中国汽车销量排名前十
1、五菱宏光MINIEV销量51743辆 ，是微型纯电销冠 ，低价代步特征突出 。2）吉利星愿销量43080辆，为小型纯电 ，快充和长续航提升了竞争力 。3）比亚迪秦PLUS新能源销量39132辆 ，有插混和纯电双版本，在紧凑型市场领先。4）日产轩逸销量33323辆 ，是唯一进入前五的燃油车 ，是合资燃油销冠 。
2 、零跑汽车 市场地位：首次跻身年度前十，凭借高性价比车型（如C1T03）抢占中低端市场 。小米汽车 市场地位：首年交付突破40万辆 ，SU7车型成现象级产品 ，智能化标签突出。其他品牌 合资品牌整体承压：一汽-大众 、上汽大众等虽单月销量仍居前，但全年排名多被自主品牌超越 。
3、025年9月中国汽车销量前十排名已公布，涵盖综合品牌 、新能源 、新势力维度 ，比亚迪居首 ，小米汽车等新势力表现出色整体品牌销量前十1）比亚迪周销量超6到7万辆，新能源领先 ，秦PLUS等是主力 。2）大众周销量3万辆以上 ，燃油与新能源双管齐下。3）丰田周销量2万辆以上，传统燃油车表现稳定 。
4、024年1到10月 ，国内汽车销量排名前十的品牌依次是比亚迪 、一汽-大众 、上汽大众、吉利汽车 、长安汽车 、上汽通用、东风日产、广汽丰田 、长城汽车 、宝马（中国） 。各品牌销量情况不同 ，新能源和传统燃油车市场格局差异明显。
中国汽车排行榜
由中国汽车质量网发布的2023中国燃油车汽车品牌质量排行榜中，排名前十的品牌依次为东风本田、广汽本田 、沃尔沃 、捷达、上汽奥迪 、上汽大众 、广汽传祺、奔腾 、红旗 、一汽大众。以下是各品牌的具体介绍：东风本田：得分136 ，位居榜首 。进入中国市场二十年 ，凭借精湛工艺、严格品控 、卓越技术及优质服务塑造了值得信赖的品牌形象 。
比亚迪BYD：在2025年以418万辆的销量位居中国汽车市场首位，展现出强大的市场竞争力。到了2026年 ，其在品牌网评选的汽车工业十大品牌排行榜中更是荣登榜首 ，进一步巩固了其行业领先地位 。上汽SAIC：2025年销量紧随比亚迪之后，位列中国第二，显示出其在国内市场的深厚底蕴 。
第一名：特斯拉Model Y ，保值率为876% ，与热门燃油车保值率持平，体现其品牌力和产品力优势。第三至第十名：五菱宏光MINI EV 、欧拉好猫、荣威科莱威CLEVER、特斯拉Model 零跑T0高合HiPhi X 、奇瑞小蚂蚁 。
国内市场召回情况特斯拉：召回数量1 ，107 ，271辆，召回次数2次 ，位列第一 。奔驰：召回数量327 ，141辆，召回次数8次 ，位列第二。宝马：召回数量266 ，468辆，召回次数5次 ，位列第三 。本田：召回数量255 ，496辆，召回次数1次，位列第四 。北汽绅宝：召回数量107 ，511辆 ，召回次数1次，位列第五。
中国一汽：约164万辆 ，《财富》500强第164位 ，红旗高端化持续突破 。长安汽车：57万辆，UNI系列和深蓝新能源双线发力 ，销售服务满意度第三 。奇瑞汽车：70万辆 ，销量同比增41%，《财富》500强跃升150位至233位。东风汽车：62万辆 ，《财富》500强第291位 ，新能源转型加速。
东风岚图获新能源车豪华品牌排行榜冠军，东风本田获燃油车合资品牌排行榜第一 ，东风猛士登上新能源车豪华品牌排行榜 ，东风纳米入选新能源车自主品牌榜 。
2024年1-10月中大型轿车销量排行榜
1 、024年1-10月中大型轿车销量排行榜显示，市场整体零售销量达114万辆，同比增长10% ，新能源汽车销量显著增长 ，传统燃油豪华车销量下滑，消费者对新能源汽车偏好增强 。 以下为具体榜单信息：小米SU7：作为新势力品牌的新能源中大型车 ，小米SU7成为该领域的“新贵” ，销量表现突出。
2、024年1到10月，国内汽车销量排名前十的品牌依次是比亚迪 、一汽-大众 、上汽大众、吉利汽车 、长安汽车 、上汽通用、东风日产 、广汽丰田 、长城汽车、宝马（中国） 。各品牌销量情况不同 ，新能源和传统燃油车市场格局差异明显 。
3 、特斯拉Model 3（含焕新版）销量突破3000辆 ，依靠智能化和品牌影响力保持高端市场竞争力。3）五菱宏光MINIEV 、奇瑞无界Pro等微型电动车销量稳定，主要针对短途代步场景 。市场趋势1）10月新能源轿车销量在整体轿车市场中的占比超过50% ，消费者对新能源车型的接受程度进一步提升 。
10月汽车出口量排行榜出炉:奇瑞排第一,哈弗挤入前三
0月国产汽车品牌出口销量排行榜中 ，奇瑞以81547辆的成绩位列第一，哈弗以33918辆挤入前三 ，具体排名及各品牌表现如下：NO.1 奇瑞10月出口量：81547辆 表现：奇瑞以断崖式领先的优势位居榜首 ，环比增长0.8%。作为坚持自主研发的车企，奇瑞凭借技术积淀成为国产品牌的出口大户 。
025年10月：汽车出口销量榜前十名分别为奇瑞（81，930辆）、比亚迪（78 ，144辆）、名爵（42 ，078辆） 、特斯拉中国（35，491辆） 、哈弗（31 ，891辆）、吉利汽车（27 ，723辆） 、捷途品牌（21，947辆） 、宝骏（13 ，145辆）、江铃福特（11 ，220辆） 、上汽通用五菱（10，974辆） 。
024年中国汽车品牌出口TOP20中 ，奇瑞以82万辆位居第一 ，比亚迪出口40.6万辆超过特斯拉（259，558辆）。具体分析如下：奇瑞：以82万辆的出口量蝉联第一 ，同比增长23% 。旗下瑞虎7以28万辆的成绩成为中国出口车型冠军 ，瑞虎5X 、瑞虎瑞虎3x也均跻身2024年中国汽车出口量TOP20 。
万辆（批发口径），燃油+新能源双线并行，深蓝/阿维塔覆盖主流/高端市场 ，新款SUV智能系统拉动订单。 上汽通用五菱：月销149万辆（批发口径） ，宏光MINI EV霸榜微型电动车，新能源商用车开辟增量。
长安汽车：零售量17万辆 ，排名第四 。其新能源布局涵盖阿维塔、深蓝 、启源三大品牌 ，产品力与市场覆盖面显著增强 。奇瑞汽车：批发量11万辆，零售量9万辆 ，排名第六。尽管零售排名中游 ，但其出口量持续爆发，且燃油车占比超90% ，成为传统燃油车阵营的“例外 ” 。
2024年3月车企销量排行榜
1 、一汽：3月销量25万辆 ，排名第3 。1-3月份累计销量73万辆，同比增长5%；自主品牌整车销量8万辆 ，同比增长41%；红旗品牌整车销量03万辆 ，同比增长63%。长安：3月销量259042辆，排名第4 。1-3月累计销量692113辆，同比增长19%；长安旗下自主新能源汽车销量为29万辆 ，同比增长超47% 。
2、行业背景：传统车企新能源业务冲击新势力格局比亚迪：3月销量超30万台 ，几乎等于所有新势力品牌销量总和，展现绝对统治力。长安 、吉利 、广汽埃安：长安新能源销量29万辆（同比+47%） ，吉利新能源销量44 ，791台（同比+65%），广汽埃安销量32 ，530台（同比-17%） 。
3、从乘联会发布的2024年3月厂商零售销量排行榜来看 ，合资车企销量同比下滑居多 。仅有上汽大众和北京奔驰呈现出同比增长之势，其中上汽大众销量7万辆 ，同比增长9%；北京奔驰销量1万辆、同比增长22%。
4 、024年3月造车新势力销量中 ，问界以31727辆的成绩遥遥领先，零跑汽车以14567辆的销量和136%的同比增幅表现亮眼 ，理想汽车以28984辆紧随其后 ，极氪 、蔚来、小鹏等品牌分列4-9名 。 以下是具体销量数据及分析：问界汽车：3月销量达31727辆，蝉联造车新势力销量冠军，且是唯一月销量超3万辆的车企 。
5 、帕萨特：销量19446辆 ，位列第二。帕萨特在今年前2个月占据中型轿车头名 ，3月推出出众款系列车型，整体价格下调2万元 ，性价比提升 ，进一步巩固了市场地位。特斯拉Model 3：销量14481辆，排名第三 。
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本文概览：中国汽车销量排名前十 1、五菱宏光MINIEV销量51743辆，是微型纯电销冠，低价代步特征突出。2）吉利星愿销量43080辆，为小型纯电，快充和长续航提升了竞争力。3）比亚迪...