迟到一日的蔚来电话会:今年毛利仍为负,年底继续裁员,澄清“四年亏损57...
蔚来在2019年二季度财报电话会议中，确认今年毛利仍为负，年底前将继续裁员，并澄清“四年亏损57亿美元”的传言，实际亏损为200亿元人民币。以下是详细信息：汽车召回导致二季度利润大幅下滑蔚来二季度营收109亿元，净亏损386亿元，创2017年有记录以来公司净亏损额次高。
月24日，蔚来股价大幅下跌，同时发布的二季报显示巨亏32亿元，超过市场预期。此外，更有报道指出蔚来4年累计亏损57亿美元。对此，蔚来CEO李斌在财报电话会议上回应，否认了亏损57亿美元的说法，并表示实际亏损为220亿人民币。
财报显示：2019年第四季度蔚来汽车总营收达248亿元，环比增加51%。2019年全年总收入为726亿元，但遗憾的是，公司毛利率仍然为负-9%。） 还有一件事情值得关注，在电话会议上，蔚来的两家投资公司美林银行、摩根斯坦利分别对目前蔚来电池与换电方面的规划进行商讨。
李斌在财报电话会议时提到，蔚来今年1月、2月一共就交付了2305辆车，“低于我们疫情爆发前设定的目标。
蔚来三年半亏损272.77亿元,7月行业格局变为“理小蔚”
蔚来三年半亏损2777亿元，7月行业格局变为“理小蔚”，反映出其面临财务压力与市场竞争加剧的双重挑战。以下从财务表现、市场格局变化、未来规划及行业挑战四个方面展开分析：财务表现：亏损收窄但运营成本攀升营收与亏损：2021年第二季度蔚来营收85亿元，同比增长122%，但净亏损扩大至87亿元（较一季度增加36亿元）。
蔚来输在当下OR期盼未来?近10年亏千亿,现金储备锐减120亿
1、蔚来目前处于“输在当下，期盼未来”的生存状态，近10年累计亏损超千亿、现金储备锐减120亿，但通过调整策略、拓展业务，未来仍有实现盈利的希望。
2、资金压力：截至2022年末，蔚来剔除受限资金后的可支配货币资金只有199亿元。有媒体指出，在扣掉有息负债和可转债负债后，400多亿账面现金储备中大概只有不到300亿，若扣除应付款，实际自有资金更少。
3、现金储备与融资：截至2023年末，蔚来拥有现金及现金等价物、受限现金、短期投资及长期定期存款合计573亿元，这得益于中东投资机构CYVN Holdings的两次战略投资，合计2385亿美元，以及两笔合计15亿美元的可转换优先债权的发行。然而，如果蔚来继续以2023年的亏损速度运营，这些资金也支撑不了太久。
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