本田杰德为什么停产了?杰德通病总结
1、缺乏性价比 根据最新的2020款车型来看，杰德全系车型都没有配备后视镜加热、后视镜折叠、ESP、中控屏、定速巡航、全景天窗等主流的实用性配置，为了省空间甚至连备胎都没有标配，在199-159万元的价位下实在是缺乏性价比，消费者更青睐于购买同价位下的其他车型。
2、这个车停产的原因如下：车型定位模糊：杰德的外观乍一看像轿车，侧面像MPV，车尾像两厢。假设是轿车，但侧面看起来像MPV。假设是一辆MPV。它的机舱高度和离地间隙太小，而且没有配备滑动门。本田官方只能给这个“四不同”定义为两厢，这样的车型不符合消费者的主流审美。
3、除了功率问题，配置方面的不足也是导致杰德停售的重要原因。与当今车市的主流配置相比，杰德显得有些落伍。它并未配备同级别车型常见的倒车雷达、倒车影像、定速巡航等实用功能。此外，新杰德推出的五座版车型在配置和动力上与同价位的其他合资和自主车型相比，也显得缺乏竞争优势。
4、以下是本田杰德停售的具体原因：动力方面：杰德的停产与上市六年低迷的销量有关在动力方面现款杰德搭载8L\u002F5T发动机所匹配的是5MT\u002FCVT变速箱最大功率分别为141Ps和156Ps这个动力表现并不出彩而且后期出现机油增多的问题。
刚买了杰德车想退了?本田杰德的致命缺点
本田杰德存在一些可能让车主考虑退车的致命缺点，主要包括以下几点：空间布局不够灵活：后排座椅设计：本田杰德虽然定位为一款跨界车型，但其后排座椅设计在灵活性上有所欠缺。部分车主反映，后排座椅无法像一些竞争对手的车型那样进行多种形式的折叠和放倒，从而限制了车内空间的多样性和实用性。
第一，隔音抑制差。相比其他两厢车，杰德的风噪和胎噪都高出不少。另外底盘较低，路过坑洼路面时不少小石子打在底盘上的声音都能清晰听见。对于噪音比较在意的车主只能选择做全车隔音以及换静音轮胎来改善一下。第二，动力比较肉。起步提速较慢有延迟，这个在市区塞车或者等红灯时尤为明显。
本田杰德的致命缺点主要包括隔音效果差、动力表现不足以及配置相对匮乏。首先，隔音效果差。本田杰德在隔音方面的表现不尽如人意，风噪和胎噪相比其他两厢车要高出不少。这主要源于其较低的底盘设计，当车辆路过坑洼路面时，小石子打在底盘上的声音都能清晰听见。
本田杰德的致命缺点主要包括以下几点：内饰塑料感较重：本田杰德的车内，尤其是中控台和门板处，使用了较多的塑料材质，导致整体内饰的档次感有所下降。这可能会给追求内饰质感的消费者留下不好的印象。悬挂偏硬：本田杰德的悬挂系统设定偏硬，这在一定程度上影响了乘坐的舒适性。
杰德5at变速箱通病
1、杰德5at是广州本田特有专属的一款变速箱。一般来说，at型变速箱伴随着挡位的增加，每一个档位中间的齿比差别就越小，平稳性就会越好，乘驾感受越舒服。而5at变速箱选用多片离合器，手动式换挡靠波箱里的拔叉和套筒规格来完成，这换句话说的杰德5at变速箱换挡逻辑性和手动式是一样的，因此该变速箱常见问题是低速档顿挫。
2、杰德5at是本田独有专利的一款变速箱。 一般来说，at型变速箱随着档位的增多，每个挡位之间的齿比差距就越小，平顺性就会越好，驾乘体验越舒适。而5at变速箱采用多片离合器，手动换档靠波箱内的拨叉和套筒来实现，这也就是说的杰德5at变速箱换档逻辑和手动是一样的，所以该变速箱通病是低速顿挫。
3、本田杰德5AT变速箱作为本田特有的设计，其换挡逻辑与手动挡类似，这使得它在低速时可能出现顿挫。尽管它具备一定的优势，但车主们必须认识到保养和维护的重要性，定期更换机油和滤清器等组件，以防止潜在的故障发生。综上所述，本田5AT变速箱的易损点主要集中在液压系统、发动机积碳积累以及氧传感器的状况。
4、本田杰德5AT变速箱是一款表现中规中矩的变速箱，由爱信生产进口。以下是关于本田杰德5AT变速箱的详细解性能特点： 历史悠久：这款5AT变速箱拥有长达20年的历史，曾为雅阁和CRV等车型提供动力支持，积累了丰富的使用经验和口碑。
5、发动机问题 部分本田杰德车主反映，在车辆行驶超过十万公里后，发动机可能会出现油耗增加、动力减弱的情况。这可能是由于发动机内部零件磨损、积碳过多或火花塞老化等原因导致。因此，建议车主在行驶到一定里程后，及时对发动机进行维护和保养，以延长其使用寿命。
6、AT变速箱：由于其通常具有更高的功率输出，因此在百公里加速方面可能表现更佳。CVT变速箱：虽然功率输出可能稍逊于5AT，但其响应速度更快，使得加速过程更加平顺。综上所述，消费者在选择杰德的变速箱时，应根据自己的需求和预算进行综合考虑。
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