日本有哪些运动性能车?
个人对日本性能车的认知游戏启蒙：个人对日本性能车的认知始于游戏《湾岸3DX+》，这款游戏涵盖了丰田、日产、三菱、马自达、斯巴鲁五大日本汽车品牌。其中，丰田的RS系列、三菱的EVO、马自达的S转子发动机系列、斯巴鲁的STI、日产的Skyline（天际线）以及GTR等车型，均给人留下了深刻印象。
年，日本历史上第一部有硬顶的乘用车——三菱Galant正式诞生。或许连三菱自己都不会想到这款车日后会引领日本车坛的潮流。？凭借着出色的空气动力学设计和那台5L的发动机完美的性能，初代Galant就能够拥有175KM/H的极速。这个成绩也许放在现在不算什么，但是放在51年前，就绝对算的上的顶级了。
日本汽车工业较为发达，斯巴鲁作为日本品牌，在汽车制造上有深厚底蕴。斯巴鲁WRX STI有着独特的水平对置发动机技术，能带来较好的操控体验。它的外观设计充满运动感，能吸引很多性能车爱好者。从价格来看，相比一些超豪华高性能车要亲民不少，但对于追求高性能的消费者来说，也需要一定经济实力。
日本有以下山地车品牌： 捷安特 捷安特是全球知名的自行车制造商之一，以其高品质的山地车系列产品著称。捷安特的山地车拥有卓越的性能和出色的耐用性，适合长途骑行和山地探险。该品牌的车款设计注重细节，以提供舒适的骑行体验而闻名。斯科特 斯科特是日本另一家享有盛誉的山地车品牌。
尽管Supra GR已经上市，不过它毕竟带有宝马Z4的基因。所以丰田章男认为虽然Supra成功回归，但是丰田依然追求完全由丰田亲手打造的性能车。而雅力士GR正是正经有丰田亲手打造的车型。虽然是三缸机器，不过这可能是“史上最强三缸机”，GR雅力士上那台6T引擎绝对是整车的灵魂所在。
热血高转——试驾本田S2000(译)
1、S2000的高转VTEC机器需要勤换机油，因而买车时记得确认机油有无按时更换。如果机油不足，ECU就会阻止爆TEC。当你试驾的时候要是发现车子不能拉到6000转以上，可能就是该加机油了。加满之后故障码应该会消除，但也别掉以轻心，这样可能是车况不佳的表现。
2、这样，当观众坐在有数码环绕音响设备的影院中观赏电影时，他会觉得自己仿佛真的坐在一辆由本田赛车改装的街头战车里，眼睛看到同样的配件、装置、仪表、操纵杆，耳朵听到真实的离合器启动、齿轮转动、刹车和加速的声音，跟自己开车的感觉一模一样。
3、片中共有15辆跑车成为“主角”，其中包括日产Skyline GTR、三菱EVO 1970年款Hemi道奇Challenger、1969年款Yenko Camaro、1998年款宝马M2003年款道奇蝰蛇、雪佛兰考维特、1994年款丰田Supra、1994年款马自达RX2001年款本田S2000和1993年款讴歌NSX。
澳洲车主花两年时间打造的本田S2000跑车,每个细节都值得玩味!
而今天的这位澳洲车主对于这台S2000的改造诠释了本田这款标志性跑车的性能美学，并将其提升到了一个新的境界。
本田与日产在发动机和整车方面的差距
1、日产发动机则更侧重舒适性调校，如VC-Turbo可变压缩比技术虽提升了动力灵活性，但部分用户反馈其耐用性略逊于本田传统机型，尤其在高负荷使用场景下故障率相对较高。
2、然而，日产并不只是住在沙发上。除了像GTR这样的变态车型和发动机，日产发动机还采用了很多自己的高科技技术。比如天籁的发动机采用了微粉化喷油器，可以使喷入气缸的燃油尽可能多雾，从而提高燃烧效率。综上所述，本田、丰田、日产都有自己的看家本领，也有自己的车型和市场。
3、另外，丰田0L发动机也是一款油电混合发动机，丰田亚洲龙的综合油耗在3L左右，丰田威兰达的综合油耗在7L左右。
4、写在最后：平心而论，本田、丰田、日产和马自达的发动机技术都是非常领先的，而要从中选出一个最强者还是比较难的。它们的注重理念是不同的，丰田发动机主打的是稳定性，本田发动机主打的是爆发力，而日产发动机主打的是平稳性，最后马自达发动机主打的经济性（热效率），所以它们都是各有所长。
5、TNGA架构下的量产车在动力表现上有着不错的提升，全新的 0L汽油发动机相比于老款车型在燃油经济上更是提升了18%。不过无论如何，本田似乎在自吸这条路上不会回头，无论是0L还是5L的发动机在动力上都不能算得上优秀，但在油耗表现上一定是日系三强中最好的。
本田雅阁最贵的多少钱
1、本田雅阁的最高售价为34万元。具体款型为2011款的5升V6版本。在本田品牌中，最昂贵的车型可能是NSX，这是一款传奇跑车，曾经的辉煌地位相当于日产的GT-R。不过，NSX早已停产，当年的售价曾超过70万元。还有一款S2000，它的价格大约在60万元左右。总的来说，本田品牌的车辆似乎没有超过100万元的车型。
2、在本田的车系中，冠道和URV被视为最顶级的车型，尽管它们的定价相对较高，但主销车型通常在20万至30万元人民币之间，而最昂贵的车型定价则在35万左右。值得注意的是，本田作为一家全球性的机动车制造商，在东京证交所（TYO）和纽约证交所（NYSE）都设有上市记录。
3、第一代广州本田雅阁在日本本土的售价为80 - 100万日元，折合人民币约5 - 8万元；在香港地区售价为8 - 10万港币。以下为详细说明：第一代雅阁于1976 - 1981年期间生产销售，其价格因销售地区不同而存在差异。在日本本土市场，第一代雅阁的售价处于80 - 100万日元的区间。
4、参考售价：146万元 本田NSX的这款车是本田旗下耗时很久精心打造的车型，这款车首次亮相是在芝加哥，它的外观就非常的拉风，吸引了不少的跑车爱好者，售价大概是146万元。
5、023款本田雅阁新增三款车型，分别为两款燃油版260TURBO豪华版与尊贵版，以及一款插电式混合动力车型0L e：PHEV豪华版，新车定价区间为178万元至268万元，各新增车型售价均上调1000元，同时增加了并线辅助这一实用安全配置。
6、本田雅阁5T精英版的官方指导价是198万，常用的配置还算比较齐全，动力水准也完全合格，大部分人感觉这就够了，于是根本也不想加钱再买豪华版。有时候销售推荐他们再看一下豪华版，很多人也认为这是套路，越推荐越不看。
本田复活20多年的神车,现在的日本性能车真的不行了吗?
1、本田在本次东京改装车展发布了基于前期款S2000（AP1）打造的20th Anniversary Prototype版本，其搭载的还是那款让人疯狂的F20C型0L直列四缸自然吸气发动机，最大功率250马力，传动系统匹配6速手动变速箱。无论你是不是热衷于JDM的车迷都能一下子把你勾回日本那个疯狂的90年代。
2、本田飞度（Honda Fit）在中国市场曾长期占据小型车销量榜首，其省油、空间灵活、耐用性强的特点深受消费者喜爱。但近年来销量明显下滑，2022年甚至跌出小型车销量前十。
3、论市场表现，本田锋范虽然一直都卖不过两厢的飞度，不过也曾风靡一时，巅峰时期的月销量也能够达到一万台左右，因此这款车目前在市面上的保有量还是非常大的，口碑也很好，是一款公认的神车。关于本田锋范这款车，它身上的优点还是非常多的，首先来说，它有着三厢的造型，比飞度更加符合国人的主流审美。
4、上世纪末，那时正当日系性能车集体暴走的黄金年代，日本厂商带给了我们众多充满激情和情怀的车型，同时也造就了“东瀛战神GT-R”、“转子之王RX7”、“直线之王Supra”、“自吸之王NSX”等会计人口的顶级日系性能神车。
5、与S2000之父上原繁的想法不同，本田Access开发负责人川村朋貴希望让S2000的舞台从赛道回到山路。而20年后的S2000仍在进化，本田也带来了20周年纪念版车型，为即将换代的S2000蓄势待发 。S2000可以说是日系性能车昌盛时期，车迷心中的神车，它的复活也让不少人感到很欣慰。
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