16款自豪思域再秀一波,5万公里畅行无阻
绕地球一圈大概4万公里。我这台思域已经开了51000公里，也就是说跑出了足足一个赤道周长有余。回顾这两年多的用车。思域的表现可以用六个字总结。省心，省油，有劲。提车的第一年开始着手改装，外观改到一定的程度上就停滞了下来。最近一年多很少折腾车子。就加了一个倒车 请注意的喇叭。一个仿taxi的空车灯。
16万买本田思域两厢,车主:每天踩地板油,油耗也不高
1、更短的尾部带来了更加干净利落的车身姿态，如果说三厢版思域因为动力输出过于直接暴力，而在场地绕桩时显得车身惯性太大而不太好驾驭。那么这台两厢版思域在赛道上奔驰时，以时速六七十码各种U型弯入弯出弯，入弯时轻点刹车，车身姿态流畅自然，惯性、甩尾、响胎统统不存在。我相信它在场地绕桩时，一定会比三厢版表现优异。
2、言归正传，虽然价格很心痛，但是车是真香。尤其是外观，越看越喜欢，20万以内的车基本上没有几款能有思域这么好的操控，昂克赛拉虽然好开，但是动力太弱了，也换成了板车悬挂，空间还小。所以在高8上市之前，两厢车思域算是没有对手的。动力充沛，油耗也没有那么夸张。
3、思域cvt地板油瞬间转3000转。不建议驾驶员使用地板油的原因：使用地板油不仅会保证驾驶员的行车安全，还会损坏汽车的发动机和变速箱，增加油耗。如果出现打滑和擦伤，立即停止操作。这时候一般速度都不快。为防止车辆进一步失控，不要盲目踩刹车。只需完全抬起油门，停止加油就能基本摆脱失控状态。
4、关于本田思域ECO模式的开启或关闭选择，需根据实际驾驶需求和场景综合判断。以下是详细分析：ECO模式的核心功能节能原理开启后，系统会通过以下方式降低油耗：调整油门响应曲线，使加速更平缓，避免激进踩油门导致的油耗增加。变速箱优先升档，保持低转速运行；空调系统降低能耗。
5、动力：120以下随叫随到。最高跑过210。操控：转向精确，回馈反应很及时，这个是思域最大的优点。油耗：我能控制在5左右，我路况还是不错，老婆开就5以上了，不知道怎么开的 舒适：感觉不错，后排的感觉也很好。蓝牙也有了，也不需要拿着手机接电话了，USB接口也有了，不怕手机没电了。
思域暗金蓝燃动版,终于实现人生的又一个梦想!
刚过去看的时候，还犹豫要哪种颜色，白色烂大街，银色要等很久，红色、黄色太张扬，蓝色显旧，后来挑了个低调内涵的暗金蓝，可惜的是19款没有黑色，不然绝对选个黑色的。吐槽一下，暗金蓝真的是洗车蓝，昨天刚洗完车，不用一天的时间，马上铺了一层灰，我的天。
选这个颜色是因为，搞设计的嘛，不喜欢和别人一样，印象里路上白色车子太多，白和黑是经典搭配，有很强的颜色 明度对比 反差，白和黑会显得简洁、明快、时尚，符合年轻人审美需求，只是因为太多，所以我选了暗金蓝（后来才了解，暗金蓝好像是第二多的...尴尬..[微笑]）。
【太平洋汽车网】2019款本田思域没有黑色，2019款思域在车身颜色方面，提供了闪烈黄、圣辉银、暗金蓝、拉力红、炫动蓝、晶耀白6种颜色。全车系内共有8款车型，配置从低到高为180TURBO下的尚悦版、尚动版与尚擎版，220TURBO下的劲控版、劲动版、燃动版、劲擎版、燃擎版。
019款全新思域将继续使用现有的0T、5T两种动力，依旧以180TURBO的表示区分。全车系内共有8款车型，配置从低到高为180TURBO下的尚悦版、尚动版与尚擎版，220TURBO下的劲控版、劲动版、燃动版、劲擎版、燃擎版。
至少得六百多，好的电瓶得九百到一千二三的样子。十代思域使用的是瓦尔塔牌的电瓶，型号是48AH60AN20蓄电池。十代思域是自带发动机启停技术的，自带启停技术的车型使用的蓄电池都是专门设计的，所以说蓄电池是一种比较特殊的零部件，如果需要更换要换指定型号。
麻辣酷评,两厢思域哪个版本买了不吃亏?
1、能放下优惠不去买三厢版思域，而去买最新的思域Hatchback，那肯定是思域TYPE R的死忠粉了，如果你买了自动挡思域去参加本田大法车友会有可能会出现下面一幕。
2、因此 思域只有三厢版的时候，我基本上没考虑这款车，两厢版问世之后瞬间感觉还不错。8代高尔夫当时并没有问世，家里也催着赶快买一辆车，因此对比之后入手了两厢思域潮酷控。
3、买 思域真的谈不上什么情怀，如果非要说情怀的话，我应该算是对两厢车有点感觉。一直认为两厢车更有意思，更酷，所以小时候就非常喜欢高尔夫这款车，真正决定要买车时，我的首选目标也是高尔夫。
4、本田思域在外观方面，确实更加运动，更加符合当下年轻消费者的追求，并且两厢HATCHBACK版车型的加入也确实更加帅气，同时还有混动版车型可选，这样也丰富了可选性，如果你想要一辆更加运动的车辆，那么本田思域显然更加适合你。【本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
5、L左右的优势相比同级别车型优势巨大。总结：虽然经历了召回事件，但前几代车型留下的良好口碑深入人心，不过这也是企业发展和技术进化的必经之路。如果想要购买一辆动力充沛，外观够帅，空间富裕，开着、坐着又很舒服的车型，东风本田第十代思域是一个非常不错的选择，值得购买。
6、因为或许当前对三厢思域或者两厢思域正处于观望状态的消费者，看到全新一代思域的专利图之后，会有更加明确的购车目标。据悉第十一代三厢版本思域预计将在2021年推出，由东本经销商代理生产销售。
16款本田思域升级漫步者案例分享
1、内饰中规中矩，做工用料可以，门板手摸的地方是软的，座椅特别特别特别舒服，试过连续开6个小时，支撑很好，很舒服。音响改了漫步者的高音头，前门喇叭3个月前坏了，换了山寨哈曼卡顿的，效果比原车好很多。原车连温度显示都没有，太抠了，成本也就30吧，自己找人升级了原厂温度显示和自动大灯。
2、甲壳，307本田车更省油307和甲壳太小了年轻时尚个性就选甲壳虫咯说实话这三款车不太具有可比性甲壳虫和BMW的1系克莱斯勒的PT漫步者或者mini具有一点可比性甲壳虫是进口的维修相对麻烦点civic的漆太薄了 并且有点女性化我推荐标志车。
记录充实的一天,大学生的第一台代步车思域体验有感
1、第二：很舒适，像在水上漂一样，因为思域的车身本来就比较低，所以路感之前会很明显，但换了之后过一些小的沟沟坎坎，路面的凹凸感过滤的比之前要彻底，韩泰的K407我也体验过，却有点心有余而力不足的味道，浩悦4在舒适性上吊打K407。
2、空间 作为一台紧凑型的车型，本田把他车内的空间利用率达到了非常高，整体空间作为一台家用的代步车来说是足够的。外观 我非常喜欢具有思域独特性的尾灯，这样在街道上行驶非常具有辨识度，稍微改装一下的话也非常具有回头率。
3、思域搭载的是5T发动机匹配CVT变速箱，这台发动机由177马力，很恐怖，动力不用担心，CVT变速箱平顺性和节油性能都不错，配上这太发动机百公里加速能够到7秒多8秒，作为一款紧凑型运动车无可挑剔了，也是十代思域一直引以为傲的一点。
4、除了市场追捧，思域更代表着一种情怀。特别是Type R连续打破纽北前驱车记录，更是将这款日系钢炮的美名传遍全球。 而在思域的产品系列里，最能代表思域这款车灵魂的，则要属两厢版本。原因有二：其一，思域这款车的原始形态就是两厢，Hatchback是思域的原点。
5、首先介绍下自己吧，本人是私企打工族一枚，拿驾照以后基本没摸过车，由于工作调动的原因，上班地点离家里比较远，于是和家里商量了一下，还是买台代步车比较方便。加上自己工作也4年多了，手头上也有点存款，就把购车计划也提上了日程。今天给大家介绍一下我的爱车——日产骐达2021款6L CVT智尊版。
6、PART 1 初代飞度由现任本田执行董事、研究所社长松本宜之主导开发。崭新的中置油箱设计，让它获得了2001~2002年日本年度车称号。2002年，飞度以日本市场年销量25万台的成绩，打破了卡罗拉保持34年的销冠记录。
发表评论