长城vv7启动键是长按还是短按
总结长城VV7的启动键操作需根据场景选择：远程启动时需长按启动键，而一键启动则需连续按压三次（前两次为设备唤醒与自检 ，第三次需踩刹车启动）。用户在实际操作中需严格遵循流程 ，以确保车辆正常启动并保障安全 。
长城vv7一键启动正确步骤：启动键连续按两下第三下踩刹车启动，先点一下，启动中控 。再点一下 ，所有设备自检。自检完毕之后 ，听到滴一声，在点第三次可以发动了。
长城vv7钥匙功能说明：先按一次锁车键 ，接着按住遥控启动键不放 ，车子就启动了 。这理论是确保你车子在上锁的前提下，你才能远程开车 ，保证车辆安全 。然后圆键按锁车健 ，再长按，就可以远程启动。不过要先在中控台界面中进入这个功能 ，把它打开后 ，车钥匙才能启动 。
操作步骤：首先，按住锁按钮后 ，接着长按遥控启动按钮 ，确保车辆已完全锁定，以保障行车安全 。然后，在控制台界面上找到并启用远程启动功能 ，同时确认车钥匙已打开。工作原理：当使用无线遥控功能时 ，钥匙发出微弱的电波，汽车天线接收后 ，电子控制单元识别信号代码 。
不能只说优点,详数长城WEY魏派VV7的28个缺点
夜间倒车影像差：夜间倒车影像显示较差 ，倒车灯亮度和影像成像度不佳 。异响问题：有车主反馈低档行驶时出现敲击声等异响。装配能力有待提升：装配问题较多，如缝隙不均匀、边角不整齐等 。后备箱关合问题：后备箱不仅小 ，而且关合存在问题 ，不易关闭 。镀铬件易生锈：外部镀铬件容易生锈，特别是前雾灯罩和发动机盖板装饰槽。
油耗偏高也是车主普遍反映的情况 ，长城vv7官方给出的综合油耗在百公里油耗8升 ，而大多数车主的日常驾驶油耗在百公里11-12升左右 。后窗太小，所以驾驶员视线受阻 ，虽然长城配了流媒体后视镜 ，但如果后摄像头不清晰会存在一定的影响 。同样还是因为造型，前排作为一个高个子来说头部空间还不是太好。
油耗问题：有测试显示，实际油耗可能比行车电脑显示的高 ，可能接近百公里 20 升 ，这对于消费者来说是一笔不小的开销。后备箱空间：后备箱较宽但不够深，空间相对较小 ，与同类型 SUV 相比不占优势 ，不利于装载较多物品 。中控屏幕：中控屏幕过大，可能会挡住驾驶员部分视线 ，影响驾驶安全 。
缺点一：空间不大 作为一款中型SUV ，VV7的空间表现并不优异，不仅车内储物空间偏少 ，而且受到大溜背造型的影响后备箱空间也被严重阉割。这对于家庭用户来说并不友好 ，也使得WEY VV7在同级别竞争车型中缺乏竞争力 。
缺点：不满意的就是后备箱有点小，而且转弯的时候特别的费劲 ，除了这两点之外 ，其他的没有什么了，等着用久了以后再看看 。
长城vv7为什么停产了
长城汽车旗下的 WEY VV7 停产，主要原因是市场销量不佳。 市场竞争激烈：汽车市场竞争日益激烈 ，众多品牌推出了各种类型的车型 ，包括 SUV 等热门细分市场 。VV7 面临着来自不同品牌 、不同级别车型的竞争压力，在市场份额争夺中处于劣势 。 产品定位局限：VV7 的定位相对较为小众 ，其目标客户群体相对有限。
综上所述 ，长城VV7并非没有二手车交易，而停产的原因则与市场需求变化 、产品策略调整及更新换代等多方面因素有关 。消费者在购买二手车时 ，应关注车辆的来源、车况、价格等因素 ，确保购买到性价比高的二手车 。
长城VV7停产的原因分析：首先，VV7作为WEY品牌的高端车型 ，其市场定位存在偏差。相较于同类价位的国产自主品牌车型 ，VV7未能有效区分市场定位，未能准确把握消费者的需求和购车理念 。 核心竞争力不足：VV7在市场中的核心竞争力不够强大 。
VV7停产的真实原因主要有品牌定位 、核心竞争力 、市场竞争、产品迭代与战略调整四个方面。品牌定位与市场需求脱节：VV7作为WEY品牌的高端车型 ，没有在消费者心中建立起有效的认知 ，其定位模糊，导致目标用户群体不明确，最终使得销量持续下滑。
魏派VV7的停产 ，主要归因于保值率不佳和车辆品质问题 。尽管这款车在外观设计上成功营造出豪华车型的氛围 ，吸引了不少消费者，但随后的市场反馈却不尽如人意 。VV7在初入市场时 ，凭借其强大的视觉冲击力和丰富的豪华配置 ，迅速赢得了消费者的青睐，销量一度攀升。
vv7停产的主要原因有四点：vv7自身光环度还不够 ，定位不准 。vv7是wey系列的车型 ，自身的光环度对国人消费者来说，还是不够强 ，同样价格的车型 ，选择方面，国产自主车型是排在后边的 ，汽车市场的定位还是不够明确 ，没有抓住消费者的需求与消费观念，汽车的销量还是出现了滑铁卢 。
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