吉利帝豪车质量太差了(为什么吉利帝豪很多人都说质量不行呢)
1、动力与配置竞争力不足吉利帝豪GSE搭载的自然吸气发动机动力表现较弱，高速行驶或超车时加速乏力，且未采用涡轮增压技术，导致油耗优势不明显。同时，车辆配置水平落后于同价位竞品，例如缺乏全景天窗、无钥匙进入、一键启动等常见高端配置，中控屏幕尺寸也较小，难以满足消费者对智能化和舒适性的需求。
2、缺点方面：品牌影响力差：尽管吉利汽车已经稳居一线自主品牌阵营，但吉利帝豪在某些消费者心中仍缺乏面子，品牌影响力成为影响其销量的关键因素。动力不足：帝豪搭载5L自然吸气发动机，动力表现在同级别车型中并不占优势，只能满足简单代步需求。
3、具体而言，在质量方面，帝豪与合资品牌车型相比略逊一筹。例如，一些车主反映帝豪在使用过程中会出现一些小问题，如空调制冷效果不佳、发动机噪音较大等。尽管这些问题通常并不严重，但确实影响了驾驶体验。
4、吉利帝豪GS是吉利旗下第一款跨界车，已经上市收到很多人的喜爱，但是随后的质量问题也在一定程度上影响了帝豪GS的口碑。
5、总的来说，吉利新帝豪作为一款经济型轿车，在满足日常驾驶需求的同时，也存在一些小问题。但这些问题是相对普遍且可控的，通过合理的维护和保养，大多数问题都能够得到有效解决。因此，对于寻求性价比较高的经济型轿车的消费者来说，吉利新帝豪仍然是一个不错的选择。
吉利帝豪跟大众捷达,哪个更值得入手?为何这么说?
1、值得。帝豪gs4t的官方油号是92号，如今92号汽油的价格为53元左右，地区不同价格会有一点差别。以53元/L，5L/百公里算，加5L92号汽油要花447元，那么每公里要0.414元。4毛多一公里的油耗表象还是不错的。
2、而且相比竞争对手们好牌频出，它能打的牌也非常有限，还是顾及大众品牌的定位。也就是说，它想做好也不可能，毕竟你真做好了，大家是买大众还是买捷达？据传言一汽大众有计划停掉捷达品牌，这个倒是概率不大，毕竟费了这么大周折，干个一年多就放弃了，那也太儿戏了。
3、总结：综上所述，比亚迪在动力上表现出色，但燃油经济性、操纵稳定性、制动性能和乘坐舒适性方面相对较差，整体来说不如帝豪。因此，在这两款车系中，我更推荐选择帝豪。综合考虑以上因素，我认为帝豪车系更值得入手。
4、而和帝豪（目前汽车之家车型库显示，终端降价至58万起）相比，帝豪的内饰质感上更是略胜一筹，细节处有皮质的包裹。
5、七万以内就能落地，上班通勤和日常家用足够了。这两款车的质量还是很不错的，大众品牌值得信赖，空间和油耗绝对能让你满意。配置上如果有需要可以选择后期加装，或者是再努力攒钱置换辆新车；这两款车的保值率在那里搁着呢，如果说有比新捷达和新桑塔纳更保值的轿车的话，那只能是二手捷达和桑塔纳。
6、我个人更偏向于捷达。因为感觉科鲁兹的动力有点疲软，不如捷达的动力充沛。再一个，捷达的口碑比较好一点，捷达的销量远超科鲁兹。我朋友就比较推崇捷达，因此我可能也会偏向捷达这款车。
20款吉利帝豪GL,新车驾驶真实感受,千万别错过
高速跑了三百公里左右，听说新车不能开的太快，自己也不懂，一不小心跑个120，130感觉还是很稳的，毕竟车身重量在那，跑高速胎噪方面我感觉比帝豪GL以前版本有所改善，毕竟自己买的就是家用上下班代步，一年也跑不了几次高速，胎噪完全可以接受。
帝豪gl20款和21款的区别是什么?
帝豪GL20和21车型在外观、内饰、动力上，车与车空是有区别的。帝豪GL20和21车型的区别：帝豪GL20是平后地板。其实帝豪在推出改款车型的时候就已经搭载了3T涡轮增压发动机，动力参数会有细微的变化。帝豪GL在内饰设计上也接近博瑞这样的中级车。
帝豪GL20款和21款的外观和内饰有所不同。帝豪GL20款的后排底板是平整的，而21款则采用了更高级的设计。在动力方面，帝豪GL21款搭载了3T涡轮增压发动机，相较于20款动力参数有所变化。
外观上，全新吉利帝豪GL放弃了现款回字形进气格栅，改为了飞瀑式进气格栅。而从侧面看过去，新车整体轮廓与现款保持一致，但细节上换装了全新样式的17寸铝合金轮毂。车尾方面，新车没有太多的改动，只是换装了由镀铬装饰相连的新保险杠。
内饰方面，2020款帝豪GL沿用老款车型造型，但加入了全新雅致棕内饰配色。配置方面除了增加车规级“CN95”高效复合空调滤芯外外，也将配备25英寸中控屏幕、最新GKUI19智能娱乐系统、7寸彩色液晶仪表盘，和包括集成ICC智能领航系统及AEB-P城市预碰撞安全系统（带行人识别）在内的多项智能行车辅助系统。
帝豪GL，一直在大家的心目中就是一部标准的家用轿车。作为吉利汽车在中国市场上的热销车型，20款改款后的GL，是集平台、外观、内饰、空间、动力、安全、科技，七大价值蜕变于一体。
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