全新途昂VS第四代汉兰达:谁是七座SUV风向标
从风格上看，两者虽然都是7座的中大型SUV，但全新途昂的车长突破5米，更多采用硬派切割型面，有趋近于大型SUV的车身形态。全新汉兰达车长稍小一圈，在气场这方面要稍低于途昂，属于典型的偏日系和运动的风格。
汉兰达是1前单目+4角雷达+1毫米波的硬件组合，能全速域ACC，智驾L2级别，TSS 0没途昂Pro那么智能，但主打一个够用且稳定，维护成本也低。
另外，两者虽是宿命般的对手，但它们的车身尺寸相差甚远，途昂定位为中大型SUV，汉兰达定位为中型SUV，途昂的车身尺寸为5052/1989/1773mm轴距为2980mm，汉兰达的车身尺寸为4965/1930/1750mm轴距为2850mm。途昂要比汉兰达要大一码。因此，单从视觉上来看，途昂不仅气势十足，整体也要霸气不少。
21款途昂主动刹车功能设置
款途昂主动刹车是默认开启的，刹车距离警报想要进行开启，就是进入车辆设置，找到驾驶辅助系统，在前部辅助系统中把距离警报打开即可。途昂自动刹车功能当车辆的速度达到30km/h时，这套系统就会自动启动，通过前风挡上的光学雷达系统监视交通状况。
途昂自动刹车功能当车辆的速度达到30km/h时，这套系统就会自动启动，通过前风挡上的光学雷达系统监视交通状况。
大众途昂上坡辅助功能的使用方式是自动的，且没有独立的上坡辅助开关。该功能集成在电子稳定程序（ESP）系统中，使用方式和相关要点如下：自动启用：当准备上坡时，保持脚踩在刹车踏板上几秒钟，然后缓慢松开。系统会自动识别并保持刹车状态大约两秒钟，为你的上坡提供助力。
大众途昂的通病主要集中在变速箱、车机系统、油耗、发动机、安全刹车系统及减配等方面，具体表现如下：变速箱顿挫途昂搭载的7速双离合变速箱在低速行驶时存在明显顿挫感，尤其在1-3挡频繁切换时更为突出。部分2023款车型通过升级程序缓解了顿挫问题，但导致动力响应迟滞，影响驾驶体验。
21款途昂中控屏上部触控不了
这情况说明车用显示屏的功能由于没有外网信号而不能连网工作了。这是要在中控显示屏上的菜单功能重新设置的，把糸统与外网点击连接就行了，显示屏系统能接收网络信号后就不会显示在线服务不可用了。
清洁屏幕原因：屏幕表面的污渍、油渍或灰尘可能影响触控灵敏度。操作：用干净的微纤维布轻轻擦拭屏幕。避免使用酒精或化学清洁剂，以免损伤屏幕涂层。 重启车载系统原因：系统临时卡顿或软件冲突可能导致触控异常。操作：长按中控电源键（通常为音量旋钮）10秒以上，直至屏幕黑屏重启。
大众途昂车窗没关好不在中控屏幕显示，可能是车内净化功能设置改变或车窗相关部件故障导致。车内净化功能设置影响大众途昂的车窗未关好提示与车内净化功能设置存在关联。
内饰方面，21款的途昂车内可谓焕然一新，不再采用之前传统的T型中控台布局，而是转变为更加迎合时下流行趋势的横向贯通式造型设计，尤其是悬浮式中控触屏和电子换挡机构的加入，在时尚度和科技感方面有着很明显的提升。
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