雪铁龙世嘉作为法系车好评不少为什么保值率不高?
1、其次就是车内空间方面，这确实是法系车最大的败笔了。法系车赖以依靠的法系浪漫是基于欧洲人的需求来说的，而欧洲人均汽车保有量和国内有着巨大的车距，甚至人口方面也是不得不考虑的，在国内，一辆能够满载5人不拥挤的车型才是最大的卖点，而非仅仅是迎合自己的驾驶需求，这也是众多法系车车主最“诚挚”的吐槽了。
2、由于对市场需求的了解不足，其品牌保值率相对较低。世嘉的保值率低主要有两个原因。首先，雪铁龙这个法系品牌在国内市场上的知名度不高，很多人对其并不了解。其次，世嘉在同类车型中的配置和性价比也没有太大优势。
3、世嘉是雪铁龙品牌旗下车型，不保值的根本原因在于在市面上大众对于这个法系品牌不了解，知名度不高，而且它的配置、性价比，在同类车型上没有太大优势。一般来说，大部分车辆落地后就会出现贬值，它和房子不同，并不保值。如果是一辆驾龄年限已经10年以上的车，已经不值钱，所以也不存在保值一说。
4、世嘉是雪铁龙旗下的一款车型，其保值率较低的原因主要有以下几点。首先，法系品牌在国内知名度不高，这使得世嘉的二手车价格难以维持。其次，世嘉的配置和性价比在同类车型中并没有太大的优势，随着使用年限的增加，车辆的磨损和老化现象会越来越明显，维修费用也有可能超过二手车的价值。
雪铁龙c﹍qurtre是什么车
1、雪铁龙c﹍qurtre是指雪铁龙C-Quatre，即雪铁龙世嘉。东风雪铁龙世嘉流线型车身圆润饱满，风阻系数达到0.31，应用风塑美学设计的车身，也能有效降低车辆行驶时的风噪，并且能够降低燃油消耗和有害气体的排放。世嘉（C-QUATRE）是东风雪铁龙出击中高端两厢车市场的利器。
2、东风雪铁龙C-QUATRE（常被误写为cqurtre）是东风雪铁龙推出的一款紧凑型三厢轿车，其原型车为法国雪铁龙C4。以下从设计、动力、安全及市场定位等方面展开介绍：设计理念与外观C-QUATRE采用风塑美学设计理念，车身线条饱满流畅，整体造型兼具动感与优雅。
3、东风雪铁龙C-QUATRE（常被拼写为cqurtre）是东风雪铁龙世嘉的另一个名称，属于紧凑型三厢轿车，其核心信息可从以下角度展开：原型与设计背景该车型原型为法国雪铁龙C4，国产化后针对中国市场进行了适应性设计调整。
4、C-quatre，即雪铁龙世嘉，是东风雪铁龙品牌下的一款紧凑型轿车。世嘉以其独特且富有魅力的车身设计著称，展现出流线型与圆润饱满的完美结合。其风阻系数仅为0.31，不仅提升了车辆的审美价值，更在实际使用中有效降低了风噪、减少了油耗和有害气体排放，充分展现了风塑美学与实用性的和谐统一。
5、东风雪铁龙C-Quatre指的是世嘉这款车。基本信息东风雪铁龙C-Quatre世嘉是一款紧凑型轿车，它基于雪铁龙的C4平台打造。该车在2010年正式上市，曾在国内汽车市场有一定的知名度和销量表现。外观设计它整体造型时尚动感。前脸采用雪铁龙家族式的双人字标，搭配柳叶形大灯，富有辨识度。
雪铁龙世嘉属于什么档次的车
1、雪铁龙世嘉（C4世嘉）属于中档偏上的汽车档次，具体可以归纳为以下几点：车型定位：雪铁龙C4世嘉是一款A+级轿车，定位在紧凑型车和中型车之间，填补了这两类车型之间的市场空白。竞争对手：在中国市场，雪铁龙C4世嘉的主要竞争对手包括大众速腾、福特福克斯等同样属于中档偏上层次的车型。
2、雪铁龙世嘉是一款国产的紧凑型轿车，定位在A级市场，其新车价格大约在十万左右。作为一款88-118万元的家庭轿车，雪铁龙世嘉以其独特的设计脱颖而出。
3、雪铁龙世嘉油耗为7-6L/百公里，世嘉（C-QUATRE）是东风雪铁龙出击中高端两厢车市场的利器。自发布之后，得到了众多现代中青年人士的喜爱。
4、世嘉定位于A级车，我就以A级车作为参照。日系、韩系车最省油，主要是因为车身比较轻。与日系、韩系作比较，显然对世嘉不公平。欧美系车车身普遍比较厚重，因而油耗相比日系、韩系要高。
5、雪铁龙世嘉是法系车在国内最后一款爆款车。世嘉之后，法系再无能在国内市场站得住脚的车型。厚重的底盘，刚硬的车身，不俗的操控，是大部分开过法系车的车友印象。雪铁龙世嘉是当年法系车的代表，幸运的是，我也是雪铁龙世嘉的老车主之一。
雪铁龙世嘉油耗是多少?
雪铁龙13款世嘉自动挡车型，一公里的花费大概在0.6到1元左右。 首先，油耗方面，它搭载的发动机不同工况下油耗有差异。一般来说，该车综合油耗大概在7到10升每百公里。如果按当前92号汽油每升7元左右计算，每公里油费大概在0.49到0.7元。 其次，保养费用也会分摊到每公里成本中。
款雪铁龙世嘉自动挡每公里费用约为0.56-0.7元，具体取决于排量、路况和驾驶习惯。以下为详细分析：6L自动挡车型费用范围根据实测数据，6L自动挡车型的百公里油耗约为8-10升，其中城市路况下油耗可能接近或超过10升。
016年雪铁龙C4世嘉不同自动挡车型的真实油耗存在差异，具体数据如下：2016款2T自动豪华型：车主平均油耗为4L/100km。该车型搭载2T涡轮增压发动机，动力输出与燃油经济性平衡较好，适合城市通勤及中短途驾驶，油耗表现相对稳定。
雪铁龙6升发动机的性能较为普通，尤其在起步阶段，由于车辆自重达到3吨，导致油耗较高，城市综合油耗大约在8升左右。相比之下，雪铁龙0升发动机的技术更为先进，无论是在低速还是高速状态下，表现都十分出色。与世嘉的底盘和操控性相结合，驾驶体验更为稳定和自信。
L车型百公里油耗约7升，0L车型约0升。世嘉是雪铁龙旗下的一款紧凑型轿车。这款车使用两个发动机，一个是6升自然吸气发动机，另一个是0升自然吸气发动机。6升自然吸气发动机的最大扭矩为117马力和150牛米。
雪铁龙世嘉的油耗根据引擎配置有所差异，6L版本车型的百公里油耗大约在7升左右，而0L车型大约为0升。世嘉的发动机为四缸发动机。以下是详细解油耗：- 6L版本：该车型的百公里油耗大约在7升左右，但官方综合油耗数据为3L，实际油耗可能会因驾驶习惯、路况等因素有所不同。
忆雪铁龙世嘉,法系车最后的经典与浪漫!
1、雪铁龙世嘉是法系车在国内最后一款爆款车。世嘉之后，法系再无能在国内市场站得住脚的车型。厚重的底盘，刚硬的车身，不俗的操控，是大部分开过法系车的车友印象。雪铁龙世嘉是当年法系车的代表，幸运的是，我也是雪铁龙世嘉的老车主之一。
2、作为法系思维的产物，世嘉的发动机、变速箱都是法国PSA集团的经典机型，特别是那台6L机器，雪铁龙和标致旗下的诸多车型都曾搭载使用，世嘉这款车本身是非常实用的，配件保有量巨大，维修也自然无任何问题，其质量还是可以的。
3、雪铁龙世嘉：世嘉的鼎盛时期也是法系车在中国市场卖得最好的那几年。2013年，世嘉的月销量一度突破2万辆，是当时销量最高的紧凑型合资轿车之一，也是当时中国市场上销量最高的法系车，凭一己之力撑起了东风雪铁龙的半边天。
4、不仅如此，法系车也是最早将法国文化引入国内的汽车品牌，并坚持促进中法文化交融。
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