40万出头的大切诺基,四驱+空气悬挂+大自吸,比霸道还有面
1、如此价格买一台中大型SUV，而且越野能力超凡，并且拥有大排量6缸自吸以及8AT变速箱和空气悬挂全时四驱，在同价位中几乎找不出对手。而且Jeep大切诺基对于国人来说也算是情怀车型，早年间进入国内是无数人的梦想之车，相当经典，最早卖到80多万一台还要加价等车，虽然如今被冷落但是实力任然不容小嘘。
2、在中国市场，大切诺基可被视为Jeep的旗舰车系，中大型SUV定位，入门即为进口V6以及8AT变速箱，还全系标配空气悬挂、全时四驱，官方售价为599-749万元，但介于销量的影响，目前终端优惠最高可达14万元，入门版车型也仅需40万出头。
3、大切诺基的空气悬挂正常使用不容易坏，但耐用性受使用环境和使用频率影响。具体分析如下： 正常使用下的耐用性大切诺基的空气悬挂系统在常规使用场景中（如城市平坦道路、非频繁满载）表现出较高的可靠性。有案例显示，部分车辆行驶20万公里后空气悬挂仍能正常工作。
4、大切诺基标配了先进的Quadra-Lift一体式空气悬架系统，这一高端配置常见于百万级别的SUV车型。该系统提供了高达95mm的车身高度调节范围，以适应不同驾驶场景。在泊车模式下，车身会自动下降40mm，方便乘客上下车和行李装卸；而在极限模式下，车身高度则能上升55mm，以增强车辆的通过性和越野性能。
5、020款Jeep大切诺基依旧搭载0L及6L V6发动机，配合全时四驱系统及空气悬挂，成为了车迷们心中为数不多的选择之一。 路虎发现5 众所周知，路虎共有三个系列分支，分别为注重越野的卫士、主打豪华领域的揽胜及将两者相融合的发现车系。
6、这是一种行驶模式，空气悬架可以在车辆行驶中切换，但空气悬架会根据车速自动降低或升高。挂入低速四驱一定要停车，空挡，在非铺装路面使用。
2015年的二手切诺基多少钱
1、015年的二手切诺基市场价格大致在7万8到13万8之间，具体价格因车型配置、车况、行驶里程等因素存在差异。不同配置车型价格不同：2015款进口大切诺基有多种配置版本，不同配置的二手车价格有明显区别。例如，2015款6L精英导航版，属于相对基础配置的车型，行驶13万多公里后，售价为88万元。
2、具体来看，2016款的0L车型，车龄近6年时间，行驶里程10万公里以内，二手车挂牌价在22万元左右，6L车型还要贵个2-3万元；2017款的0L车型，车龄5年左右，行驶里程7万公里左右，二手车挂牌价在27万元左右，价格相对贵一些。
3、二手价格是48万 作为克莱斯勒公司的一款经典车型，Jeep大切诺基（Grand Cherokee）传承了Jeep品牌的纯正血统，其经典的外观造型、出众的越野能力、极佳的公路操控表现，以及完备的安全保障，重新定义了豪华四轮五座全尺寸大型越野车，开创了高端越野车市场的先河。
4、售价未明确显示，新车含税价70.5万，由北京广达汇通旧机动车经纪有限公司售卖，综合评分5分。
5、车辆年款：2012款 吉普 大切诺基 4LSRT8 出厂日期：2012年6月 表显里程：2万英里（约合11万公里） 新车指导价：1199万 卖家报价：30万 这款车据客户小哥说当年进口引入的时候是没有什么优惠的，因此落地价格也是非常昂贵，达到了130多万！当时能买这款车的人，一是有钱，二是懂车爱车。
6、由于油耗高、小问题多等原因，二手切诺基213型在旧车市场一般是6000元左右。二手切诺基213售价低原因：很明显，不论是“切诺基”还是“大切诺基”都是以美国市场为蓝本的，它们不适合中国市场；2001年9月18日，“大切诺基”在北京吉普汽车有限公司下线。
五年车龄大切诺基,只值27万,为了越野买它合适?
为了越野购买五年车龄、价值27万的大切诺基是否合适，取决于您的个人需求和预算，但总体来说是一个值得考虑的选择。以下是具体分析： 越野性能强大： 硬派外观与越野标识：大切诺基拥有威猛的中大型SUV形象，4×4标识醒目，展现出其越野本色。 车身尺寸与轴距优势：车身长度、宽度、高度以及轴距均表现出色，为越野提供了稳健的支撑。
具体来看，2016款的0L车型，车龄近6年时间，行驶里程10万公里以内，二手车挂牌价在22万元左右，6L车型还要贵个2-3万元；2017款的0L车型，车龄5年左右，行驶里程7万公里左右，二手车挂牌价在27万元左右，价格相对贵一些。
可以看到同款的吉普大切诺基SRT8，在网上的成交价差不多就是31万左右，今天这辆30万的报价确实也比较便宜，但是车辆存在追尾事故，门框钣金，虽然还没有整体看完，但已经属于事故车的范畴（不过不是重大事故车），本身车价就会受到比较大的影响。客户也表示这两个问题都不是问题，大不了就是价格便宜一点。
其结果是，这是一款不同于其他任何中型SUV的车型。大切诺基可以轻松地与雪佛兰Blazer或大众Atlas Cross Sport等郊区中型越野车竞争，也可以与越野战士丰田4Runner、豪华路虎和林肯或超高性能的宝马X5M竞争。无法回避的是，大切诺基确实已经有10年历史了。
对于大切诺基这种38-46万级别的中端车型来说，选择的范围是6年车龄以内10万公里以下的车型，一般来说3-6年左右5-10万公里的车型普遍车况比较好，是最合适的选择。
海外媒体评测大切诺基,拥有全面的公路性能,这是真正的越野车
1、021款 Jeep大切诺基代表了一代人，它陪伴他们走过了第十个年头。全面的公路性能、真正的越野能力，以及广泛的多样化车型，使其自始至终都保持着新鲜感、独特性和竞争力。尽管过去两年没有什么重大的更新，但关键的更新也起到了作用。其结果是，这是一款不同于其他任何中型SUV的车型。
2、考虑到这款车的用户真的会去越野，所以这次的测试当然也包括了越野环节。面对眼前这些不算极端的地形，这台大切诺基的地形系统只用自动模式来配合低速四驱就完全可以应对了。尽管有些越野爱好者会对这种空气悬架的越野车型嗤之以鼻，但就目前来看，大切诺基的这套空气悬架一直都表现良好。
3、大多数人更关心的是它的越野性能，大切在豪华上虽然不比现在宝马X奔驰GLS等车型，但越野上肯定胜于它们，即便是它的同门越野悍将牧马人也是可以拼一下的（当然要除去改装灵活度方面），同样拥有中差和强大的电子限滑系统。
4、第五代大切诺基的升级，相较于大切诺基本身而言无疑是十分显著的；精致化的外观内饰设计给予了这款车真正意义上的豪华属性加成，而硬派越野的基础在插混系统的加持下，不仅没有降低，甚至还有更便捷、经济的体验。
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