宝马320i2011款和2012款有什么区别
此外，13款和14款宝马3系在内饰方面也进行了升级。内饰材料更加高级，做工更加精细，细节处理更加用心。同时，中控屏幕的尺寸也有所增大，人机交互界面更加友好，提升了驾驶者的操作便利性。
综上所述，2012款宝马320i在外观和内饰方面都有了显著提升，而动力系统则保持不变。如果预算充足，购买2012款是更为明智的选择，因为其外观和电子档位系统确实具有很强的吸引力。值得注意的是，无论是2011款还是2012款，宝马三系都有着出色的驾驶性能和豪华内饰。
宝马3系E90（2005-2012款）320i时尚版与豪华版的核心差别集中在配置、外观细节和内饰质感上，其中豪华版定位更高，配置更丰富。外观配置差异 轮毂：时尚版多为16英寸多辐式合金轮毂，豪华版升级为17英寸双五辐/多辐运动轮毂，视觉效果更动感。
宝马320双门轿跑（E92/F32等平台）的单出/双出排气版本主要对应不同年份及配置，核心信息如下：E92平台（2006-2013年） 单出排气： 主要为2006-2010款320i双门轿跑的基础配置，搭载N46系列发动机，后保险杠单侧单出设计。
宝马三系发展史
宝马三系自1975年诞生以来，历经数代演变，每一代都在设计、技术和市场定位上有所突破，以下是其发展历程的详细介绍：第一代宝马三系（1975年-1983年，E21）：发布初期仅搭载传统的代号为M10的四缸汽油引擎，版本包含313131318i、320/320i/4，使用化油器技术。
宝马三系自1975年诞生以来，历经数代演变，不断在设计与技术上突破创新，成为豪华中型车市场的标杆。以下是宝马三系各代发展历程的详细介绍：第一代宝马三系（E21，1975年-1983年）发布初期仅搭载代号为M10的四缸汽油引擎，版本包括313131318i、320/320i/4，均采用化油器技术。
第三代BMW 3系E36（1990年-2000年）E36是宝马进入豪华市场的开始，操控性进一步提升，首次引入6速手动变速箱，并首次使用多连杆后悬架，塑造了现代化BMW3系的雏形。E36 M3首次采用直列六缸发动机，发动机排量增至0升，最大功率210千瓦。
而宝马作为德系车型的代表之一，其中有一款车，是每个男人都“魂牵梦绕”的，但凡谈到宝马，它总是绕不开的那一辆，这就是被世人称为“驾驶者之车”的宝马3系。
12年宝马三系节温器在哪儿
年宝马三系节温器在下水管与发动机接口的管道内。节温器是控制冷却液流动路径的阀门，是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。主要使用的节温器为蜡式节温器，当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精致石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道。
一般上管热，下管凉。如果启动发动机后上下管温度相同，说明节温器坏了。节温器是位于汽车发动机和水箱之间的一个小零件。它的主要作用是控制防冻液的温度。温度低的时候做小循环，温度高的时候做大循环。也就是说防冻液可以一直有效的发挥作用，保护发动机。
多数汽车都在缸盖后节温器那里，顺着上水管到缸盖接头就是节温器，水温传感器就在那个位置。严格的讲水温传感器分为两大类。无论是哪种它的内部结构均为热敏电阻，它的阻值是在275欧姆至6500欧姆之间。而且是温度越低阻值越高，温度越高阻值越低。
宝马汽车的节温器位于在发动机右侧下部位置，也就是和汽车的水泵在一块的位置。当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精制石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机。
宝马节温器更换费用因车型、配件来源及维修渠道不同，通常在123元至3000元以上，具体费用需结合以下因素综合判断：车型差异导致费用跨度大不同发动机型号及车系的节温器更换成本差异显著。
宝马3系几年换代一次
1、根据宝马产品周期（通常7年一换代）和海外消息，全新一代G60/G61底盘代号的新3系（含旅行版）已进入路试阶段，预计2025年发布。国产加长轴距版（G68）将由华晨宝马投产，时间可能稍晚于海外。
2、一般来说，汽车换代周期大概在5到7年左右。宝马3系此前有过多次换代，按照这个节奏推算，2026款会在相应时间推出。换代后的宝马3系可能在外观设计上会有一些调整，比如前脸、大灯、车身线条等方面，可能会更加符合当下的审美趋势和宝马家族最新的设计语言。
3、宝马3系大约每7年至8年换代一次。但请注意，这个时间并非绝对固定，可能会因市场趋势、技术革新以及宝马公司的战略规划等因素有所调整。以下是关于宝马3系换代的一些关键点：换代周期：宝马3系作为一款经典的中型豪华轿车，其换代周期通常较长，旨在保持产品的稳定性和市场竞争力。
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