日产途达有什么通病和小毛病
日产途达作为一款硬派越野SUV，整体可靠性不错，但根据车主反馈和维修案例，确实存在一些常见问题。以下是具体总结：机械类问题变速箱顿挫 部分2018-2020款车型的7AT变速箱在低速换挡时（尤其2-3档）存在明显顿挫，寒冷环境下更易出现。可通过升级TCU程序缓解。分动箱渗油 四驱车型分动箱油封易渗油，多见于5万公里后。
东风日产途达5的通病主要包括减震漏油、异响、刹车偏软、变速箱问题、电路系统不稳定、发动机噪音大、空调制冷效果不佳以及新车内饰异味重等。减震漏油：这是途达5车型中较为常见的一个问题，可能会影响到车辆的行驶稳定性和乘坐舒适性。
动力较为佛性 尽管配用5L大马力自吸汽车发动机，可是针对拖拽2吨上下的车体看起来有一些费劲。尤其是中快速后，动力调试仍然偏重日系设计风格，动力输出以平稳为主导，操控性并较弱，没什么安全驾驶感可谈。
因为带大梁，所以从侧面能看出这离地间隙“杠杠的”，官方称途达最小离地间隙225mm，接近角和离去角分别是32度和27度，但在硬派越野车里面，只是很一般的表现。除了最低配车型外，其余车型配备了7个安全气囊，分别为主副驾驶、前排腰部气囊、侧气帘以及主驾驶一侧膝部气囊。
急加速时噪音控制不佳 由于动力表现一般，途达在急加速时，发动机需要产生更大的扭矩来克服车身重量，这往往伴随着较大的噪音。日产汽车通常以其出色的舒适性著称，但在途达这款车型上，由于动力系统的设定和噪音控制方面的不足，舒适性反而有所退步。
2020款日产途达怎么样?
1、日产途达作为一款硬派越野SUV，整体可靠性不错，但根据车主反馈和维修案例，确实存在一些常见问题。以下是具体总结：机械类问题变速箱顿挫 部分2018-2020款车型的7AT变速箱在低速换挡时（尤其2-3档）存在明显顿挫，寒冷环境下更易出现。可通过升级TCU程序缓解。分动箱渗油 四驱车型分动箱油封易渗油，多见于5万公里后。
2、在外观方面，2020款 途达 5L采用经典日产家族前脸造型，黑色网格状进气格搭配大面积的镀铬装饰，看上去精致而大气，车身尺寸较大，D柱布置靠后配合方正的车身设计，给该车争取到了很大的内部空间。
3、车身侧面并没有明显的腰线，视觉效果上要更加简洁些。尺寸部分，途达的长宽高分别为4882mm*1850mm*1835mm，轴距2850mm。另外需要注意的是，途达最小的离地间隙是来到了225mm，比市场主流的城市SUV要稍高些，主要为了提升复杂路况下的通过性。
4、020款途达售价为198万~283万元。看起来是够硬派，也能看出纳瓦拉的影子 由于是小改款，因此2020款途达在外观方面并没有明显变化。最明显的改变就是车尾“TERRA”的英文标识从后行李厢尾门改到了后行李厢镀铬装饰条上。除此之外，新车在外观设计上依然与老款车型保持一致。
虽然配鼓刹,虽然内饰老套,但日产途达还是值得推荐
虽然这款车配备了鼓刹，虽然那是有点老套，但是日产途达依然是一款值得推荐的越野车型，首当其冲的优势就是该车型配备了非承载式车身，带大梁的车架最让人放心，就算面对持续的越野路面，也完全不用担心车架变形的问题。
新老款途达外观对比 内饰是新款途达的升级重点，首先在设计风格上改变了V形的中控台线条，转而采用相对简洁而平直的设计，中控屏依然是嵌入式处理，但包括空调控制区在内的按键布局更加合理。新车在配置层面的提升包括全新三辐式多功能方向盘、流媒体内后视镜、后排娱乐系统显示屏和后排独立空调等。
而且后轮的鼓刹式的刹车也正式换成了碟刹，仅这个设计一定会笼络到大量的粉丝！尾部的造型基本上和商代商品保持了一致！图中就是这款中期改款的内饰设计，在内饰上，这款车并未采用全新一代日产的结构，而是延续了老款的天籁设计。就连方向盘都采用了一样的设计。
带大梁能越野,值得推荐吗?简析日产途达
1、首先来看，途达的接近角为32°，离去角为27°，这样的水平能排到同级的中上等，底盘的最低点大约有225mm的高度。原厂不做升级的情况下，通过大多数的越野路面基本上没什么挑战，如果还想更极限，升高车身是必选项。途达非承载式的车身与前双叉臂后整体桥相匹配，刚性得以保障。
2、今天《车壹圈》就给大家推荐4款带“大梁”，采用非承载式车身设计的硬派越野SUV，它们不仅通过性强，综合实力也不输价格昂贵的普拉多。日产途达亮点：提供分时四驱系统及差速锁 途达引进国内之初，在硬派SUV市场上也引起了不小的轰动。
3、今天，小编就推荐几款带大梁、带四驱，既能家用，又能上山下海的越野好车！第一款：日产途达 指导价：198-283万元？优惠力度较大 日产途达作为一台合资品牌的中型硬派越野车，起步价仅为198万，我觉得这样的价格真的是诚意十足了。
4、这三款有着非承载式车身的硬派越野车，在脱困能力上表现都非常的优秀，能够给人无惧任何路况的心理满足感。
途达自动两驱怎么样
1、途达自动两驱车型整体表现出色，性价比高，适合追求“能越野的家用车”或“能家用的越野车”的消费者。性价比方面：途达自动两驱车型价格在18-22万之间，相比普拉多便宜40%，且保养成本比竞品低30%。
2、途达2020款5LXV自动两驱智享版配备了488LL4发动机，发动机最大功率142kW，峰值扭矩245牛·米，匹配7挡自动变速箱，最高车速165km/h，工信部综合油耗为2L/100km。功能配置方面，途达配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊等五项安全性配置。
3、022款汉兰达0T 380T 四驱至尊版和2020款途达5L XL Upper 自动两驱豪华版相比，哪款车更好取决于个人需求和驾驶习惯。以下是两款车型的主要对比：动力性能：汉兰达：搭载的0T发动机最大功率达到182KW，动力强劲，适合追求速度与激情的驾驶者。
日产途达的优缺点
1、四驱系统：采用分时四驱，配后桥差速锁，支持电子限滑。但参考纳瓦拉皮卡评测，缺少轴间和轮间锁止结构时，交叉轴脱困较吃力，途达或需改进。内饰与空间内饰材质：中控台为全黑内饰，日产家族风格，但全塑料装潢缺乏高级感，摸起来硬邦邦，与十几万车型相比无优势。乘坐空间：五座布局下，车内空间优势明显。
2、车机老旧。相较于现今的超大中控液晶屏幕，途达的屏幕显得老旧，功能上也缺乏实用性，只能算作勉强够用。
3、日产途达具有一定核心优势。在动力与油耗方面，其3T柴油发动机峰值扭矩可达500N·m，匹配7AT变速箱，低扭强劲，百公里油耗仅7L，适合长途越野，并且非承载式车身、四驱系统和差速锁的配备，让它越野性能突出。
4、日产途达综合评分为31，车主评价的优缺点如下：优点：外观设计：车主普遍喜欢途达大气时尚的外观，具有年轻范儿，时尚优雅，开上街回头率较高，是颜值担当。油耗表现：有车主反馈，长途驾驶时油耗表现不错，从银川开回新疆一路上油耗在5角以下。还有车主将车改天然气后，每公里花费低至0.25元。
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