行在路上,我与领克03的故事,谈谈我的用车感受和心得
1、那是两年钱一次车展视频上，一位汽车媒体人来到领克展台，介绍起了领克01这款车，当时我看到之后，心里直呼，我的妈呀，这个车太有个性了，内饰太帅了，以后我一定也要买一辆，就这样，领克在我心中种下一颗希望的种子。
2、如果我给我的领克03打个分的话，那绝对有90分以上，好的车有很多，不过03给我的感受是比较好的，和很多同级别的车相比性价比也比较高，是我在能承受范围内最值得的一款车。
3、总体来说，我对领克03+的表现感到满意。虽然油耗稍高、空间不如B级车大，并且车机系统存在一些问题，但考虑到其独特的外观设计、出色的动力和操控性能以及相对合理的价格，我认为这款车是值得购买的。在未来的日子里，我会继续与领克03+一起浪迹天涯，探索更多的美景。
4、领克03的方向盘指向清晰，又有些机械液压助力的感觉，方向盘会自动回正，但力度相对算大，我非常喜欢这种感觉。而且领克03的底盘调校也很错，偏舒适性有带有运动的感觉，说明白点就是路感清晰但遇到大的颠簸时悬挂行程也挺。但毕竟是轿车，底盘相对SUV要低些，遇到大的或者连续的颠簸路面还是要减速通过。
第一台车的真香警告,谈一谈轩逸半年的用车感受和心得
轩逸配备了6L自吸发动机以及CVT变速箱，动力对我来说充足够用了，操控性也不错，一路上高速开过来，感觉可以放飞自我，动力随叫随到，超个大车什么的基本都是秒杀，猛踩油门，速度起来的时候，有种贴地飞行的感觉，开了一段时间，我和轩逸磨合透了，“人车合一”的感觉就来了。
主要是因为在买第十四代轩逸之前也没怎么开过车，就好像男人看初恋一样，分辨不出来合不合适，满眼都是优点。就在前几天，我跟朋友去内蒙古玩，租了一台某弗的某6，自驾开了将近9天的时间。虽然两个车在品牌，级别都不在同一个水平里（价位倒是可以一战），但单从用车体验上，我要好好做个对比。
今天，关于轩逸纯电的用车感受，我就在这给大家分享一下，主要从日常行驶，续航充电，用车成本等几个方面陈述一下我这一万八千公里的使用心得。
我的第一辆车计划在2012年末，刚好工作需求，买车就提上日程了。当时买车主要考虑价格、油耗、省心和空间大。预算不多，就看上了轩逸经典款。刚好初中同学在日产4S店，2013年3月初，一个下午3小时就把车提回来了，当时分期要利息，买车基本都是全款。第一台车服务我7年多了。
去年7月，全新一代轩逸正式上市，新车上市之初其实并不被看好，对其入门车型配置差、发动机技术老旧、动力弱的吐槽声不绝于耳。不过，销量是不会骗人的，提升的颜值、同级领先的乘坐舒适性、省油等优点还是让很多消费者对它真香了。新款轩逸的外观采用最新的家族式设计，变得年轻、运动了许多。
欧拉黑猫用事实说话,3万公里用车总结
截止目前，我的黑猫没有使用过一次快充桩，我甚至都不知道自己的快充接口到底能不能用？一是快充桩比较少，二是我有自己的车位和充电桩，加上用车习惯非常固定，确实没有必要用快充。
这次推荐的是2022款Pro版车型补贴后售价分别是，89万Pro 长续航智趣版和29万 Pro 长续航智享版。
按照欧拉好猫的综合表现可以看到，该品牌本次推出的可以说是更趋近于完美的电动车，不仅仅是刚刚够用的新能源车，但十几万的落地价其实要应对的竞争也不一般，就像哪吒V、比亚迪E2等，也就是说就看这辆车是不是只换了一身外衣、卖得更贵的黑猫白猫了，如果事实真如此那就算不上是一辆值得买的车了。
自特斯拉Model 3国产以来，月销过万基本是基本常态，但7月上市的五菱宏光MINI EV打破了常局，8月销量突破5万辆、9月销量突破2万辆，成绩远超特斯拉，成为新能源销售榜龙头。汽车电动车排名前十名：汉、唐新能源、宏光MINIEV、欧拉好猫、欧拉黑猫、小鹏汽车P蔚来ES蔚来ESAion V、威马EX6。
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