广汽三菱劲炫轮胎尺寸/三菱劲炫轮胎尺寸大小-常识大全-釜正号

创业路上一直陪伴我的劲炫,感谢有你

1、其实广汽三菱劲炫除了方便的工作出行，在平时我出去游玩放松心情的时候也挺方便的，而且即使有时候开着它去郊区走在一些山路上也照样无惧路况轻松应对。这是广汽三菱劲炫的后备箱小灯，这个细节还是很贴心的，而且广汽三菱劲炫还有很多细节做得也挺精致的，也正因为这样才能够打动到我去购买它。

2、我的劲炫就是这样的一辆，让我开着感觉很顺心的车。开顺心的车，你才能去到更远的地方。其实我不是外貌党，也不是技术控，车上并没有什么高大上的改装。我一直倡导无损改造，注重的是内在的提升及实用性，所以对于车辆外观，我基本没有变动过，还是买车回来时的样子。

3、新入手的爱车三菱20款全新劲炫，提车已经一个多月了，除了新鲜感之余，新车的各方面表现都非常令我满意。作为一款10万级的SUV车型，劲炫能够提供的各项性能都非常符合这个价位能带来的最高极致水平，无论是从家用实用性、经济性等等，都让我这个新车主感到内心里无比的欣慰，没有丝毫后悔之前的选择。

4、说实在的，劲炫很扎实很皮实，外观很动感也比较耐看，油耗方面比较满意，挺省油的。我开的基本上百公里油耗在7～5的样子。

广汽三菱劲炫ASX,一款让我觉得物超所值的合资SUV

1、全新改款后的广汽三菱劲炫也更加智能化了，这次改款后它搭载了更加高清的1寸触控大屏膜而且还支持车联网，所以平时我在使用着它的时候真的感受到了它带给我的方便，它带给我的便捷以及它带给我的物超所值。我这小小的预算没想到还能买到如此高性价比的合资SUV还是我所心爱的SUV确实是让我感到很满足的，广汽三菱劲炫确实是个不错的选择。

2、劲炫ASX是一台整体表现不错的车，首先，它的价格不算高，在合资同级SUV中比较有性价比优势；其次，它是一台很好开的车，上手之后不用为日常驾驶考虑太多，能够给你带来一个轻松的驾驶环境，以家用定位来看这样的表现足够令人满意，同时成熟可靠的动力组合也不用为质量担心太多，踏踏实实开就行了。

3、三菱劲炫ASX是一款备受家庭用户青睐的车型，其性价比在同级合资SUV中表现突出。这款车的价格相对亲民，让许多消费者能够轻松入手。除了价格优势，劲炫ASX的驾驶体验也备受好评。它提供了轻松自如的驾驶感受，无论是城市通勤还是长途旅行，都能让驾驶者感受到舒适与便捷。在动力方面，劲炫ASX同样表现出色。

4、三菱ASX劲炫是一款外形漂亮、动力强劲的城市SUV，但越野性能有限。以下是详细评价：外形设计：漂亮时尚：三菱ASX劲炫的外形设计时尚大方，符合现代审美，能够吸引不少消费者的目光。动力表现：强劲有力：作为该车的亮点之一，三菱ASX劲炫的动力表现十分出色，中低速下动力充沛，加速迅猛，驾驶体验良好。

日系SUV黑马来袭,劲炫ASX,2.0L+CVT动力不输CRV,性价比高!

1、劲炫ASX是一台整体表现不错的车，首先，它的价格不算高，在合资同级SUV中比较有性价比优势；其次，它是一台很好开的车，上手之后不用为日常驾驶考虑太多，能够给你带来一个轻松的驾驶环境，以家用定位来看这样的表现足够令人满意，同时成熟可靠的动力组合也不用为质量担心太多，踏踏实实开就行了。

2、三菱ASX劲炫是一款外形漂亮、动力强劲的城市SUV，但越野性能有限。以下是详细评价：外形设计：漂亮时尚：三菱ASX劲炫的外形设计时尚大方，符合现代审美，能够吸引不少消费者的目光。动力表现：强劲有力：作为该车的亮点之一，三菱ASX劲炫的动力表现十分出色，中低速下动力充沛，加速迅猛，驾驶体验良好。

3、017年两次广汽三菱有限公司发布缺陷汽车产品召回通知书，转向器齿轮和2015年1月28日至2017年1月5日生产的劲炫车实施发动机控制继电器召回，但是都没有召回免费维修，现在服务不好，故障率高，发动机声音较大，不省油，座位不舒适。

盘点劲炫的几款车型劲炫ASX后选择顶配的

0活力版的上面，是顶配智领版，售价198万元，增加的配置有：倒车影像、天窗、车顶行李架、无钥匙进入、一键启动、仿皮座椅、皮质多功能方向盘、彩色行车电脑显示屏、中控液晶屏、车联网、导航、蓝牙电话、手机互联、语音识别、前排侧面气囊、前后排头部气帘、膝部气囊。

全新三菱ASX劲炫基于雷诺 - 日产 - 三菱联盟CMF - B平台打造，第一眼看上去和雷诺科雷缤较为相似。前脸进气格栅进行熏黑处理，搭配箭头状镀铬装饰，档次感十足。硕大的车标LOGO彰显身份，两侧LED光源的犀利大灯、“C”字形灯带以及引擎上线条隆起，整体营造出硬派且大气的视觉感受。

最终趁着当时的优惠政策在自己的预算范围之内我购买了一辆0l顶配的白色车型。

劲炫ASX：全系均为五座车型，适合小型家庭或单身人士使用。欧蓝德：除了5座车型外，还提供7座车型可选，更适合大家庭或需要经常搭载多人出行的消费者。动力与传动系统劲炫ASX：提供6L和0L两款发动机，传动系统匹配5速手动或CVT变速箱，动力选择较为灵活。

四年多的小劲炫ASX用车感受四年多的时间，我与我的2016款0L劲炫领航版共同经历了许多，今天就来浅谈一下我的用车感受。购车背景与选择 2016年年底，我购入了这款劲炫。当时市场上SUV车型逐渐增多，国产SUV中哈弗等品牌已经崭露头角，但在15万以内的合资SUV选择却并不多。

最后来到广汽三菱4S店，看看上市没多久的新劲炫。店里的展车到了4S店后，首先表明我的购车需求，然后让销售人员带着去看新劲炫的展车。销售人员也简单的介绍了一下新劲炫的外观配置，LED大灯、T字形尾灯以及矩阵式雾灯是非常实用的配置，档次感也很高，这也是我非常喜欢的配置。

我的爱车劲炫ASX其实就不错,动力输出很平顺!

1、劲炫的轮胎规格为215/60/R17，备胎要小一号，备胎的尺寸是R16，我记得我就用过一次备胎，是在高速路轮胎被钉子扎过，所以赶紧换了一下轮胎。劲炫的轮胎抓地力还是很不错，而且耐磨。在安全性上，劲炫不仅配置了前排安全气囊，还有头部以及膝盖部位的安全气囊，包括儿童锁以及儿童座椅接口都有，还是比较贴心的。

2、劲炫给我最大的感触就是开着平稳，得劲儿。平稳主要体现在动力输出线性，变速箱又是CVT所以平顺性是没什么问题的，感觉不到什么顿挫感，再就是刹车，刹车没有前半段虚后半段硬，整个刹车表现还是挺好的。

3、劲炫的动力主要在输出的平顺上，自然吸气的优势所在，这可能也是劲炫一直坚持用自吸发动机的一点原因，而且和自然吸气发动机匹配的是CVT变速箱，更是让平顺性得以升华。虽然急加速表现不是优秀，但是动力绝对不会让人觉得软弱无力，相反劲炫的低扭做的很不错，上坡和出坑都非常给力的。