奇瑞新瑞虎8亮相,两种外观可选,能成爆款吗?
全新奇瑞瑞虎8具备成为爆款的潜力。从综合产品力来看，它有诸多优势。首先，产品升级直击家用痛点。外观上，提供沉稳点阵镀铬和运动蜂窝中网两种前脸设计，能满足不同消费者的审美需求；半隐藏式门把手解决了北方冬季车门把手被冻住的问题，贯穿式尾灯与宽体包围提升了车辆辨识度。
奇瑞新瑞虎8具备成为爆款的潜力，但也面临一定挑战，最终能否成为爆款取决于多方面因素。核心优势新瑞虎8采用双外观策略，家用沉稳版适合家庭用户，年轻运动版能吸引追求个性的消费者，半隐藏式门把手等元素还提升了科技感，可覆盖多元需求。
奇瑞全新瑞虎8预计四季度上市，市场热度可期，其全面升级体现在空间、动力、外观、内饰及配置等方面。空间方面：存在两种说法。一种称全新瑞虎8长宽高分别为4722/1865/1745mm，轴距为2710mm，车内空间表现出色，前后排乘客乘坐舒适，后备厢容积520L，支持后排座椅放倒，能满足家庭出行和长途旅行需求。
外观方面，新车外观与瑞虎8其余车型基本保持一致，并没有太大的改变。前脸采用点阵式进气格栅设计，内部采用镀铬装饰中网，提升了车头整体的档次感。车头底部装有护甲版装饰，引擎盖的突起，配上下进气格栅，车头呈现出饱满有力的设计，非常霸气。
试驾瑞虎8:起售价不到14万2.0T,同价位无对手?
乘坐体验方面，瑞虎8的座椅宽大且厚实，能体会到一种轻微的陷入感，接近飞机头等舱的头枕让你在长途乘坐时也不会让脖子感受到太多压力。此外在功能配置方面，前排座椅提供加热，主驾自带6向电动调节。得益于接近出色硬件基础，瑞虎8鲲鹏版后排空间相当出色，无论是腿部空间还是头部空间都有不错的表现。
瑞虎8 PLUS鲲鹏版在11月12日刚刚完成上市，它把升级的重点放在新增的0TGDI发动机和四驱系统上，推出的四款车型售价区间为119-199万元，本次试驾的车型为售价199万元的390TGDI DCT豪享版，越野项目则换用四驱版本车型进行体验。
最后总结：瑞虎8鲲鹏版采用捷豹路虎核心技术，享有国际品质，但是价格亲民，国外售价在20-30万区间，在国内只有10-15万的销售价格。
时隔近一年后，全新一代瑞虎8正式换代来袭，新车不仅仅是外观和内饰等设计上的改变，而且增加了全新一代6T发动机，这款发动机曾荣获2019年自主十佳发动机称号，与之匹配的是来自格特拉克7挡双离合变速箱。
全新一代瑞虎8竞争力几何?试驾体验完告诉你答案
在智能化配置层面，全新一代瑞虎8搭载的智能互联系统，可以支持CarPlay和CarLife，并可以通过语音实现听音乐、导航、打开空调和天窗等功能，经过几天的体验使用，无论是语音识别程度，还是反应速度都表现不错。尤其是高速行驶或者拥堵不堪路段使用此功能，可以完全解放双手，有效提升行车的安全性。
不得不说全新一代瑞虎8在上市的这两年里不仅市场表现出众，在自我的进化上也十分积极，每次的小改款都很有诚意，此次也是采取了加量不加价的方式。
这几天的试驾主要在弯多路窄的城区道路行驶，因此瑞虎8的尺寸给我的感觉是恰到好处。尤其是在老城区超级窄的道路上，不显臃肿的车身在城区道路上能够更为灵活地穿行。因为车身尺寸不算太大，因此在7座状态下，瑞虎8的乘坐空间不突出。
奇瑞瑞虎8在质量与性能方面表现优秀，具备较高的综合竞争力。具体表现如下：质量表现车身工艺与用料扎实：瑞虎8的车身尺寸为4700mm/1860mm/1746mm，轴距达2710mm，内部空间宽敞，无论是日常通勤还是长途旅行，都能提供舒适的乘坐体验。
乘坐体验方面，瑞虎8的座椅宽大且厚实，能体会到一种轻微的陷入感，接近飞机头等舱的头枕让你在长途乘坐时也不会让脖子感受到太多压力。此外在功能配置方面，前排座椅提供加热，主驾自带6向电动调节。得益于接近出色硬件基础，瑞虎8鲲鹏版后排空间相当出色，无论是腿部空间还是头部空间都有不错的表现。
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