比亚迪夏和本田艾力绅谁更重
1 、整备质量：约 1 ，940公斤（不同配置差异较小） 作为油电混动车型（HEV） ，电池容量较小，整体重量较轻。结论：比亚迪夏比本田艾力绅更重 ，两者相差约 350公斤 。主要原因是比亚迪夏采用更大的电池组和更强的电驱系统 ，同时车身尺寸可能更宽大（具体需对比尺寸参数） 。
2 、本田奥德赛/艾力绅：第三排可完全收纳至地板下，形成纯平空间 ，奥德赛长度约1600mm ，艾力绅约1570mm，适合身高适中的用户 ，“钓鱼凳”模式增加了使用场景。广汽传祺E8+：三排座椅比例放倒后与后备箱地板纯平 ，二排独立座椅支持多向调节，搭载0L插电混动系统，兼顾空间与油耗 ，适合家用及短途露营 。
3、传祺M8因为抢占市场较早 ，一直都比较稳定，此次以4991台的成绩排在第7名 。最有看点的就是比亚迪夏 ，作为腾势D9的青春版 ，它在今年1月份才上市，就以2794台的成绩夺得榜单第8名 ，要知道新车上市一般都不会有太大的产能 ，我们猜测，随着未来产能提升 ，夏一定会进入MPV榜单前3 ，成为家用MPV里又一匹黑马。
4 、底盘方面：有用户以市区 、省道为主跑过三次高速，使用云撵舒适第三档 ，感觉底盘比艾力绅、塞纳要稳得多 。其采用后五连杆悬挂+云辇C ，过弯时非常稳定，方向盘指向精准，开起来像大号SUV ，完全不像笨重的MPV ，为高速行驶提供了良好的稳定性和操控性 。
5 、奥德赛排名第12位，大众威然排名第17位 ，库斯途勉强突破200辆 ，本田艾力绅跌出前20位，奔驰V级不足150辆 ，五菱征程 、风光380和瑞风M4等国产MPV首周销量未破百。在2024年4月 ，奥德赛销量热度就有所下降，被指价格虚高、配置竞争力不足；威然2024年4月销量1067台 ，同比下降351% 。
6 、比亚迪这两年在新能源领域风生水起 ，而旗下腾势品牌推出了腾势D9，也可以说是MPV市场里的一匹黑马 ，有时候月销量竟然还能超过别克GL8 ，就更别谈艾力绅这种车型了 。传祺M8对本田奥德赛和艾力绅的市场，也有着不小的影响，这辆车十几万的也有 ，三十几万的也有 ，覆盖的市场很广。
高级面包车——本田艾力绅RR7体验报告
于是，我就推荐这位网友购买了这台价格与后期款马8相近的高级面包车——艾力绅RR7 ，并在找到车源后体验了一段时间 ，于是就有了这篇文章。 2023年在售的艾力绅是奥德赛魔改车，但当年的艾力绅可是血统纯正的JDM高级面包车 。
艾力绅RR7通常指的是东风本田艾力绅锐·混动车型 ，其0至100km/h加速时间大约在5秒左右 。动力系统构成艾力绅锐·混动采用了本田的i-MMD混动系统。该系统由一台0升阿特金森循环自然吸气发动机与电动机组成 。发动机最大功率为146马力 ，电动机最大功率为184马力，系统综合最大功率为215马力 。
车型特性对比 艾力绅RR7：作为一款MPV（多用途汽车） ，艾力绅的设计更注重空间和舒适性。它通常拥有宽敞的乘坐空间和储物空间 ，非常适合家庭出行或商务用途 。从用户反馈来看，艾力绅的驾驶体验可能因车型尺寸较大而在停车或城市驾驶时稍显不便 ，但整体驾驶感受仍被认为是舒适和稳定的 。
宝藏级MPV“舒适王 ”,35万左右哪款好?创业老板首选!
1 、总结：本篇文章我们共推荐了 ，别克GL8，传祺M8，艾力绅 ，奥德赛 ，赛那SIENNA，共5款车型 ，其中艾力绅舒适性 ，操控表现最强。别克GL8动力最强，传祺M8油耗最低 ，奥德赛保值最高 。以上就是7座MPV35万左右的车型推荐 ，如需了解更多购车信息，请关注【购车指数】 ，获取更多车型评价 。【本文来自易车号作者众车网 ，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
2、奥德赛的内饰以黑色为主调 ，设计比较时尚 ，镀铬饰条的点缀，稍微调和了黑色带来的压抑感 。用料做工方面，中控台被皮质覆盖 ，整体做工比较优异 。方向盘均采用了真皮材质包裹 ，并且都采用了四辐式的设计，握感舒适 ，多功能按键能极大程度地方便司机在驾驶时的操作。奥德赛仪表盘造型看起来比较新颖 ，也较为独特。
3、奔驰V级奔驰MPV旗舰，4米车长气场强大 ，老板座椅配置丰富 ，内饰材质媲美迈巴赫，适合高端商务接待 。本田奥德赛家庭用户首选 ，30万级家用MPV ，第三排腿部空间充足，智能安全系统完善 ，兼顾实用性与性价比 。
4 、诚然 ，如今新能源车选择极多，似乎越来越难找到一辆让自己十分喜爱甚至是兴奋的一款车。作为传祺E系列开山之作，传祺E9无疑诚意十足 ，0T插混同级唯一 ，瞄准35万+的高端MPV市场，是大部分中产阶级消费者的换购首选 。增购一辆MPV是可以增加幸福感的 ，甚至为自己创业生涯画上浓厚一笔 。
5 、智界S7T ，智界S7的GT版，将强化性能 ，提升动力输出 ，优化底盘调校，主打20万级年轻运动市场。享界8系MPV ，级别比智界V9低一些 ，同样定位高端 MPV市场，定价或许在35万左右 。
6、日产的Pathfinder探路者（2017款5 自动 四驱 七座中东中东300-300万） ，四驱系统 ，兼顾舒适和越野，3米的轴距空间也不是很小，但是这个车比较小众 ，车源比较少 三菱帕杰罗（V95 2017款5L 五门版 中东中东300-350万）这个价位的性价比之王 ，越野更是有着传奇的神话 。作为中大型SUV空间也是不弱的。
艾力绅新款2023七座报价
售价区间：298-318万元（2024款官方指导价） 。广汽本田奥德赛 核心定位：广汽本田主力商务MPV，兼顾商务与家用 ，2025年在售版本包含常规七座版及衍生车型 。
厂商指导价参考现款（2023款）价格区间约298万-318万元 ，2025款可能小幅上调（假设涨幅3%-5%），预估裸车价范围在 28万-38万元（具体以本田官方发布为准）。购置税计算公式：裸车价÷13（2025年若政策不变） 。例如30万元裸车需缴纳约 65万元 。
比如一辆2023年左右的艾力绅 ，行驶里程在2万公里以内 ，车况精品，可能价格会接近新车指导价减去一定折旧金额 ，大概在25万到30万左右。如果是2020年左右的车 ，行驶里程5万公里左右，车况正常 ，价格可能在18万到23万。要是车龄更久 ，比如2015年左右的，行驶里程较多，车况一般 ，价格可能就在10万到15万区间 。
本田商务七座车有哪几款
025年本田商务七座车有艾力绅 、奥德赛及部分衍生版本 ，艾力绅和奥德赛是核心商务七座MPV车型 。东风本田艾力绅1）核心定位是东风本田首款中高端商务MPV，主打商务接待与家庭多场景使用 ，2025年在售的是2024款 ，2023年上市。
025年本田商务七座车主要有艾力绅 、奥德赛及部分衍生版本，其中艾力绅和奥德赛是核心商务七座MPV车型 ，具体信息如下：东风本田艾力绅 核心定位：东风本田首款中高端商务MPV ，主打商务接待与家庭多场景使用，2025年在售为2024款（2023年上市） 。
0000以下的本田七座车主要是本田奥德赛 。以下是关于这款车的详细介绍：价格情况：本田奥德赛优惠后的价格表现较为亲民 ，可低至15万起。在一些市场终端优惠活动下 ，甚至有说法称17万多就能将其开回家 。
广汽本田商务七座车款主要有全新奥德赛 。外观设计 全新奥德赛在外观设计上进行了全面升级，采用了进阶的设计理念。其全新一体感LED前大灯组合与大尺寸多边形前进气格栅相得益彰 ，为车辆赋予了更加动感和时尚的外观 。此外 ，全新奥德赛还提供了四款车色选择，以满足不同消费者的个性化需求 。
传祺e8荣耀版对比本田艾力绅
传祺E8荣耀版与本田艾力绅在外观、内饰 、空间 、智能座舱、安全性能及驾驶体验上各有侧重，前者更注重科技感与舒适性 ，后者偏向实用性与传统设计。
传祺E8和艾力绅各有优势 ，消费者需根据个人需求和预算进行选择 。价格方面：传祺E8相较于艾力绅具有显著的价格优势 。例如，传祺E8 2024款 荣耀系列 0ATK 智在版的官方指导价远低于艾力绅 2024款 0L e：HEV 经典版的官方指导价。
传祺E8混动系统与艾力绅的混动系统不一样。两者在动力系统上存在差异：艾力绅搭载的是一台0L自然吸气发动机 ，配合电动机组成混合动力系统 。这套系统的综合最大功率可达158kW ，扭矩达315N·m，传动系统匹配的是E-CVT无级变速器 。这样的配置使得艾力绅在动力输出上表现出色 ，同时兼顾了燃油经济性。
传奇E8混动系统和艾力绅的混动系统不一样 。传奇E8是广汽传祺推出的一款MPV车型 ，其混动系统有自身的特点 。它采用了广汽自主研发的混动技术，在动力匹配 、能量回收等方面有独特的调校。发动机与电机的协同工作方式 ，是基于传祺自身的技术研发和设计理念 。
定位与目标用户传祺E8定位于新能源插混中型MPV ，主要对手瞄准了本田奥德赛和艾力绅两兄弟 。这意味着它在市场定位上与奥德赛有直接的重叠，目标用户群体也较为相似 ，都是那些对中型MPV有需求 ，注重车辆实用性和舒适性的消费者。
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本文概览：比亚迪夏和本田艾力绅谁更重 1、整备质量：约 1，940公斤（不同配置差异较小） 作为油电混动车型（HEV），电池容量较小，整体重量较轻。结论：比亚迪夏比本田艾力绅更重，两者相...