带头刮起复古风?比亚迪硬顶敞篷车曝光:60年代的气息!
按理来说，比亚迪作为国内的新能源汽车巨头，发布一款插电式混动汽车就是个家常便饭，那这款新车有什么特别之处呢？因为它作为一款国产新能源汽车，竟然拥有极其复古的外观造型和硬顶敞篷的设计。而这款硬顶敞篷跑车从来没有在比亚迪新车规划中出现过。
先说说松散机车，松散机车是国内顶级机车俱乐部，现在与美国加州AM公司联合推出了上述两款新车。SS DOLPHIN致敬了1958款科尔维特C1的外观设计，整车设计复古味十足，全车从头至尾的大面积镀铬装饰透露着美国五六十年代的经典气息，前后灯、后视镜、镜面轮毂等等细节也完全重现当年。
搭载比亚迪插电混合动力系统的复古硬顶敞篷，你相信吗？此次的北京车展上，唯电被两款别具一格的新能源汽车吸引，它们分别是松散 SS DOLPHIN硬顶敞篷跑车，与SS SUMMER多用途MPV。
比亚迪又造敞篷跑车？四眼大灯无框玻璃！5T加电机性能强悍 大多数国产汽车品牌起步时间比较晚，所以造车底蕴相对来说比较薄弱，大部分国产车型都是定位在廉价低端领域，真正的高性能车凤毛麟角。
挂着比亚迪标,售价高达59.8万,这款“松散”敞篷车啥来头?
从官网来看，我们并没有看到比亚迪车标和相关字样，但是在申报图上，我们却看到比亚迪的商标和字样，其实这就是合作车型的无奈之处，松散机车没有造车资质，只能借助比亚迪的技术和资质，所以其实这款车本质上还是一款比亚迪出品的车型。
比亚迪汉EV敞篷车,在生活中该如何保养呢?
比亚迪EV敞篷车，在生活保养首先应该到正规的4S店去保养。对于比亚迪的这个车，我们在保养的时候最好到当地的4S店，毕竟这样的纯电动车在保养的时候去4S店比较放心，也更加的专业和安全；其次，对内饰和外观的保养。这种敞篷车虽然说自带软顶和硬顶功能，但是很多人会收起来，享受敞篷的乐趣。
制动液更换：每行驶2年或40000km更换一次制动液。制动液关系到车辆的制动性能，定期更换可确保制动系统安全可靠。
比亚迪汉EV的保养周期如下：首次保养建议在每4个月或行驶4万公里后进行，之后需每24个月或8万公里更换一次齿轮油和变速器油，以确保车辆的正常运转。每2年或行驶4万公里，需更换一次电池冷却液，以先到者为准。
比亚迪汉ev三年保养费用大概在4000-6000元左右。 首保通常是免费的，主要是更换机油和机滤等基础保养项目。之后的保养周期一般是半年或5000公里左右。 常规保养项目包括更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器等。
比亚迪资质生产的新能源复古敞篷松散机车,到底是什么来头?
1、SS DOLPHIN是松散机车在新能源复古车领域的初步尝试，根据唯电新能源汽车社区消息，SS DOLPHIN是比亚迪与松散机车深度合作共同开发新能源汽车，并非是简单代工关系，比亚迪提供动力总成及生产，松散提供设计及把控，车辆在售后质保等均得到了比亚迪提供的充分保障。
2、其实事实并非如此，其实这款车型是由北京松散机车联合美国AM公司联合推出的硬顶敞篷跑车“ SS DOLPHIN”，但是由于两家公司在国内均没有生产资质，因此该款车型借用了比亚迪的生产资质，由比亚迪西安工厂代为生产。
3、品牌背景：松散机车原本是一个专注于复古摩托车制造的品牌，后来逐渐扩展到汽车制造领域。由于在国内没有汽车生产资质，松散机车选择了与比亚迪合作，通过比亚迪代工的方式生产汽车。汽车产品：松散机车在2021年上海车展上发布了一款复古风格的电动汽车，并公布了28万元的预售价。
4、从申报图显示的情况来看，这款车的确是松散机车和国内车企比亚迪共同开发而来，一方面是松散机车不具有乘用车生产资质，另一方面，松散机车需要为这款车搭载来自比亚迪的混合动力系统。这款车将搭载来自比亚迪BYD476ZQB发动机和BYD-2011TZ-XS-C电机，最大功率110kW，符合国六排放标准。
5、品牌背景与跨界制造松散机车：国内顶级机车俱乐部，以高端机车改装与文化运营为核心，成员多为资深汽车爱好者。此次跨界造车体现了对汽车工业的深度热情，但跨行业制造面临技术整合与生产资质的挑战。合作模式：SS-DOLPHIN的核心技术（动力系统、中控台等）由比亚迪代工生产，松散负责外观设计与整车集成。
比亚迪又造敞篷跑车?四眼大灯无框玻璃!1.5T加电机性能强悍
不过很早以前自主品牌就已经尝试过造跑车，除了吉利美人豹车型之外，还有量产的比亚迪s8，要知道曾经的比亚迪s8属于敞篷跑车，外观造型相当炫酷，只不过配置层面没有什么亮点，再加上当年比亚迪较弱的品牌影响力，最终比亚迪s8只能停产。
SS DOLPHIN硬顶敞篷跑车复刻1958年美国经典跑车科尔维特C1造型，整体流线造型与肌肉感爆棚的前后盖，无不透露着美国黄金时代对汽车审美的独特见解。
事实上这台车确实不是正宗的比亚迪，而是由松散机车和比亚迪联手打造的 SS DOLPHIN复古硬顶敞篷跑车。复古颜值 SS DOLPHIN延续了美国首款豪华跑车——1958款科尔维特C1的设计风格，这款跑车曾经风靡美国超过半个世纪，当年玛丽莲梦露、猫王都是它的车主，被誉为世界上最经典耐看的跑车。
国产敞篷车有红旗H7敞篷版，比亚迪S8，标志RCZ等。红旗H7敞篷版值得购买。比亚迪S8 比亚迪在国内算是比较知名的品牌了，这款比亚迪S8是比亚迪历经4年时间打造的一款入门级跑车，加速方面可能不是很强，不过毕竟是国内自产的第一台敞篷跑车，最重要的是售价6万起步！这个价格的确诱惑人。
第五代DM的技术升级升级，给今年9月份的插混市场多增加了一些期待。潜意识中比亚迪的第五代DM插混系统，它的出现，只是用来降低油耗，把插混车的油耗压缩到4L/100km左右的表现。
复古外形加上比亚迪“芯”，虽然还是属于高端定制的范畴，但SS DOLPHIN其实更接近一个套着复古外壳的现代工业品。而且售后质保也是比亚迪提供的，从这个维度来说，它的机械素质比大家玩的一些复古车型更加可靠，非常有吸引力。
如何评价比亚迪否认将与小米合作推出敞篷电动汽车?小米到底有没有造...
比亚迪迅速否认与小米合作推出敞篷电动汽车的传闻，主要基于市场管理和企业战略层面的成熟考量。
除此之外，比亚迪目前可以说是国内新能源汽车领域的“先驱者”，在新能源领域有着非常成熟的造车经验与丰厚的技术储备。反观小米，在电子领域确实也有一席之地，但如果说造车，那还真沾不上边，毕竟隔行如隔山。
- 比亚迪电动敞篷车谣言：去年年底有传闻称小米联合比亚迪打造电动敞篷车，但小米集团公关部总经理徐洁云辟谣称“但凡说小米要造车的，都是假新闻”。不过，小米与比亚迪共同创立了联合实验室，研究内容未公开，引发外界遐想。
而图中显示的小米造车计划“合作伙伴”比亚迪，也很快对此事作出辟谣，表示比亚迪并未与小米展开造车相关的合作。 这组图片通过模仿小米的官方宣传图设计风格，宣称小米即将打造的汽车将是一款软顶敞篷跑车，采用纯电动力系统，拥有高达310kW（约合422Ps）的输出功率并使用后置后驱布局，是一款标准的高性能敞篷跑车。
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