大众技术加持,捷达VS5配1.4T+爱信6AT,定位年轻市场
新车基于MQB平台打造，采用了大众EA211的4T发动机，匹配的是爱信6AT变速箱，采用的都是大众原生态技术，它对标的车型也是智跑、现代ix25等，以大众知名度来看，捷达VS5作为一款紧凑型SUV，定价和国产品牌的SUV车型相差无几，这确实已经让很多年轻的消费者兴奋了。
捷达VS5预售98万-198万元，搭载4T+爱信6AT，网友认为换大众标价格或上涨5万。以下是对捷达VS5的详细介绍：预售价格与市场定位：捷达VS5定位为紧凑型SUV，预售价区间为98万-198万元，明显针对合资小型SUV和自主紧凑型SUV市场。其较低的预售价和不俗的产品实力迅速吸引了消费者的关注。
捷达VS5即将下线，搭载大众4T发动机+爱信6AT，确实引起了抢购热潮。捷达VS5作为一汽-大众捷达品牌旗下的首款车型，紧凑型SUV，将于7月12日正式下线并开启预售，预计9月份正式上市。这一消息自发布以来，就引起了广泛关注。捷达品牌自2月26日在德国沃尔夫斯堡亮相以来，热度持续升温。
动力方面，全系搭载4t高功率的涡轮增压发动机，最大150马力，匹配的5档手动变速箱和爱信6at变速箱，百公里加速成绩，实际测试33秒。
我身边有位朋友以8万的价格喜提了捷达VS5，并已经用车1200公里。他对于这款车型的整体表现非常满意，特别是其搭载的4T发动机与爱信6AT变速箱的组合。以下是他对这款车型的详细评价：外观设计时尚大气：朋友对捷达VS5的外观设计非常满意。
这台爱信全新一代6AT变速箱更是兼具换挡舒适性与燃油经济性。总的来说，捷达VS5可以说是“10万级SUV战场”的后起之秀，而使用德系工艺标准的冲压，焊装，涂装等造车环节则让捷达VS5保留了老捷达皮实耐用的优点。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
10万元的捷达VS5,是超值的国民神车?还是大众的韭菜收割机?
1、销售小哥认为，VS5最主要的优势还是三大件，EA211 4T发动机，匹配爱信6AT变速箱。发动机是大众15万级别车型才有的明星发动机，下到捷达，上到奥迪都有搭载；变速箱是大厂爱信出品的，技术成熟可靠，而且不是有些人比较抵触的双离合。
2、捷达VS5的官方指导售价为48-128万元，不到9万的起售价对于一款合资SUV车型来说已经是相当亲民了。而且大家别忘了，捷达作为大众品牌子品牌，它身上还有着纯正的德系基因。
3、0万元左右预算：捷达VS5 手动进取版：价格约为19万。这款车拥有大众EA211 4T+6AT的动力组合，综合油耗低，且经过长时间验证的德系三大件和底盘调校扎实，保养成本相对较低。哈弗H6 国潮冠军版 5T：价格从39万起。作为国民神车，保有量巨大，2025款优化了变速箱顿挫问题，并提供超长质保。
4、捷达曾经是国民神车，在去年被独立出来成为大众的子品牌之后，推出的VSVA3和VS7都深受市场好评。其中，作为捷达品牌的首台SUV车型，VS5功不可没。
大众向国产轿车宣战!捷达发动机+爱信6AT,自动挡才8万出头
很明显，一汽大众是准备将捷达VA3打造成一款国民家轿，用来降维打击自主品牌，对于工薪阶层的消费者来说，捷达VA3不失为不错的选择，毕竟，它自动挡低配车型也才8万出头，而且， EA211+6AT的动力系统不管是稳定性还是平顺性，都是远超同级别其他车型的。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众朗逸：朗逸作为大众品牌的一款热门车型，也搭载了爱信6AT变速箱。这款变速箱与朗逸的发动机配合默契，为驾驶者提供了出色的驾驶体验。同时，朗逸在市场上的口碑一直很好，其平顺性和耐用性表现优秀，深受消费者喜爱。
从大众其搭载的爱信6AT变速箱的车型来看，这款变速箱具有非常好的市场认可度，常常作为大众旗下低端车型的主要销量担当。因此捷达搭载这款发动机，可以确保通过成熟耐用可靠的三大件，先行占领市场，取得不错的市场销量。所以说，捷达采用爱信6AT变速箱，或许可以称之为良心，但是更多的还是处于商业上的考虑。
捷达VS5即将下线，搭载大众4T发动机+爱信6AT，确实引起了抢购热潮。捷达VS5作为一汽-大众捷达品牌旗下的首款车型，紧凑型SUV，将于7月12日正式下线并开启预售，预计9月份正式上市。这一消息自发布以来，就引起了广泛关注。捷达品牌自2月26日在德国沃尔夫斯堡亮相以来，热度持续升温。
捷达从大众单一车型成为一个独立的品牌，之后销量一路上升，颇有车市黑马般的潜质。而在VS5之后，捷达又推出了定位更高，空间更大的VS7，搭载与VS5相同的动力总成，其售价区间为68-168万元。
实地探访捷达VS7,这车浑身写满性价比?
以自动悦享型为参照，捷达官方目前有2000元的现金让利，4S店接受买家自行上牌，仅收取200元的临牌费，加之没有常见的服务费，这台指导价168万元的VS7，最终全款上路价格为119万元。
总的来说，捷达VS7在性价比和实用性方面表现不错，但具体是否值得购买还需根据个人的实际需求和预算进行权衡。建议在购买前充分了解车辆的性能、配置和价格，以便做出明智的购车决策。
车主对12万提的捷达VS7开800公里后的评价较好，认为其在多方面表现出色，是性价比较高的SUV。外观设计：整体造型大气稳重，线条流畅，兼具时尚与豪华感。前脸家族式大嘴设计搭配镀铬装饰条，提升辨识度；车身侧面流线和轮毂设计也为车辆加分。内饰方面：设计简洁实用，中控台采用黑银配色，时尚不张扬。
捷达VS7在质量、性价比和空间表现等方面都有不错的表现，但也有一些需要改进的地方。如果消费者注重大众技术背书、成熟可靠的动力系统和出色的燃油经济性，且预算在10-15万元价格区间内，那么捷达VS7无疑是一个值得考虑的选项。
捷达VS7整体口碑不错，最大亮点是价格和空间，虽做工略逊一筹，但整体表现佳，性价比高，值得购买，具体如下：质量可靠：从汽车第三方质量平台的33个故障数据来看，捷达VS7表现不错。其中28个故障集中在车身附件和电器上，与车本身质量关系不大，消费者可放心。
根据不同季节优惠，十万多就能拿下，高配十二万多。此外，全新捷达VS7五周年纪念版不到7万的售价，性价比更高。它性能可靠，动力输出平稳强劲，底盘和悬挂调校出色；经济实用，油耗和维护保养成本较低；外观设计独特，内饰豪华且科技领先，安全性能也表现出色。尤其适合90后作为人生第一辆车。
新款捷达为什么要更换车标?
实现品牌高、中、低搭配。在一汽大众的布局中，奥迪占据高端市场，大众则位于中端，而捷达则属于大众品牌中较为廉价的系列，主要面向10万左右的低端市场。为了更有效地竞争中低端市场，大众决定成立新品牌。 引入西亚特品牌。目前，捷达品牌已经曝光了三款车型，其中新车被命名为“洋座”。
捷达换logo的具体原因如下：1。大众需要完成品牌的高、中、低匹配。一汽大众的高端品牌是奥迪，中端品牌是大众，而捷达是大众品牌中最便宜的，处于10万左右的中低端市场。因此，未来需要成立新的品牌来竞争中低端市场；也有可能和上汽大众的斯柯达品牌竞争。
捷达车改车标的主要原因包括完成低端市场布局、与斯柯达竞争、提升大众品牌影响力及延续历史战略。 完成大众品牌高中低端市场布局大众集团需通过差异化品牌覆盖全价位市场。其中，奥迪定位高端，大众主攻中端，而捷达作为价格最低的车型，独立为新品牌后，可更精准地覆盖10万元以下的低端市场。
捷达换车标的原因主要有以下几点：构建品牌高中低搭配的市场布局：大众集团意在通过捷达换车标，进一步强化其在低端市场内的竞争力，并与高端品牌奥迪与中端品牌大众形成协同效应，从而构建一个完整的市场布局。
换标的原因主要有以下几点：品牌布局优化：大众为完善品牌架构，构建高（奥迪）、中（大众）、低（捷达）的三级体系，捷达换标后能填补大众在低端市场的空白，让品牌布局更加合理。市场竞争需求：一方面，捷达独立成品牌后可以与上汽大众斯柯达形成内部竞争，提升大众集团在市场中的竞争力。
头条罗汉团丨捷达VS7引“争议”,正反双方你站谁?
1、单丝不成线，孤木不成林，相约好在今年着手首期测评栏目的汽车头条罗汉们，由于今年新冠肺炎疫情的发生，错峰复工打卡的罗汉们迟迟未能重聚一堂，但有趣的栏目永远不会缺席，此次的主角便是捷达品牌第二款SUV——捷达VS7。
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