日产一口气发布5款新车,奇骏换回四缸,还有机会吗
1、日产奇骏换回四缸后仍有一定市场机会 。首先，在核心竞争力方面 ，奇骏·荣耀推出的0L四缸自吸车型 ，限时起售价198万，切入紧凑型SUV主流价格带 。其0L四缸发动机搭配CVT变速箱 ，虽动力参数不及5T竞品 ，但消除了三缸机抖动 、噪音问题，平顺性和耐用性更贴合家庭用户需求。其次 ，产品策略上有优势 。
2 、日产2025年发布5款新车（含奇骏换回四缸）具备一定市场机会 ，但需结合产品定位、价格策略及市场反馈综合判断 。奇骏换四缸的核心优势 解决历史痛点：此前三缸发动机因抖动争议导致销量下滑，换回四缸（含0L自吸/4L插混版本）直接回应市场需求 ，消除用户顾虑。
3 、奇骏插混版：2025年登场 ，与三菱欧蓝德共享平台降低成本，外观设计趋同；2026年推出第三代e-Power混动版，系统效率提升20% ，发动机不直接驱动车轮 ，驾驶体验接近纯电 。 全新一代聆风：2025年以纯电跨界车形式上市，定位低于Ariya ，补充纯电产品线 。
4 、日产2025年一口气推出5款新车 ，其中奇骏换回四缸，这一情况存在一定市场机会 ，不过得综合产品定位、价格策略以及市场反馈来判断。奇骏换回四缸的关键优势1）之前三缸发动机因抖动问题致使销量下滑 ，换回四缸（涵盖0L自吸和4L插混版本）能直接顺应市场需求，消除用户顾虑 。
5 、日产奇骏换回四缸后仍有一定市场机会 。首先 ，在核心竞争力方面 ，奇骏·荣耀推出的0L四缸自吸车型，限时起售价198万 ，切入紧凑型SUV主流价格带。其0L四缸发动机搭配CVT变速箱 ，虽动力参数不及5T竞品，但消除了三缸机抖动 、噪音问题，平顺性和耐用性更贴合家庭用户需求。
奇骏荣耀为什么比19款轻一点
奇骏荣耀比19款奇骏轻些 ，是因车身结构优化、材料调整及配置取舍 ，在确保安全性能的基础上达成了轻量化设计 。车身结构与材料优化1）奇骏荣耀运用了更新的车身框架设计，借助力学结构优化 ，像强化关键受力点 、削减冗余结构 ，提升抗扭刚度时减少了部分钢材用量 。
【太平洋汽车网】新奇骏19款采用原17款的动力系统，以及悬架系统 ，分别为0L/5L两款自然吸气发动机 ，模拟七档CVT无级变速箱，新车是国六环保标准 ，在车重量上也比17款重了些 ，17款的舒适版是1470KG，19款舒适版奇骏是1508KG ，更多的改变是在配置上更加丰富了。
动力响应平缓自然吸气发动机加速超车时动力输出偏弱 ，与涡轮增压竞品相比存在差距，适合平稳驾驶风格 。专家综合建议若预算有限且注重低油耗 、大空间和安全性能，2019款奇骏是性价比之选；若追求动力性能、高级配置或静谧性 ，建议对比同级涡轮增压车型或更高配置版本 。
款奇骏是一款综合表现较为出色的合资SUV ，在外观、动力 、空间等方面有诸多亮点，但也存在一些不足。外观方面：车身尺寸为4675×1820×1722mm ，外观设计大气方正 。前脸采用日产家族风格的U型镀铬中网 ，辨识度高；车身侧面线条硬朗匀称，展现出力量感；后尾部设计高挑平直 ，整体符合消费者审美 。
奇骏19款和20款只是作为年度改款车型两者外观造型不变只是在动力方面做了一些改变。2020款日产奇骏搭载0L和5L两款自然吸气发动机0L发动机的最大功率为154马力；5L发动机的最大功率为186马力匹配CVT无级变速箱 。5L车型配备四驱系统 。
款奇骏是一款性价比较高的紧凑型SUV ，在外观 、内饰、空间 、性能及油耗等方面都有不错的表现。外观方面：整体造型硬朗且富有力量感 。车身线条流畅，前脸采用了V-Motion设计语言 ，搭配犀利的大灯组 ，视觉效果较为大气 。车身侧面线条简洁，车尾部分造型饱满 ，辨识度较高。
聚焦年底收官战,这四款新车即将登场,四缸奇骏回来了
1 、年底收官战即将登场四款新车分别为奇骏？荣耀、捷途X90子龙版 、新款马自达CX-全新英菲尼迪QX60。具体介绍如下：奇骏？荣耀复产背景：全新一代奇骏因三缸机问题销量萎靡 、口碑受损 ，日产重新启动上一代奇骏复产计划，冠以荣耀之名，由郑州日产出品 ，推出舒享版和臻享版两款车型 。外形：与老奇骏基本一致 ，仅在标识上有改动 。
2、日产2025年一口气推出5款新车，其中奇骏换回四缸 ，这一情况存在一定市场机会 ，不过得综合产品定位 、价格策略以及市场反馈来判断。奇骏换回四缸的关键优势1）之前三缸发动机因抖动问题致使销量下滑，换回四缸（涵盖0L自吸和4L插混版本）能直接顺应市场需求 ，消除用户顾虑 。
3 、新款奇骏不同版本发动机缸数不同 ，2025款奇骏（如荣誉系列）和2023款经典版搭载四缸发动机，2024款e - POWER超混版采用三缸发动机 。2025款奇骏 ，以荣誉系列为例 ，搭载的是0L自然吸气四缸机型，与之匹配的是CVT变速箱 ，该款发动机主打平顺性与燃油经济性 ，售价108万起。
4、新奇骏欲换回四缸发动机，主要打了东风日产自身决策层 、过度自信的技术团队以及忽视市场声音的管理者的“脸”，同时也暴露了其在新能源转型趋势下的战略滞后性 。
为什么奇峻荣耀比奇峻车体轻呢
奇峻荣耀比奇峻车体轻是因为在车身设计方面有所不同 。奇骏荣耀是一款由郑州日产生产的紧凑型SUV ，当前指导价为193-128万。外观时尚 ，车灯设计漂亮，前脸的造型很犀利 ，侧面线条非常的立体 ，车尾非常具有视觉冲击效果，细节做工很到位 。
其核心优势在于可靠性 ，丰田的质量稳定性堪称行业标杆 ，长期使用小毛病少，保养成本低 ，适合“不折腾 ”的家庭 。0L发动机匹配CVT变速箱 ，城市通勤或高速巡航油耗表现优秀，能节省家庭开支。内饰设计虽保守但实用 ，布局规整 、按键清晰 ，用料扎实，空间满足一般家庭需求，后排及后备箱可容纳婴儿车、购物袋等 。
性价比优势：在同级别车型中价格具有竞争力 ，车辆配置丰富 ，能为消费者提供较高的价值 。如果更看重舒适驾乘体验、可靠品质和智能科技，奇骏是不错选择；若追求时尚外观 、丰富动力和性价比 ，途胜会更适合。
副厂件可能无编号 ，或编号与日产官方目录不符。 比对安装孔位原厂件与车身前杠的固定孔位 、卡扣位置精准匹配，无需强行掰扯即可安装 。副厂件可能出现孔位偏移、卡扣松动或需要额外打孔 。 材质与重量原厂中网多用ABS工程塑料或金属基材 ，重量适中 ，敲击声闷而扎实。
奇骏介于A+级别到B级别之间，这意味着它在紧凑型SUV市场中拥有较高的定位和品质表现 。与一些入门级或经济型SUV相比 ，奇骏在配置 、舒适性 、驾驶体验等方面都有更为出色的表现 。
奇骏荣耀和奇骏经典啥区别?
生产销售不同、外观不同等区别。生产销售：奇骏荣耀是由郑州日产生产和销售 ，奇骏经典是由东风日产生产和销售 。两款车型的生产和销售由不同的子公司负责 。外观：奇骏荣耀是老款奇骏的复产版本，外观与老款奇骏相似。奇骏经典是老款奇骏的换代版本 ，外观有一些改变和更新 。
价格：奇骏荣耀的售价区间为193万元至128万元 。奇骏经典的售价区间为199万元至229万元。外观：奇骏荣耀保留了老款车型的设计 ，依旧采用“V型 ”前格栅加“V型”镀铬中网，两侧大灯组与前格栅相融合形成一体式造型，整体风格较为经典 。
日产奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD 星月限定版在性能和个性化设计方面表现更佳 ，而奇骏·荣耀 0L CVT 两驱智联舒享版则在经济实用和日常驾驶舒适度方面更具优势 。
车身结构与材料优化1）奇骏荣耀运用了更新的车身框架设计 ，借助力学结构优化，像强化关键受力点 、削减冗余结构 ，提升抗扭刚度时减少了部分钢材用量。2）部分非关键部位采用了轻量化材料 ，比如高强度钢占比提高 、部分塑料件替换传统金属件，既保障安全又减轻重量。
本文来自作者[qweasd]投稿，不代表海纳电车立场，如若转载，请注明出处：https://aaa.bjmiji.cn/qczx/202602-1429.html
评论列表（4条）
我是海纳电车的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《日产奇骏荣耀和奇骏的区别/日产奇骏荣耀和奇骏的区别在哪里》能对你有所帮助！
本站[海纳电车]内容主要涵盖：买车,购车,评测,导购,对比,口碑,汽车报价,国产汽车,大众汽车,丰田汽车,本田汽车,日产汽车
本文概览：日产一口气发布5款新车,奇骏换回四缸,还有机会吗 1、日产奇骏换回四缸后仍有一定市场机会。首先，在核心竞争力方面，奇骏·荣耀推出的0L四缸自吸车型，限时起售价198万，切入紧凑...