途乐口碑怎么样(车主真实感受)
途乐口碑整体较好，车主真实感受普遍满意。以下是对途乐口碑及车主真实感受的详细分析：综合评分高 途乐作为一款大型SUV，在车主中的综合评分为47，这一分数显示出车主们对途乐的整体表现持有较高的认可度。优点显著 空间大气：途乐的车内空间宽敞，无论是前排还是后排乘客都能享受到舒适的乘坐体验。
然而，当你坐进“全新”的途乐的车内，你会发现，虽然新途乐的外观与时俱进，但内饰仍停留在10年前的水平。虽然豪华感不错，但是有点老气。对于途乐等采用非承载式车身结构的越野车来说，“拉皮”的外观其实很简单，成本也不高。然而，重新塑造内饰需要大量的成本和精力。
老途乐Y60因此在专业越野玩家圈子里拥有非常高的口碑！俗称“日产老坦克”。后来的小改款Y61更是在Y60基础上做了大量的细节补强和加固，原本就坚固的令人发指的底盘再次加强。
好。根据汽车江湖网查询显示。日产途乐在汽车市场上的口碑一直不错。其发动机性能出色，动力强劲，驾驶时非常平稳，且操控性能良好。消费者普遍认为，途乐的外观设计时尚大气，内饰豪华舒适，配置也非常丰富。
途乐的名声不仅仅局限于越野界，它在普通消费者中也有着极高的评价。许多消费者在购买途乐后，都被其出色的性能和豪华配置所折服，纷纷表示这是一辆值得拥有的座驾。总的来说，途乐作为一款顶级的越野车，确实有其过人之处。它不仅在专业越野爱好者中享有盛誉，也在普通消费者中赢得了口碑。
途乐作为一款SUV车型，具有车身坚固和性能可靠的特点，值得购买。途乐采用前后双叉臂式独立悬架的新一代车型能够更好的提升车辆舒适性，不过仍然延续非承载式车身。拥有并线辅助、车道偏离预警、自适应巡航、360°全景影像、前排座椅加热/通风，后排座椅加热以及后排显示屏等等配置。
日产途乐试驾感受
日产途乐试驾感受如下：外观设计：途乐虽然外观设计显得相对保守和普通，但细节之处却透露出豪华气息。氙气大灯、前灯组清洗装置、前雷达和摄像头等配置一应俱全，提升了整体的科技感与实用性。车身尺寸与空间：途乐拥有庞大的车身尺寸，与竞争对手英菲尼迪QX56相近的轴距，以及在宽度和高度上的优势，为乘客提供了宽敞的内部空间。
以下是日产途乐的六个显著缺点分析：首先，动力表现不尽如人意。尽管途乐配备了6L大排量自然吸气发动机，拥有293kw的最大功率和555Nm的扭矩，且匹配了7速自动变速箱，但由于车身重量达2788kg，驾驶时感觉略显迟缓。其次，油耗偏高。大排量发动机和较重的车身使得油耗显著增加。
第五，悬挂系统偏硬。途乐采用非承载式车身和悬挂，虽然在处理小震动时表现敏捷，但不如家用轿车般舒适。在平滑路面，车辆会有些许弹跳，后排的体验尤为明显。最后，内饰设计较为朴素。整体设计风格偏向简约，主要以深黑色调为主，尽管营造出稳重感，但可能对追求个性化设计的消费者吸引力不足。
途乐的悬挂偏硬，这是为越野而生的。与家用车相比，底盘调校不如舒适，因此乘坐体验不够舒适。途乐的悬挂偏硬可能会对小震动进行处理，但效果并不明显。在光滑的柏油路上，途乐会有轻微的弹跳，后排比前排明显很多。05内饰观感体验十分差劲 内饰观感体验十分差劲是日产途乐的六大缺点之一。
缺点四：车身较大停车不方便 日产途乐整体尺寸：5140x2080x1960mm，轴距达到3075mm。在各方面都比竞争对手兰德酷路泽5700、雷克萨斯LX570要大，空间上肯定是有保证的。而且涉水深度达到700mm，真实专为越野而生。不过这么庞大的身躯在城市内行驶非常不方便，停车更不用多说了，车头前方盲区比较大。
L发动机：6L车型则提供了更为澎湃的动力支持，最大功率293千瓦，扭矩555牛米，为驾驶者带来更为极致的驾驶体验。尽管油耗稍高，但对于追求极致动力和豪华体验的消费者来说，这一油耗水平是可以接受的。综上所述，日产途乐的油耗表现适中，既兼顾了动力性能又满足了日常驾驶的燃油经济性需求。
【车主点评:途乐XE实际用车感受】
1、选车理由 选中这款车的原因主要是它空间大，一家人出行完全没有问题。最满意 外观我感觉非常的时尚，很有运动气感我个人比较喜欢运动风的。
2、途乐XE车型除了没有中控屏，内饰的用料和做工其实都非常棒，内饰接缝均匀整齐，宽大的中控台触感细腻柔软，车门内衬、扶手还有皮革包裹和缝线装饰，方向盘和中控面板的旋钮和按键都非常精致。而中控上端排风口之间是一个带阻尼的盖板，是一个深度不错的储物盒，选择安装一套中控屏就可以方便的安装在这里。
3、动力方面：新款途乐的动力系统并没有进行升级，依旧采用的日产的VQ系列明星发动机，0V6的发动机最大马力279匹，最大扭矩394牛米。匹配的是7档手自一体变速箱，整体动力系统与它的老对手兰德酷路泽0车型非常接近。但是这款发动机目前大家普遍反应油耗偏大，车主实际反馈油耗百公里20个油。
4、经过改装后的中东版尼桑途乐XE，不仅外观更加时尚动感，内饰也更加豪华舒适。同时，强大的动力和丰富的配置也确保了车辆在各种路况下的卓越表现。此次改装不仅提升了车辆的整体品质，还为车主带来了更加愉悦的驾驶体验。
5、途乐XE采用0L V6自吸发动机，最大功率205kW（279马力），最大扭矩394Nm，搭载7AT手自一体变速箱，变速箱调校在前段加速很猛，高速巡航时发动机转速也不会高，动力感觉不错，低速提速感比丰田兰德酷路泽4000要轻快一些。
6、定速巡航是按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。
途乐为什么那么多人买了就卖
买 途 乐的人为啥有些千百公里就卖了，那可能是以下原因了。 一， 上个月我才刚帮粉丝淘一个途乐，这款车普遍反应就是油耗高，目前真实油耗在15-25个之间，当然也有性子急得踩到过30升油的，喝油的老虎大概就是在说它了。
途乐这款车型有很多人买了之后很快就卖掉，主要原因涉及价格、维护成本、油耗、车型更新以及驾驶体验等多个方面。价格方面，途乐的售价相对较高，对于预算有限的消费者来说，购买之后可能会因为经济压力而选择出售。
总体来看，途乐之所以在行驶数千公里后就被出售，主要是由于其油耗高、后期维护成本高以及性价比不够优秀等问题所致。当然，每个人的需求和偏好不同，因此选择一款适合自己的车型才是最重要的。
价格错位，性价比进一步凸显。日产途乐以前只有6LV8车型，所以消费者对于单一车型的选择并不多，118万的售价也让大部分人望而却步，所以在国内很少见。2017年，图雷一路顺风。新推出的Y62车型包括三款0L动力车型。丰富的整车配置让它进一步完成了全价位段的细分市场覆盖，6L车型的售价有所下调。
保养和维修的担忧，很多车主就会选择出售了。途乐的性价比 要说途乐的性价比，主要就是和竞争车型的对比的，还是说丰田普拉多，虽然很多人说途乐的功能更加强大，越野能手。但是，在售价方面，相对普拉多来说，还是要高出5万左右，这么一个差价在这里，主要高的配置也就是用在越野路况的时候。
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