什么是IIHS顶级安全选择,为什么它很重要?
1、IIHS顶级安全选择（TSP）是公路安全保险协会（IIHS）授予汽车的最高安全评级，它代表了车辆在多项碰撞测试中的卓越表现，对消费者选择安全汽车具有重要指导意义。
2、与国内碰撞测试不同的是，IIHS只会选择较低配车型进行测试，如果厂家有要求，可以对选装后的高配车重新测试，但是成绩必须与低配车型一起公布。测试得出的星级对于汽车的销量都有很大的影响，这样促进了汽车生产企业对安全性研究的投入。
3、所以，IIHS的安全评级非常权威，号称全球最严苛的汽车碰撞测试机构。在安全方面的评级，IIHS每次评选首先会对安全性表现良好的车型授予TSP奖项（安全之选TOP SAFETY PICK）。而对于一些表现格外优异的车型，IIHS才会给它们授予TSP+奖（顶级安全之选TOP SAFETY PICK+）。
4、IIHS的顶级安全证书被誉为汽车安全领域的最高荣誉，获得此证书意味着这些车型在安全性能方面达到了顶尖水平。尽管某些车型版本并未完全符合顶级安全挑选标准，但它们均通过了IIHS的严格测试，充分证明了它们在安全性能方面的可靠性。值得注意的是，2016款车型需通过选装件包才能达到这一最高安全标准。
IIHS升级侧碰标准,4款日系3款翻车,美系不如韩系!
IIHS升级侧碰标准，4款日系3款翻车，美系表现不如韩系 近日，全球最权威的第三方碰撞测试机构——美国IIHS（Insurance Institute for Highway Safety，公路安全保险协会）对侧面碰撞测试标准进行了升级。此次升级后，多款车型的表现引发了广泛关注，特别是日系和美系车型的表现成为了讨论的焦点。
IIHS侧面碰撞的升级 而在去年年底，IIHS又在测试上进行了两项小改动，是在侧面碰撞项目上。 IIHS的侧面碰撞测试是用一辆刚性、不可变形的壁垒车，在90°的角度垂直以一定的时速撞击被测车辆的乘员舱侧面，检验的是在侧碰撞事故中车辆对车内乘员的保护性。 而他们改进的地方，首先是提高了侧碰撞壁垒车的高度。
此外，IIHS官方也稍微总结了一下此次的评选结果。提到了日系品牌三菱没有任何车型入选本次获奖名单，而德系传统豪门宝马、美系强敌林肯、主打安全的沃尔沃以及美国本土国民品牌福特没有一款车型入选“+”号进阶级的安全评奖。而变现平平的还有通用以及日产，两个品牌都仅有一个车型进入了进阶级的评奖。
前几日，IIHS发布了2020年的最安全车型名单，共有64款车型获得了TSP（Top Safety Picks）最佳安全车的称号，其中还有23款获得了TSP+（Top Safety Picks Plus）的顶级认证，一起看看都是哪些车吧。综合得分最高的23款TSP+车型中，日系车占了15款，韩系有3款，德系也是3款，美系则是2款。
八代凯美瑞全系标配 10 个安全气囊，从两气室构造变成三气室，出现侧碰或者侧翻的时候，侧气囊可以保护胸前部、胸后部和腰部。这也是车企最容易忽略的跟降低成本的地方，他们保护的是人体最重要的部位，心脏和脊椎。同级对手大多为 4—6 个，像德系迈腾跟帕萨特的中低配主力销售。
美国iihs碰撞测试2025各级别最安全车型
025年美国IIHS碰撞测试中，获得最高安全评级“Top Safety Pick+”的车型包括现代伊兰特、现代索纳塔、起亚K日产楼兰、丰田bZ4X、丰田普锐斯及2025款本田思域轿车。具体信息如下：核心车型及生产时间要求现代伊兰特：需为2024年10月后生产的版本，因改进后排乘员保护措施后符合标准。
025年美国IIHS碰撞测试各级别最安全车型情况如下：小型车级别中，[具体车型1]表现突出。它在正面偏置碰撞、侧面碰撞等多项测试中都取得了优异成绩。其车身结构设计合理，能有效吸收碰撞能量，保护车内乘员。紧凑型车方面，[具体车型2]名列前茅。
IIHS公布的2025年北美最安全车型中，获得“Top Safety Pick+”最高安全评级的车型包括现代伊兰特（2024年10月后生产）、现代索纳塔（2024年11月后生产）、起亚K4（2025年1月后生产）、日产楼兰、丰田bZ4X（2024年12月后生产）、丰田普锐斯以及2025款本田思域。
025年美国IIHS碰撞测试各级别最安全车型如下：小型车级别中，丰田雅力士表现出色。它在各项碰撞测试中都展现了良好的车身结构完整性，能有效保护车内乘客。在正面偏置碰撞等测试里，其对驾乘人员的保护措施到位，减少了伤害风险。中型车方面，本田雅阁成绩优异。雅阁的车身设计合理，吸能效果佳。
025年美国IIHS碰撞测试各级别最安全车型情况如下：小型车级别中，某款车型凭借其出色的车身结构设计、高强度钢材的大量使用以及先进的安全气囊配置等，在正面、侧面等碰撞测试中都取得了优异成绩。
斯巴鲁森林人iihs碰撞成绩
0%正面碰撞、侧面碰撞及车顶防护测试：三项成绩均获“优秀”。其中侧面碰撞测试显示车身结构对乘员胸腹部的保护效果显著，车顶强度测试中车辆可承受超过自身重量5倍的压力，远超行业平均水平。
● 车顶强度测试 2014款斯巴鲁森林人车顶强度测试结果车重（lb）峰值压力（lb）压力-车重比总体评价3，35216，58595优秀 小结：全新的斯巴鲁森林人在这次测试中表现优异，以全优的成绩获得了美国IIHS“Top Safety Pick+”的评价。
二是安全，森林人是以进口的方式进行销售，“区别对待”的可能性较小。而从森林人在美国IIHS的碰撞成绩来看，它的表现相当优秀，获得了“顶级安全+”的称号，在C-NCAP的碰撞测试中也获得了五星评价，得分率高达90.4%。中保研虽然还未测试，但大概率是优秀的成绩。
020年RDX在IIHS所有碰撞测试中均获得最高评价“优秀（G）”。RDX完美的测试表现得益于它采用了最新一代Acura高级兼容性工程ACE车身结构，采用了多种新材料和创新设计，包括全球首款内/外双层热冲压成型门框设计工艺、全新的双环型后框架结构、以及Acura首次使用的高性能胶。
Polestar 3（纯电SUV）Euro NCAP综合得分345分，儿童乘员保护93%（近九年最高分）。电池组采用铝制框架与双重防护结构，碰撞后“零侵入”表现突出。斯巴鲁森林人（燃油/混动）IIHS连续8年获Top Safety Pick+，标配EyeSight系统与全轮驱动。环形车架在碰撞中A柱变形量仅8mm，侧翻防护性能优异。
其他日系车型表现 除了马自达CX-5之外，其他几家日系车型如本田CR-V、丰田RAV日产Rogue和斯巴鲁森林人在这一测试中也获得了相对靠前的评价。虽然它们的总评都是Acceptable，但在细分评分中，这些车型的某些方面表现甚至优于沃尔沃XC-40。这反映出日系车型在被动安全性能方面的整体实力。
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