又来掀桌子了?超混电驱奇骏顶配不到20万
近段时间，国内上市的众多新车里 ，很少有价格没惊喜的 ，大家都是诚意满满 。特别是合资品牌，更是频频刷新大家的认知 。而在2023年5月22日晚上市的 ，超混电驱奇骏同样是给我们这样的感觉 ，共推出2款车型，并且都是搭载了超混双电机四驱系统 ，售价分别为199万元和199万元。
以“坦诚 ”、“真心 ”作为发布会的关键词 ，东风日产的姿态就像这次超混电驱奇骏的价格一样，有诚意 。5月22日 ，东风日产超混电驱奇骏带来两款车型供选 ，售价分别为199万 、199万，注意了，两款车型均搭载第二代e-POWER和e-4ORCE雪狐电四驱 ，说得直接一点 ，东风日产开始带头掀桌子了 。
MYAUTO一定会喊着真香，大卖！可是东风日产超混电驱奇骏上市之后 ，MYAUTO内心竟毫无波澜。咱不是说东风日产缺乏造车的底蕴 ，而是在越来越多的人聊起合资新能源就会将其归类于杂牌的时代，原本作为销量奶牛的奇骏又一次偏科了 。
东风日产超混电驱奇骏上市,依旧三缸机,这价格能接受吗?
1 、东风日产超混电驱奇骏199万-199万元的售价是否可接受 ，需结合其技术特点、市场定位及消费者需求综合判断 ，三缸机因不直接驱动车辆且动力系统优化，对实际体验影响有限 ，若注重混动技术 、四驱性能及性价比 ，该价格具有一定合理性；若对三缸机存在顾虑或预算有限，则需谨慎考虑 。
2 、总结：国产奇骏搭载5T三缸发动机的接受度取决于技术落地效果与市场策略。若VC-Turbo能彻底解决三缸机固有缺陷 ，且定价合理 ，仍有机会吸引特定用户群体；但若振动、噪音问题明显，或面临销量压力 。消费者需结合自身需求（预算 、使用场景 、技术偏好）谨慎选择，建议等待实车测试数据公布后再做决策 。
3、且均为四缸机。奇骏以三缸配置定价更高 ，消费者难以接受。纵向对比显诚意不足：上一代奇骏终端优惠后价格下探至15万元区间 ，而新一代定价虽下调，但优惠幅度尚未释放 ，消费者普遍预期“半年内骨折价” ，持币观望情绪浓厚 。
4 、国人并非不接受三缸奇骏，而是对定价26万元的非豪华品牌三缸车存在抵触情绪 ，核心矛盾在于价格与品牌价值的错配 。
5 、市场定位与战略意义：奇骏·经典承担“绿叶 ”角色缓解三缸奇骏的尴尬局面：此前搭载5T三缸发动机的奇骏车型因市场接受度低而遇冷 ，奇骏·经典0L版本的推出可吸引部分保守用户，为日产燃油车业务维持基本销量。
6、国内汽车市场有一句话叫作“谈三色变 ” 。在国内汽车市场 ，似乎只要是三缸发动机 ，无论技术多么超前，上市必然会走向没落 。然而混动车型的出现却打破了这一“定律”。为挽救处于边缘化的奇骏 ，东风日产为其搭载了e-POWER超混电驱系统 ，以此来让奇骏重获“新生 ” 。
奇骏荣誉cvt最建议买的三个车
1、奇骏荣誉CVT最建议购买的三个车型为2025款0L两驱真心版 、2025款0L两驱领先版 、2023款e-POWER超混双电机四驱豪华版，这三款车型在性价比、配置实用性和动力表现上各有优势，能满足不同用户需求 。2025款0L两驱真心版 价格优势：作为入门款车型 ，起售价108万元 ，在同级别合资SUV中极具竞争力，适合预算有限的消费者。
2 、购车建议推荐高配车型虽然入门版价格诱人 ，但168万的领先版更值得考虑：差价仅0.6万却增加LED大灯等实用配置 ，后期改装成本更高 。若预算有限，需接受入门版卤素灯等简配 。竞品对比相比同价位国产车 ，奇骏荣誉在品牌保值率和机械素质上占优；对比CR-V等合资竞品 ，价格优势明显，但配置分布需仔细权衡。
3 、奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD 星月限定版：搭载204匹的最大马力和300牛米的峰值扭矩 ，动力强劲 ，适合追求驾驶性能和加速感的用户 。奇骏·荣耀 0L CVT 两驱智联舒享版：搭载151匹马力和194牛米扭矩，动力表现相对温和 ，更适合追求日常驾驶舒适度和经济性的用户 。
18.99万元起,东风日产超混电驱奇骏诚意上市
东风日产超混电驱奇骏正式上市 ，推出两款车型，官方指导价为199万元—199万元，实现混动与燃油同价、四驱与两驱同价 ，展现对中国市场的诚意。车型与价格超混双电机四驱豪华版：199万元 超混双电机四驱至尊版：199万元 核心动力技术 第二代e-POWER电驱系统：实现100%纯电驱动 ，无需外接充电，解决里程焦虑。
东风日产超混电驱奇骏于6月9日在河南洛阳洛邑古城正式上市 ，共推出两款车型 ，官方指导价分别为超混双电机四驱至尊版199万元 、超混双电机四驱豪华版199万元，实现混动与燃油同价 、四驱与两驱同价 ，以全球最低价格展现对中国市场的诚意 。
定价策略：油电同价与市场破局199万起售的诚意：超混电驱奇骏通过“油电同价 ”策略 ，将混动版本定价与同级燃油车型持平，降低消费者选择门槛 。此举旨在加速混动技术普及 ，同时提升产品性价比。
超混电驱奇骏的“油电同价”策略为其市场竞争力提升提供了有力支撑 ，但能否重回巅峰仍需综合考量品牌影响力、市场环境及用户需求等多方面因素，目前存在一定可能性但面临挑战 。
超混电驱奇骏实力出众 ，在动力 、设计 、配置等方面均有亮点 ，尤其是搭载第二代e-POWER系统后，驾驶质感远超同级燃油车，且售价合理 ，竞争力较强 。
东风日产超混电驱奇骏199万-199万元的售价是否可接受 ，需结合其技术特点、市场定位及消费者需求综合判断，三缸机因不直接驱动车辆且动力系统优化 ，对实际体验影响有限 ，若注重混动技术 、四驱性能及性价比，该价格具有一定合理性；若对三缸机存在顾虑或预算有限 ，则需谨慎考虑。
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我是海纳电车的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《奇骏混动版售价(奇骏混动suv)》能对你有所帮助！
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