大众变速箱坏了有什么症状/大众变速箱坏了要多少钱-生活百科-釜正号

大众cc干式双离合变速箱有故障无法挂一档起步后果严重吗?

临时停车每次都能启动，但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。此现象属于蓄电池自放电严重，其极板、隔板严重老化，说明该蓄电池已经接近报废。启动时启动机突然转动无力，并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出，多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损。

关于大众的这台7速双离合故障频发，且“中奖率”极高，所有的一切还是归咎于一个问题——温度。不管大众再怎么含混，说到底这台变速箱是存在设计缺陷的，至少针对中国市场及所运用的国内道路通行条件而言，这是实锤。

而大众CC装配的这款变速箱，因为天生设计的缺陷，平均在行驶超过15万公里之后，就很可能出现机电单元故障，所以也要对机电单元检查一下才可以。在抬下变速箱后，发现变速箱离合器有间隙过大且磨损的情况，机电单元内电磁阀、阀体也有严重磨损的现象。

大众CC变速箱报故障1357档挂不上，很可能是由于变速箱机电单元中的压力传感器出现故障导致的。分析与建议：故障原因分析：大众7速湿式双离合变速箱的机电单元内部，压力传感器是一个关键部件。

以6速DSG双离合变速箱为例子，双离合系统软件变速箱是一个总体，有6个挡位，离合器与变速箱安装在同一组织内，2个离合器相互配合工作中。这好形容一辆车有两个离合器，正司机操纵一套，副司机操纵另一套。

另一个常见问题是发动机故障灯频繁亮起。这通常是由于油品质量不佳或者发动机内部积碳过多导致的。当发动机故障灯亮起时，车主应及时检查并解决问题，以避免更严重的故障发生。变速箱顿挫：大众CC的变速箱顿挫也是一个被频繁提及的问题。这主要是由于双离合变速箱的离合器片磨损或者油压不足导致的。

大众dsg变速箱到底有什么问题,严重程度怎样?

大众DSG变速箱主要存在换挡顿挫、加速抖动、异响、故障指示灯亮等问题，且机电控单元故障频发，问题严重性较高，具体表现及严重程度分析如下：核心问题表现换挡顿挫与加速异常日常降挡时，离合器片剧烈摩擦导致发动机转速飙升但车速不升，伴随空转现象。

主要问题是dsg变速箱的机电控单元故障。据调查显示，有关大众DSG变速箱的投诉所占比重很大。相同的问题曾经在6速双离合变速箱上也出现过。日常的降挡动作会造成离合器片剧烈摩擦。油门给下去发动机转速迅速飙升，车速未有任何提升。

节油大众高尔夫的DSG变速箱也有着不错的节油能力，它的换挡是基于车辆的运行状态进行计算调整的，在没有踩油门的情况下，换挡会较为轻柔，这样可以让消费者在驾驶过程中得到更好的节油性能，而且这样也能够让消费者在行驶过程中得到更好的体验。

大众速腾4t变速箱采用的是7速双离合变速箱，DSG的问题也主要集中在7速干式双离合的DQ200：最严重的问题是过热死机导致动力中断，也基本上只有这个问题是真正影响行车安全，但经过换油、软件升级等措施之后部分已经得到解决；从目前的投诉情况来看，DSG投诉量逐年减少质量较为稳定。

DSG肯定是存在问题的，问题主要原因是中国城市道路很堵，双离合会在1-2档之间来回滑磨，再说可能有的驾驶员驾驶习惯不好，长时间停车，仍放在D档上，造成离合器片温度过高，而温度传感器检测到这个高温出于对变速器的保护，会出现短暂的动力中断。

面对频繁的起停和拥堵路况，DSG变速器能够迅速响应，减少换挡延迟和顿挫感，为驾驶者提供更加顺畅的驾驶体验。总之，大众DSG变速器是一项先进的变速技术，以其出色的性能为驾驶者带来更加高效、舒适的驾驶体验。如果你对变速器的性能和驾驶体验有较高要求，DSG变速器无疑是一个值得考虑的选择。

上汽大众途观L变速箱异常是什么原因

变速箱异常可能是由于轴承磨损损坏、传动部件磨损或更换时所选零件精度不高、润滑油不足或润滑过度导致润滑不良、自动变速箱油长期不更换等原因造成的。轴承的磨损和损坏。当轴承磨损时，其间隙会增加，装配精度会降低。

途观L 330车型变速箱故障只能跑2档的问题，主要与机电单元损坏导致的紧急运行模式激活有关，属于典型的质量投诉案例。故障现象与核心原因根据投诉案例，车辆在行驶中会突然进入紧急运行模式，变速箱仅能使用2挡（部分案例同时可用R挡），并伴随严重顿挫、跳档等问题。

故障原因：前照灯变光机构内的电磁阀磁钢可能开裂损坏，导致远近光无法正常切换，存在安全隐患。处理方式：大众汽车（中国）销售有限公司及上汽大众汽车有限公司为召回车辆免费更换改进后的前照灯，以消除隐患。需明确：此次召回仅针对前照灯问题，与变速箱无关。

上汽大众途观L 330新车倒车时前面出现“咔吧”一声，可能由刹车系统、变速箱、悬挂或传动系统、其他部件问题导致，具体如下：刹车系统问题：刹车片回位不彻底、表面有异物或磨损严重时，倒车可能发出异响。若刹车片磨损到极限，金属部件直接摩擦会产生刺耳声音。

变速箱过热时指示灯蓝色感叹号点亮，组合仪表显示器还可能显示警报文本，同时，系统还可能发出警报声。遇此情况，必须立即停车，让变速箱冷却特别要强调的是，有关安全驾驶或安全系统相关的工作，必须到全新途观L的特许服务中心进行。您的车辆如果在使用中发现问题，建议经由上汽大众经销商进行检修。

大众帕萨特变速箱总容易坏是怎么回事

1、大众帕萨特变速箱容易坏的原因主要涉及软件系统、机电单元及机械部件三大类故障，具体如下：软件系统故障变速箱控制软件逻辑错误或数据异常是常见诱因，典型表现为换挡逻辑混乱（如顿挫、跳档）或仪表盘误报故障码。例如，2018款帕萨特曾因软件缺陷导致偶发性换挡顿挫，通过刷新变速箱控制单元（TCU）软件后问题得以解决。

2、电子部件故障：电磁阀、传感器等电子元件故障占比较高，可能导致换挡逻辑混乱或动力中断。例如，部分车主反馈提车3个月内出现机电单元损坏，需更换核心部件。机械顿挫与异响：低速行驶（1-2挡切换）时易出现顿挫感，伴随“羊叫”声异响，尤其在拥堵路段频繁启停时加剧。

3、离合器干式双离合变速箱的离合器直接暴露于空气中，散热效率低于湿式结构。高温是导致离合器损坏的主因：长期频繁启停或拥堵路况下，离合器频繁半联动摩擦会产生大量热量，导致摩擦片表面变蓝、硬化，甚至出现裂纹。典型故障表现为车辆起步或低速行驶时抖动明显，严重时离合器完全失效，车辆无法行驶。

4、此外，变速箱异响问题也较为常见，低速时换挡产生较小噪音可能是内部零件磨损所致，轴承磨损或损坏也会导致变速箱故障。安全配置问题同一款车不同配置版本安全配置差距大。