帕萨特为什么都是国产而没有国外的?
1 、首先就是讲这个帕萨特更新换代的事情，我们总说帕萨特不更新 ，在前一段时间国内的帕萨特新款上市了 ，颜值方面是真的提高了很多。虽然在销量上没有迈腾好，但是帕萨特换代后的平台再次升级，超过了迈腾 ，而且新款帕萨特的配置也更加的丰富和先进 。那么我们知道国内的帕萨特更新换代慢 ，美版的更慢 。
2 、上海大众三厂负责生产帕萨特，其核心动力系统的许多关键零部件是从德国进口的 ，但整车的其他部分基本上实现了国产化。值得一提的是 ，即使车辆出现问题，国内也能较快获得相应的配件 ，因为车辆的国产化程度相当高。我记得涂装线是由德国艾斯曼公司提供的 。
3、推出中国特供三厢版：中国消费者对三厢轿车有特殊喜好 ，上汽大众可能会针对中国市场单独开发三厢版本 。
4、原因解释： 成本考虑：进口零部件往往价格较高，而帕萨特作为一款大众品牌的中高级轿车 ，为了保持竞争力并降低生产成本 ，部分车型会选择采用国产的发动机 、变速器和底盘。
5 、其次的原因则是，大众正在实现燃油车向新能源车转型的阶段 。可以看出 ，现阶段放弃一些燃油车为纯电动让路 ，是大众汽车最新的战略规划 。只不过，我们可能再也见不到这么经典的车型了。当然，大众也没有完全的放弃欧美市场 ，斯柯达速派就是Passat的继任者 ，担负着中级车的销量重任 。
6、因为在国外，国内的迈腾其实就是帕萨特 ，所以进口的帕萨特内饰更像国内的迈腾一些 。
美版和欧版帕萨特谁更好
1 、在选择美版和欧版帕萨特时 ，需要根据自己的需求和喜好进行权衡。如果需要更多的配置选项和安全辅助系统，那么美版帕萨特可能更适合 。如果更注重车辆的经济性和环保性 ，那么欧版帕萨特可能更适合 。
2 、设计风格 只是美版帕萨特采用了更运动化的设计 ，比如前脸采用更大胆的进气格栅，与两侧与锋利的前大灯相连 ，最主要的是 ，搭配R-Line风格的前保险杠饰条，轮毂也换成更为运动的五幅轮毂。
3、据外媒报道2023款大众帕萨特：更大 ，更豪华 ，更实用 。下一代大众帕萨特将统一车型，这意味着它将在全球范围内是同一款车型 。目前，美版大众帕萨特和欧洲版帕萨特基于不同平台 ，美版帕萨特仍然采用15年前的PQ46平台打造 ，而欧版帕萨特基于最新的MQB平台。
4 、帕萨特更庄重沉稳：全新帕萨特走向精致化和营造气场感，增大面积的格栅和更宽厚的横镀铬使其气势不俗 ，侧面变化多 ，为后排带来更好的开阳感，C柱溜背线条更平滑 ，尺寸比迈腾更长 、更宽 ，适合追求稳重、大气的消费者。市场形势迈腾换代优势减弱：随着帕萨特的换代，迈腾的换代优势逐渐全无 。
新款帕萨特减配到底有多严重
新款帕萨特减配情况较为严重 ，涉及舒适性 、安全性 、智能化及动力系统等多方面 。舒适性配置减配2025款帕萨特380TSI 0T星空龙耀版后备箱上方裸露铁皮且存在多个窟窿；副驾驶门锁消失 ，手套箱阻尼器取消，车钥匙仅配备一把（另一把需用手机开锁且第二年起每年交199元服务费） ，座椅后背储物袋被省略。
对于上汽帕萨特出众款380的底盘和减配问题 ，不同车主和评论者有不同的看法 。底盘调校方面得到了部分车主的认可，而在减配问题上则存在不同意见 。因此，在购车前 ，建议亲自试驾并详细了解车辆配置 ，以便根据个人需求和实际体验做出更明智的决策。不要被个别负面评论所影响，而应结合多方面信息进行综合判断 。
关于减配 ，帕萨特出众款380存在一些减配现象 。比如部分车型的隔音材料使用有所减少 ，这可能导致车内噪音相对增加。一些舒适性配置在不同版本间存在差异，像座椅加热等功能可能不是全系标配 。另外 ，在一些看不见的地方 ，如底盘防护涂层等方面也可能存在减配情况 。
帕萨特龙腾版和龙耀版减配的内容可能包括：将无线Carplay改成了有线Carplay（但4S店可免费升级成无线），副驾驶面板由有颗粒感的凸起改成了平面式 ，副驾驶的扶手箱没有了阻尼感 ，机械钥匙从两把变成了一把。途观L龙腾版和龙耀版减配的内容可能包括：喇叭的鸣笛声、后视投影下来的照地灯 、门槛灯等 。
整体减配方案的一部分：厂家对帕萨特的配置进行了一些调整，取消330标识也是整体减配方案的一部分 。此外 ，新款帕萨特还存在其他减配变化 ，例如车钥匙数量的减少以及内饰材质的替换等。
帕萨特在海外居然无人问津?!难怪要停产!
1 、不少人看到Passat停产的消息后，都会担心国内市场帕萨特（上汽大众帕萨特/一汽-大众迈腾）是不是也会停产。一CAR先来抛出结论，不会！绝对不会！并且 ，还会在2023年升级到最新一代的帕萨特B9 。此外 ，不排除国内生产的帕萨特未来出口海外市场 。
2、以本田既有的品牌力，确实很难支撑起一款30万以上的豪华车型 ，所以歌诗图最后因销量不济而停产了。第二款是思铂睿 ，思铂睿是东风本田基于美版雅阁搭载的一款中型运动轿车，它和雅阁的关系就好比迈腾和帕萨特 ，都是同源的姊妹车型 。
3、在下一年的时间 ，也就是2004年，长安福特引进他的一款中型车叫做蒙迪欧 ，这款蒙迪欧的定位与日系车型雅阁和大众的帕萨特以及别克君威这些中型车的霸主竞争 。但是这款车的弱势呢 ，第一个就是福特的品牌影响差些。还有就是高油耗的表现，让这款车在同级别中 ，关注的人寥寥无几 。
4 、为推广全新大众PQ35平台多用途技术 ，而推出的大众开迪，中国却总共只卖出900辆，只能停产 。大众在中国建立这些车型生产线和配套设施的十几亿投资都血本无归！说明全球化车型 ，外国人喜欢的车 ，在中国不一定符合中国消费者的需要。
最后一次聊帕萨特碰撞事件
中保研（C-IASI）：采用60公里/小时的25%偏置碰撞，碰撞物为坚硬铁壁 ，模拟小重叠率高速碰撞场景 。帕萨特在此测试中A柱断裂 ，乘员舱严重变形，安全性评分极低 。C-NCAP：采用40%偏置碰撞 ，碰撞物为可形变的蜂窝铝盒 ，模拟较大重叠率的碰撞场景。帕萨特在此测试中A柱完好，乘员舱结构完整 ，获得较高评分 。
日产天na已经节省了很多钱 ，并成功获得了出色的碰撞测试等级 。他犹豫了一下，发了大财-天Tea的主人也被认为嘲笑帕萨特的主人。实际上 ，在保持安全性的同时 ，除了保持“日产沙发”的传统性能外，还与同级别的帕萨特，玛格丹和凯美瑞相比 ，将行车安全的水平方向上的坐标进行了比较。达到最高水平 。
美国产帕萨特与中国产帕萨特有什么区别
设计风格 只是美版帕萨特采用了更运动化的设计 ，比如前脸采用更大胆的进气格栅，与两侧与锋利的前大灯相连 ，最主要的是 ，搭配R-Line风格的前保险杠饰条，轮毂也换成更为运动的五幅轮毂 。
唯一区别就是进口的帕萨特如果按照国内的配置去算 ，都是属于中高配版本 ，所以这个LED大灯是标配的。而国内也只有中高配以上才拥有LED大灯组，低配这些就没有了 。内饰方面和动力方面呢 ，区别也是比较大的 。因为在国外 ，国内的迈腾其实就是帕萨特，所以进口的帕萨特内饰更像国内的迈腾一些。
虽然来讲 ，国产车帕萨特比较稳重一点 ，但是却没有美版的惊艳 。所以大致来看，国产版帕萨特在颜值上没有美版的好看 。
欧版帕萨特：欧版帕萨特通常更注重车辆的经济性和环保性。欧版帕萨特可能会使用更小的排量的发动机，并提供更多的油耗优化功能 ，如智能启停系统等 。这些配置可能会使欧版帕萨特在油耗方面有所优势 。在选择美版和欧版帕萨特时 ，需要根据自己的需求和喜好进行权衡。
先来解释一下海外版Passat和国内版Passat的关系 。美版帕萨特就是现在的国产 上海大众新帕萨特，而一汽-大众迈腾对应的则是欧版帕萨特 。就像其它品牌的多款车型一样 ，Passat是德国大众汽车集团的一款全球化车型 ，但它的主攻市场还是中国和美国等发达国家。
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希望本篇文章《美版帕萨特/美版帕萨特5缸发动机》能对你有所帮助！
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