奕歌,一款被低估的好车
奕歌给我最深的印象来自于发动机与变速箱的匹配以及油门响应的速度上。首先，这套5T的发动机在低扭表现上尤为突出，使得奕歌在起步以及中段加速阶段的动力响应表现足以让人惊艳，当你深踩油门之后呼之欲出的动力真的容易让人联想到早期的大排量自然吸气车型，让你觉得这辆5T排量的发动机拉动1619kg的车身丝毫不费力气。
导语：落地18万买了辆三菱奕歌值不值？车主：被低估的“性价比之王”车型：三菱奕歌售价为198~158万元之间，其中车主购买奕歌 2019款 5T CVT两驱信念版国VI裸车价花去158万元，落地价为18万元。
奕歌共有5款车型，售价区间为198-158万元。我们借到的试驾车是5T CVT两驱梦想版，指导价158万元，属于可以走量的车型。其实从外观来看，奕歌其实是比较有个性的一款SUV。作为广汽三菱第一款全球同步上市车型，奕歌在外观设计上与海外版车型“Eclipse Cross”保持一致。
为什么不建议买奕歌
悬架不舒适 三菱奕歌的底盘的调校有点偏硬，而且奕歌还带有S-WAC全轮控制系统，一看就是为越野而设的，因此车辆在市区道路行驶的时候舒适性并没有同价位下的其他车型好，特别是经过颠簸路段的时候车内的晃动会非常明显。
悬挂 系统不舒服 三菱奕歌的汽车底盘的校准有点儿偏硬，并且奕歌还含有S-WAC全轮自动控制系统，一看便是为越野车而设的，因而车子在城区路面行车的情况下舒适度并没有同档次下的其它车系好，尤其是历经晃动道路的情况下车里的摇晃会十分明显。
不推荐购买奕歌的原因主要有以下几点。首先，品牌影响力较弱，这可能会影响到车辆的价值和认可度。其次，储备厢室内空间狭小，使得其在实用性上有所欠缺，尤其是在需要装载较多物品时，可能会感到不便。再者，悬挂系统不舒服，这在城区路面行驶时尤为明显，会影响到驾驶者和乘客的舒适度。
第三位三菱奕歌车主评价 然而，最后一位车主对汽车的其他部分很感兴趣。当时买三菱的时候，更注重安全。三菱奕歌除了高面值，安全性能也很好。这款车同时采用了带有前悬架顶部拉杆的RISE高刚性机身，更不用说各种安全辅助驾驶功能，能够有效保障驾驶员的安全，可以说是相当不错了。
三菱奕歌:我都降到10万了,买我就对了!
为了能够挽回颓势，这次三菱算是拼了，旗下的经典车型——三菱奕歌，终端售价直降2万多，裸车价格已经下探到10万元左右，这个价格，即便是购买自主品牌的SUV车型，也选不到什么高端配置。
019年三菱奕歌在外观设计、动力性能和空间实用性方面表现突出，若注重这些核心需求，值得考虑购买，但需接受其内饰细节和置物空间的不足。外观设计：辨识度高，夜间效果突出奕歌的前脸设计采用霸气风格，俯冲式腰线与贯穿后挡风玻璃的尾灯形成独特视觉效果，在同级别车型中辨识度较高。
终端参考价：98万起 奕歌可以说是广汽三菱最帅的SUV车型，主要面向年轻消费群体，新车于2018年11月推出市场，去年全年销量为26512辆，月均销量2千多辆。不过今年奕歌的销量不理想，月均销量只有7百辆左右，基本与三菱劲炫相当，远不如大哥欧蓝德。
奕歌的两个双色多幅18寸轮毂为极具动感的侧面增添了更多的活力。三，扎实的地盘系统。奕歌在底盘方面，全系都采用了前麦弗逊式独立悬架加后四连杆式独立悬架，悬架做工用料扎实，再加上三菱多年赛车经验的调校，让奕歌保证了高速过弯的性能，精准性足以和轿车媲美了。
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