（911 Turbo S Cabriolet）车型的售价为243万元。汽势Auto-First看到全新 911 Turbo S 比以往更加强劲、更具驾驶动态，且更为舒适。

月3日，保时捷正式发布911 Turbo S车型，同时也公布了两款车型在中国的售价。硬顶版（911 Turbo S）售价为236万元，敞篷版（911 Turbo S Cabriolet）车型的售价为243万元。保时捷911 Turbo S车型依旧采用了保时捷经典的设计元素，相比普通版车型在前格栅两侧增加了LED灯带，看上去更加精致耐看。

月20日，新一代保时捷911 Cabriolet（992）发布。目前卡罗拉S车型只有两款，其中911卡罗拉S Cabriolet为168万元，911卡罗拉4S Cabriolet为178万元。新车采用软顶敞篷设计，可在12秒内开启/关闭敞篷车。外观方面，新款保时捷911 Cabriolet延续了911车系的主要设计特点和车身线条。

跑车敞篷的价格预算是多少

1、入门级跑车敞篷价格二十多万起，这类车主要面向年轻消费者，他们可能预算有限，但渴望体验敞篷驾驶带来的自由感。这些车型通常在设计上较为时尚动感，能吸引年轻人的目光。虽然价格相对较低，但在性能和配置上也能满足日常驾驶和偶尔的激情驾驶需求。它们可能搭载较为经济实用的发动机，提供基本的驾驶乐趣。

2、指导价：468-518万与普通版A5不一样的是，敞篷版A5两侧的雾灯区是贯通的，形成一个豁嘴，配上边角锐利的大灯组造型，让其前脸显得十分犀利，吸睛效果很强。

3、价格区间：158 - 68万元特点：作为国产敞篷车，比亚迪S8以其亲民的价格和时尚的外观设计受到关注，适合预算有限的敞篷车爱好者。甲壳虫价格区间：168 - 468万元特点：经典复古的外观，小巧灵活的车身，甲壳虫敞篷车是许多人心中的情怀之选。

4、总体而言，其最低配版价格在56万元左右，但实际落地价格会因上述多种因素而有所不同。

5、奔驰2020款E260敞篷轿跑车官方网价：63八万，这款车有硬顶和软顶硬顶敞篷可选，E级车选用了带双缝合线ARTICO皮革制品，给予高些耐磨性能。选料讲究细致，在与仪表台斜面造型设计的搭配中，表露出乘驾者与众不同品味的深得，尽展匠心独运。室内空间上当然比二座的要大许多。

奔驰跑车在日本卖多少钱

1、奔驰跑车在日本的售价因车型和配置不同差异较大，部分车型参考价格如下：奔驰S 560 4MATIC Coupe（2023款）约2173万日元（约合人民币110万元），这是一款豪华轿跑车型，搭载V8发动机，配置丰富。

2、梅赛德斯·奔驰公司2日开始在日本发售“奔驰SLR斯特林·莫斯”跑车。该车售价为840万元人民币，是迄今最昂贵的奔驰车。该车在全球限量销售75辆，其中日本2辆。

3、像一些普通家用经济型轿车，在国外可能售价折合人民币几万元到十几万元不等。比如日本的一些主打经济实用的小型车，价格较为亲民。而一些豪华品牌的入门级车型，在国外售价可能二三十万元起。像宝马1系等车型，其基础款在国外有相应的定价区间。对于中高端的豪华轿车，价格就会大幅提升。

4、普拉多在国内卖到五六十万，在日本只卖十几万元人民币，普拉多就是台越野车，说白了就是台工具车，但是到了国内成了很多人充面子的车，以拥有一台普拉多为荣，感觉自己达到了人生的巅峰，其实它跟豪车不沾边。有些人觉得它价格挺贵，比BBA的一些车型都贵了，当然属于豪华品牌，真是可笑。

5、举例说明一下，在日本曾逛过一家奔驰二手车店，在这里有一辆奔驰200，里程数显示只开了2万5000公里，而且从外观看上去和新车没啥大的区别，而这辆车在店里的售价只要150万日元，也就是说，换算成人民币只需要掏出10万元人民币，就可以将这辆奔驰车开回家。

6、出口限制一来，日本人必须想办法，对策之一，就是要提升汽车的档次和卖价，毕竟车的总数限定死了，单价高的车就能多赚一些钱。仅仅过了4年，著名的“广场协议”在1985年又来了（对，就是这个协议，让日本经济迎风飞扬了5年之后跌入“失去的10年”）。在人为操纵下，日元对美元急剧升值，出口汽车的成本大幅上升。