20241月汽车销量/2820汽车销量

欧洲车市:1月销量开门红

法国1月汽车销量为12万台，同比增长2%。意大利1月汽车销量为12万台。西班牙1月汽车销量为87万台。荷兰1月汽车销量为45万台。瑞典1月汽车销量为72万台。挪威1月汽车销量为0.51万台。瑞士1月汽车销量为52万台。丹麦1月汽车销量为0.89万台。欧洲新能源汽车1月概况 纯电动汽车德国1月纯电动汽车销量为22，474辆。

在低开低走的1月车市，奔驰品牌的表现堪称亮眼，旗下车型逆势上涨，涨幅喜人，新车奔驰GLB跻身高档SUV榜单第八位，奔驰GLC位列SUV榜单第五，而奔驰E级更是轿车总榜单第11位，月销20262辆，环比2019年12月增幅近50%。不得不令人感慨，买奔驰的人真多。

月1日，多家新能源车企率先晒出1月“成绩单”。截止到发稿时，我们统计了零跑、小米、理想、小鹏、蔚来、长城、埃安、深蓝、阿维塔、岚图、一汽-大众、红旗、极氪等车企发布的1月销量数据。

023年1月中国车市数据下滑，但并非消费者不爱买车，而是受特殊因素影响，新能源汽车长期向好趋势未变。车市一月数据闪崩的具体表现整体市场情况：2023年1月，中国车市未迎来开门红，反而出现罕见“开年闪崩”。

第二名 长安CS75 1月销量：24863辆，同比增长59 凭借着CS75 PLUS更符合市场需求的设计，也让长安CS75迎来了“第二春”，整体销量大幅增长，即便是在大环境下行的情况下，依旧靠着月销24863辆、同比增长59%的成绩夺得2020年的开门红，双车战略取得极大成功。

不过，奇瑞控股集团近期发布的销量数据却令人“虎躯一震”： 2020年1月份，集团共计销售汽车31万辆。其中，奇瑞汽车瑞虎系列、奇瑞控股捷途序列产品继续稳居销量“过万”阵地，同比分别实现8%、18%的两位数增长。

1月SUV格局生变:CS75PLUS第一,问界M7第三,CR-V第五

024年1月SUV销量格局发生显著变化，长安CS75 PLUS登顶榜首，问界M7跻身前三，本田CR-V位列第五。具体排名及分析如下：第一名：长安CS75 PLUS2024年1月销量为40496台，成功登顶SUV单月销量榜。作为燃油车代表，其市场表现强劲，2023年全年累计销量超25万台。

在紧凑型SUV领域，吉利星越L一马当先，1-2月销量达到56066辆，同比增长62%，其时尚大气的外观、豪华科技的内饰以及多种动力选择，赢得了消费者的青睐。吉利博越L排名第四位，累计销量32434辆。

SUV销量数据：与轿车榜单合资车霸榜不同，SUV榜单一直都是自主品牌唱主角。而除了常年榜首的哈弗H6以外，在1月份里长安CS75以及吉利博越均成功杀入前五。

一汽-大众以月销超18万辆的成绩再次夺冠，领先第二名上汽通用近6万辆，上汽大众滑落第三。日系继续发力，东风日产第一汽丰田第七，广汽丰田第八，东风本田第广汽本田第十二。

近期造车新势力格局确实出现一定变化，零跑连续三周超越问界，蔚来销量稳居倒数第三，但未来格局仍存在诸多不确定性。

1月造车新势力销量公布:小鹏夺冠蔚来有点惨,小米再破两万

025年1月造车新势力销量格局发生显著变化，小鹏夺冠，理想、零跑紧随其后，小米SU7交付量再破2万，蔚来销量环比大幅下降。 具体表现如下：小鹏汽车销量及排名：1月交付量30350辆，同比增长267%，取代理想成为造车新势力销量冠军，且连续三个月单月销量突破3万辆。

在2022年1月的造车新势力榜单中，小鹏汽车再次以出色的交付成绩夺得冠军，理想汽车紧随其后位居第二，而哪吒汽车则凭借强劲的增长势头超越蔚来汽车，成功跻身至第三名。小鹏汽车蝉联冠军：小鹏汽车在2022年1月交付了12，922台新车，同比增长115%，连续五个月交付破万，再次夺得造车新势力榜冠军。

蔚来1月的销量数据也颇有看头，共计交付新车13863台，同比增长39%。其中，蔚来品牌交付新车7951台，乐道品牌交付新车5912台。接下来全新品牌萤火虫也将发力精品小型车市场，但前途未卜，能否助力蔚来销量攀升仍是个谜。

1月销量超10万台,长城汽车,今年将是其再次崛起的关键之年

1、024年1月长城汽车销量超10万台，但市场表现落后于竞品，今年是其再次崛起的关键之年。以下是对长城汽车市场表现的详细分析：整体销量与增长情况：2024年1月，长城汽车累计销量为104030台，实现了606%的同比增长。然而，与长安、吉利、比亚迪和奇瑞等竞品相比，长城汽车的市场表现明显落后。

2、哈弗H6销量下滑与新能源冲击哈弗H6曾是SUV市场销量冠军，但2022年1-7月累计销量179万辆，同比下滑30.7%，排名第二。比亚迪宋和特斯拉Model Y在新能源领域崛起，直接挤压了哈弗H6的市场空间。这一变化反映出传统燃油SUV在新能源浪潮下的竞争力衰退。

3、今年5月，长城汽车整体销量重回10万辆大关。其中，新能源优势日益凸显，二代大狗PHEV上市即火爆，蓝山上市5天即斩获5000辆“大定”，枭龙系列上市首月仅半月销量就超3000辆。1-5月，长城汽车新能源销量逐月上升，5月占比达到252%的历史新高，超过行业平均30%渗透率指日可待。

4、从官方数据来看，目前地平线HSD已经进入规模化量产的新阶段，截至目前已获得国内外多达10家车企品牌，超20款车型的定点合作。2025年上半年，地平线在中国自主品牌辅助驾驶计算方案市场份额增长至34%（三台车，一台用），在中国自主品牌ADAS前视一体机市场份额增长至48%，蝉联双市场份额第一。

5、外患：市场份额流失：长城汽车品牌众多，但市场份额却在一点点流失。比亚迪、奇瑞迅速崛起，长城的销量沦为主流自主车企里垫底的存在。2023年，长城汽车销量为123万辆，不及比亚迪、长安的一半，奇瑞、吉利也有188万辆、169万辆。