长城炮与山海炮区别
长城炮和山海炮在多个方面存在区别。外观上，山海炮尺寸更大，车身线条更显硬朗霸气，给人更强的视觉冲击力。性能方面，山海炮动力可能更为强劲，能提供更出色的牵引能力和越野通过性，以应对更复杂的路况。功能配置上，山海炮可能会有更丰富的高科技配置，比如更智能的驾驶辅助系统等，提升驾乘的便利性与安全性。
长城炮与山海炮在定位价格、核心参数、场景适配、平台配置等方面存在明显区别。定位与价格：山海炮是高端豪华越野皮卡，指导价138万起，满足高端用户对豪华与性能的双重需求；长城炮是多场景实用皮卡，商用版138万起，覆盖货运、日常通勤等基础需求，乘用/越野版兼顾家用与轻度越野。
长城炮和山海炮在多个方面存在区别。首先是定位，长城炮定位偏向于多功能实用，满足日常载货、越野等多种需求；山海炮则更强调高端豪华与高性能，是一款面向对车辆品质和性能有较高要求用户的车型。外观上，山海炮尺寸更大，车身线条更显硬朗大气，视觉效果更具冲击力。
外观方面不同。山海炮与长城炮的外观轮廓基本上保持一致，不过在车身细节方面发生一些改变，山海炮使用了更复杂的黑色装饰的前中网设计，采用了上下双层设计的大灯灯组，而长城炮则没有这些改变。内饰方面不同。
国产皮卡长城炮,轴距3230mm,扭矩400牛米,非承载式车身+四驱
长城炮的外形非常的霸气，最重要的还是在其超大的尺寸，汽油版本车型长宽高分别为5410×1934×1886毫米，轴距超过了3米2，具体参数达到了3230毫米，最小离地间隙为232毫米。
长城炮越野版采用非承载式车身结构，前双叉臂独立悬架，后多连杆整体桥式非独立悬架，拥有30°的接近角、26°的离去角、最小离地间隙为245mm，在涉水喉的加持下，最大涉水深度可以达到700mm。并且长城炮还配备了前中后三把差速锁，甚至连绞盘都给你准备好了。
镀铬外后视镜，镀铬门把手等细节更是跟美式高端皮卡看齐。车身尺寸方面，乘用版的长城炮外观尺寸长宽高分别为5410/1934/1886mm，轴距3230mm。货厢高度538mm，宽度1520mm，进深1520mm。
再来看长城炮乘用炮的车身参数，长宽高分别为5416*1947*1886mm，轴距为3230mm。货箱尺寸为1520*1520*540mm，是同级皮卡中较大的车型，为乘坐空间提供了充足的舒适性和承载能力。不过，长城炮乘用炮对比火星7而言，在尺寸上和舒适性上稍微逊色，但两款车都能让用户在路上赚够回头率。
越野版车身的长宽高分别为5437X1958X1893 mm，轴距为3230mm。接近角和离去角分别为30°和26°，离地间隙为245mm，对于大部分路况都应对自如。
长城炮是长城下的皮卡。该车轴距3230mm，长宽高分别为5362mm、1883mm、1884mm。这辆车有柴油和汽油两种版本。长城炮使用两台涡轮增压发动机。柴油版长城炮采用0升涡轮增压柴油发动机，最大功率120kw，最大扭矩400Nm。
长城柴油皮卡怎么样?
很多人喜欢皮卡，在于皮卡搭载的货箱，具有乘用车不具备的装载能力，山海炮则将这种装载优势进一步发挥。在决定装载力的动力系统方面，山海炮提供两套动力系统。
长城柴油皮卡整体表现良好，不同车型各有特点，能满足多种使用需求。以下是一些具体车型的介绍：长城越野炮：动力强劲，柴油版搭载0T发动机，拥有186匹马力，扭矩达480牛米，最大爬坡坡度离去角26度，原厂涉水喉最大涉水深度官方保守估计700毫米，具备出色的越野性能。
噪音大：柴油机的噪音普遍比汽油机大，长城炮柴油版皮卡也不例外，在行驶过程中会产生大的噪音，影响乘坐舒适性。污染大：柴油机的尾气排放物中含有多的颗粒物和氮氧化物，对环境造成的污染比汽油机更大。启动困难：柴油机的压缩比比汽油机高，在低温环境下启动会困难，需要进行预热。
总体来看，智驾君对于柴油版本长城炮的表现还是比较看好的，除了柴油更适合皮卡的使用场景之外，更重要的是柴油发动机更省油、同时柴油也更加便宜。
长城炮越野版:这款皮卡看着都兴奋,我还试驾了【快车体验305】
而长城炮越野版后排座椅还支持两种折叠方式，可以向下放倒座椅靠背，也可以向上掀起座垫，不论靠背还是座垫都是按照4/6的折叠比例。
这次我们试驾的是限量版车型，试驾路线围绕着香格里拉周边的道路进行。从纳帕海的环湖公路到山地的非铺装路面，可以全面地体验越野炮在高海拔地区的各种表现。炮越野版打破了皮卡在人们印象中“拉货车”的固有印象。
长城的高端皮卡——反正长城是尽量往豪华、跨界里走的。 可以算是哈弗H9的皮卡换壳版本。 炮分三种：商用版、乘用版、越野版；价格由低到高，78-198万元。 我这次试驾的越野版呢，也分三种配置，分别是198w（进阶版）、198w（高阶版）、198w（限量版）三款。
其实这一次安排的越野体验有点偏谨慎了，对于长城炮越野皮卡来说，这只是一些热身运动，刚刚活动开筋骨，就已经通过障碍。这种路况对于长城炮越野皮卡来说 简直“小菜一碟”悬挂行程很长 能够为车辆带来有效的牵引力 能够亲自驾驶的路段并不存在大角度的坡道，也没有交叉轴，只是一些非常湿滑的淤泥。
前段时间我曾试驾过长城炮乘用版，出色的舒适性和行驶品质打破了我对于这个价位皮卡的廉价印象，而此番前往香格里拉的试驾更值得期待，因为等待我的是一个为越野玩家准备的大玩具——长城炮越野版。
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