从第十代思域看本田坚守的性能之路
020-06-23 · 买车、用车、养车，你想看的这里都有！ 汽车之家 向TA提问 关注 展开全部 本田思域，我想大家对它并不陌生，从第八代车型正式进入国内以来，它凭借出色的动力、绝佳的操控为驾驶者带来了无限乐趣，更是被众多思域粉丝喻为“秒天、秒地、秒空气”的神车。
但请注意网络上经常叫“十代思域”是正确的，但如果你叫十代思域Type R，其实多少有点错误。因为十代思域Type R 中的十代，其实只是意味着它是基于十代思域打造而来的，并非表示其是第十代的Type R车型。 初代思域Type R（EK9） 其实从六代思域之前，思域的高性能版本都是挂着Si、SiR的尾标。
看来十代思域这个梗还是没有过去啊，我先说句题外话啊，我觉得思域这个梗可以过去了，因为在这么闹下去，真的会影响到正常车主的生活，所以就此打住吧大家。
更重要的是，思域不像轩逸、朗逸、卡罗拉那样有很多优惠。服役五年，基本低价出售，是15万级别最成功的合资家用车之一。9月24日，第11代本田思域正式“接手”现款车型。全系共有180TURBO和240TURBO六款车型，指导价为129-139万元。
从环保家轿到平民超跑,思域是如何用50年活成了别人心中的“信仰”的...
为此，东风本田还特意把思域还进行了国产化，很显然，这也必将是思域历史上具有纪念意义的一款车。如今思域已经来到了第11代，运动性能这个基因啊，已经刻在了他的骨子里，再加上更爽快，更科技的驾驶体验，今天的第11代思域依然是紧凑级轿车的标杆。通过50年的努力，思域从一辆为省油而生的买菜车，通过技术一步一步成长为前驱钢炮的代表车型。
两厢思域来袭,本田党们准备好为信仰充值了吗?
在国内，消费者向来对两厢轿车并不感冒，但有实力强大的Type-R背书，与Type-R拥有几乎相同设计元素的思域Hatchback则不同，它赋予了本田党们丰富的想象空间。而近期有消息指出，量产版车型即将上市，有梦想、有热血、有态度的本田党们，眼前这个为信仰充值的良机，别错过了。文 | 波子 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
HONDA死忠粉和玩车党会告诉你，唯一手动档才是真HONDA，才是真CIVIC；再加上它的价格也不贵，官方指导价199万元；所以我觉得如果你真是喜欢开车喜欢玩车的人士， 手动档也玩得熟，又不太在乎少些舒适配置，毫无疑问，手动版型格，拿下。
第一辆：新两厢思域 本田思域由于强劲的性能表现，以及十足的运动基因，备受年轻消费者青睐，一度被大家称之为“神车”。而全新两厢版思域将会在12月中下旬正式上市，与此同时，大家备受关注的全新一代思域TYPE R也有望一同亮相，该车将继续由东风本田引入国内市场销售。
我们来正式认识一下两厢思域。全新两厢思域可谓继承了与生俱来的Type R血统，在内外设计方面保持了与海外版同步，掀背造型勾勒出更为紧致的俯冲姿态，由熏黑格栅、熏黑把手以及熏黑侧裙边等组成的黑色包围运动套件极具辨识度。很多人评价，这就是一辆出厂就改装好的车。
本田思域两厢版 预计售价：12-16万 看点：平民版“Type-R”，运动感爆棚 上市时间：2020年第二季度 作为东本旗下，乃至整个本田最受欢迎的车型，思域的影响力自然不用多说。实际上，除了在华销售的三厢思域外，海外还有两厢版本，不过由于国内市场两厢车需求并不旺盛，所以迟迟没有引进。
两厢版思域共推出4款车型，市场指导价139万元—169万元。其中，手动版车型放在了220TURBO驾趣控版——199万元。新车发布，东风本田以“信仰制造”为主题，强调48年的运动基因以及思域Type R车型信仰。一石激起千层浪。
6秒破百,秒杀90%街车,只要10几万的二手车你要吗
福克斯ST采用0T Ecoboost系列发动机，最大马力250匹，最大扭矩345牛·米，百公里加速5秒。在目前的小钢炮中，动力数据依然名列前茅。
最近，在国内一街头实拍一台川崎Z900，车价12万3秒破百，加速不输百万法拉利，但有钱也不一定会买！据悉，该款川崎是一辆川崎Kawasaki Z90，定位街车， 车价10万左右，落地12万上下。
VTR250起步并不快，本身就是代步用的街车，在日本学生占有量当中是排第一位的，其次是小黄蜂250。VTR250是用的V2引擎，极速大约160码左右，提速到100比较费劲，因为我们这边没人买这车去和别人拼加速的，都上下班代步用，所以并没有确切秒数，但估计至少得9-10秒。
两款车整体来讲，飞度的操控性更好，无论是过弯还是超车，不过隔音 差底盘硬，510的操控一般，SUV的车子本来也就没什么操控可言的，不过隔音还有舒适性做的比飞度要好，而且配置要比飞度高的。但是经典神车GK5，对于爱车的人来讲，确实是个传奇的。
加入其他费用后，目前市场这款车入手价得400万。而奔驰迈巴赫S680这类双调典藏版如果真的进入二手车市场，会获得和车价不相符的二手保值率。这种情况在丰田艾尔法身上也可以看到。而法拉利拉法更是其中之奇葩，二手车比新车贵上千万也是不争的事实。但是，这些仅仅是个例，是没有代表意义的。
用近50年的时间书写信仰——本田思域Civic
两手抓的本田在思域的舒适性上下足了功夫，在运动性上自然也不能落下。1984年，本田把当时自家F1赛车上的6升DOHC发动机塞进了一辆思域中，这台最大功率135马力，峰值扭矩152牛·米的发动机让第三代思域的百公里加速达到了1秒，极速达到了197km/h。思域首款真正意义上的性能车诞生——思域Si。
年7月11日，本田Honda推出了第一代思域CIVIC车型。这辆车搭载了CVCC排量为2L的2气门直列四缸发动机，最大功率44KW（60PS），最大扭矩93N·m；配合4速手动变速箱。百公里加速时间13秒，极速为143km/h。应市场需求，本田在同年增加了普通3门和5门的车型。
说起本田，那就不得不提及思域。关于它的故事，甚至可以追溯到1972年，本田推出了第一款思域，十代革新至今已有超过50年的历史，全球累计销量近3000万台。在陪伴了无数家庭的同时，也让思域拥有更加深厚的品牌文化和历史沉淀，它所代表的形象正是年轻人展现个性、释放真我的诠释。
这时候思域在汽车圈已经名声大噪，而距离我们最近的是2006年2月26号，从东风本田的生产线驶出了一台红色第八代思域，思域实现了国产化，从这时候开始啊，更多的人开始认识思域，甚至迷恋思域。
不管怎么说，思域作为一辆诞生将近50年的车型，其发展历史也是值得说道说道的。1972年，本田第一代CIVIC（思域）诞生，定位小型车，主打一款经济实用的民用家轿，值得一提的是思域是首款通过了美国当时最严格的环保政策“马斯基法案”的汽车。1973年5月，搭载了本田Hondamatic2速半自动变速箱的思域上市。
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