比亚迪100/比亚迪1000万台下线仪式-作者专栏-釜正号

天神之眼100属于什么档次

天神之眼100属于比亚迪智能驾驶辅助系统中的经济型档次。天神之眼100，也被称为DiPilot100，是比亚迪推出的一款智能驾驶辅助系统。它基于纯视觉方案，包括12个摄像头、5颗毫米波雷达和12个超声波雷达，适用于定位在10万元级别的经济型车型。

天神之眼100主要搭载于经济型车型，配备较为基础的感知硬件，能够实现常见的L2级辅助驾驶功能，如自适应巡航、车道保持辅助等。天神之眼300对应中高端车型，在硬件上增加了更多的传感器，感知能力得到了进一步提升，其算法也更为复杂和精准，能够更好地应对复杂路况，还具备了一定的自主决策能力。

比亚迪天神之眼目前大致属于L2+到L3级别的辅助驾驶系统，有部分功能已接近L4级别，但尚未完全达到。比亚迪天神之眼是比亚迪推出的高阶智能驾驶辅助系统，它配备了先进的感知硬件和算法，能够提供从基础辅助到高度自动驾驶的不同层次的智能驾驶体验。

比亚迪天神之眼属于高阶智能驾驶辅助系统。比亚迪天神之眼是比亚迪在2023年7月3日发布的高阶智能驾驶辅助驾驶系统，并在2025年2月10日由比亚迪董事长兼总裁王传福在比亚迪智能化战略发布会上宣布正式发布。

比亚迪dilink100到底是什么芯片

1、比亚迪DiLink 100是一款专为车用级座舱平台深度定制的高性能芯片。核心工艺与性能：比亚迪DiLink 100基于6nm工艺制造，这一先进的工艺使得芯片在功耗控制和性能表现上均达到了较高的水平。它不仅支持5G网络，还在性能上超越了行业主流的8155芯片，与更高端的8295芯片性能不相上下。

2、Dilink100：对应DiLink0系统，控制器版本为2x，是比亚迪车机系统的最新高阶版本。硬件配置差异芯片工艺：Dilink50采用11纳米工艺芯片（如高通665/690），性能满足基础需求但能效比有限；Dilink100升级为6纳米工艺芯片（高通778G/782G），性能提升约30%，同时功耗降低20%，支持更复杂的计算任务。

3、比亚迪汉L搭载的车载芯片主要有两款，分别是智能座舱领域的D100（6nm）高算力定制车用级芯片，以及智能驾驶领域的英伟达Orin X芯片。智能座舱芯片：D100（6nm）高算力定制车用级芯片比亚迪汉L智能座舱高阶版 - DiLink 100搭载了D100（6nm）高算力定制车用级芯片。

比亚迪秦100慢充多大功率

比亚迪秦100的慢充功率为3千瓦，这是该车型在慢充模式下的标准功率配置，具体信息可通过车辆说明书或官方渠道确认。慢充功率的核心参数比亚迪秦100的慢充接口为交流充电口，适配的充电功率为3千瓦（单相交流220V电压，电流约15A）。

总结：比亚迪秦100的慢充功率需以官方数据为准，但根据现有信息推测，其功率范围可能在3kW至6kW之间。用户在购车或使用前，建议通过官方渠道（如车辆说明书、经销商咨询）获取准确信息，以便合理规划充电时间和选择充电设备。

若选择交流充电桩进行慢充，它能提供更高的电流，充电时间可缩短至约4小时左右，其功率也通常在5kW和7kW之间。另外，还有信息表明比亚迪秦EV使用慢速充电时额定功率为2kW ，充满整个电池需要8 - 12小时，具体时间会受到电池容量、充电设备功率和温度等因素的影响。

纯电版（EV车型）比亚迪秦EV全系标配交流慢充接口，支持7kW中充（220V单相电）。充电时间约为6-8小时（电量0-100%），具体取决于电池容量。插混版（DM-i/DM车型）秦PLUS DM-i等插电混动车型同样支持7kW交流充电，但因其电池容量较小（如132kWh），通常3-4小时即可充满。

家用交流慢充：多数比亚迪车型（如汉、唐、秦等）搭载的车载充电机（OBC）功率为6kW（220V/32A），这是家庭充电桩或公共交流桩的典型功率。部分早期车型可能支持3kW（220V/16A）。便携充电枪：随车附赠的便携充电枪功率通常为5kW-3kW（220V/8A-16A），具体取决于插座和线路条件。

比亚迪秦plus的充电过程因车型版本和充电方式而异。秦PLUS DM - i交流慢充：10A插头6KW便携式随车充：实际充电功率约5KW，秦PLUS DMi 55公里版电池32kwh，从0到充满电约5小时；120公里版电池容量132kwh，从0到充满电约12小时。