别克君威gs质量怎么样
017款君威GS 28T常见通病分析与解决方案作为一款兼顾性能与性价比的中型轿车，2017款别克君威GS 28T凭借LTG发动机的强劲动力（0-100km/h加速仅6秒级）吸引了不少驾驶爱好者。然而，长期使用后部分车主反馈的共性故障值得潜在买家或现任车主关注。
从汽车质量报告的数据来看，别克君威GS在故障率排名中通常处于较低位置。这显示了君威GS在质量可靠性和稳定性方面的出色表现。车主反馈：众多车主的实际使用反馈显示，别克君威GS的故障率相对较低。只要车主按照制造商的建议进行定期保养和维护，通常能够避免大部分潜在问题。
新别克君威gs评论还是挺不错的，喜欢可以入手：别克君威GS作为一款20万元的性能车，在刚问世时，便受到广大消费者的青睐。虽然别克君威GS在动力上没有升级，但随着大量运动套件的加持，使得它的外观、内饰焕然一新。
同级没有对手是老款别克君威GS的优势，用该发动机的最后一代车型是2019款君威GS。192kW的最大功率等于261PS的公制马力，其整备质量为1535公斤，马力质量比则为170.03！其对应的百公里加速成绩是可以轻松达到6秒级的。
油耗表现不错：在油耗方面，14年别克君威GS0T也有不错的表现。虽然作为一款性能强劲的车型，但其油耗水平相对合理，不会给驾驶者带来过大的经济负担。购买建议：如果考虑购买14年别克君威GS0T二手车，建议检查变速箱油是否按时更换，以及车辆的整体保养情况。确保车况良好，价格合理后再进行购买。
君威GS从车质网中的汽车故障率排行榜中可以看到，别克君威GS的故障率排名很低，质量很可靠。且君威GS在同级别竞争车型中价格实惠，所以君威GS后期故障率并不高。
别克君威精英版有什么优缺点?
别克君威的优缺点如下：优点： 出色的驾驶体验：别克君威搭载高效的发动机和先进的悬挂系统，提供平稳而有力的驾驶感受。无论是在市区行驶还是高速公路上，其操控性和稳定性都表现出色。 豪华内饰设计：君威的内饰采用高质量材料，设计精致，给人一种豪华和舒适的感受。座椅舒适，长途驾驶不易疲劳。
别克君威的优缺点 优点： 舒适的驾驶体验：别克君威的座椅设计舒适，能够提供良好的支撑，使驾驶者在长途驾驶时也能保持舒适。其悬挂系统经过优化，能够在保证驾驶稳定性的同时，提供较好的乘坐舒适度。
君威的优缺点。具体如下：君威也是一款质量优良，配置丰富，耐操省油的家用代步车型。外观大气，很有运动感，尤其是车头感觉很饱满，像概念车。车门很厚重，关门的声音听起来更像高档车。车内全真皮座椅，前排电加热座椅，电动8向调节，带腰托。
别克君威配备了多种高科技配置，如智能互联系统、智能驾驶辅助系统等，提升了驾驶的便捷性和安全性。缺点：油耗偏高：由于别克君威的动力性能较强，因此其油耗水平相对较高。对于注重燃油经济性的消费者来说，这可能是一个需要考虑的因素。保值率一般：相比一些日系和德系车型，别克君威的保值率相对较低。
实拍新款别克君威GS,不仅外观运动,竟然还配可变悬挂!
在外观上，新款君威GS的很多细节都和一般版的君威不太一样，不是只有换个颜色、弄个黑色中网就说自己是运动版。前脸采用了别克家族展翼式设计风格，搭配黑色的蜂窝状中网以及保险杠两侧的“獠牙”造型，使其战斗感十足。此外，红色的“GS”标识不但突显身份，同时也格外醒目。
总结一下，君威GS无论在配置还是空间上，都能满足一家人的用车需求，而在豪华度、质感以及驾控层面，更是超越了家用B级车的主流水平，越级存在。特别一提的是运动性能方面，君威GS开起来动力充沛而平顺，CDC主动悬挂完美兼顾运动与舒适。
[到店实拍] 君威是一款定位偏运动的中型车，这代车型面世于2017年，凭借动感的造型、合理的定价迅速获得市场的认可，别克并没有将运动流于表面它们还推出了动力更为强悍的GS车型，让很多人花不多的钱就能感受到出色的驾控体验。
日前，上汽通用汽车别克品牌宣布，全新一代君威将推出GS版本车型，并与28T、20T和30H车型于7月21日同步发布上市。全新君威GS车型在内外饰设计、动力性能以及科技配置等方面均进行了全面升级，为追求运动风格的用户带来个性化选择。专属内外饰设计 全新君威GS车型采用了更动感的专属内外饰设计。
【太平洋汽车网】君威gs的可变悬挂是手动的。在SPORT模式下，全新君威的悬架变得硬朗起来，支撑性非常不错，在正常速度过弯的时候，能明显感觉到车身的侧倾微乎其微；在高速过弯的时候，车身依然有贴地感。在汽车圈，车辆的运动性和舒适性似乎总是对立的存在。
现在很多车型都会出一个运动版，就是增加一个运动外观套件，但君威GS可不仅仅是加了个包围这么简单！新一代别克君威GS采用短前、后悬设计，4米9的车身长度，轴距就达到了2829mm，运动外观套件结合低趴的车姿，使得整车的轿跑感很明显。君威GS与君威最大的区别在底盘上。
探店君威GS,算置换补贴16万出头!零百7.2秒的真·运动轿车香吗?
君威GS定位为比较纯粹的运动型轿车，甚至有些性能车的感觉。其搭载的是0T涡轮增压发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱，官方零百加速2秒。虽然加速成绩并不算亮眼，但是君威GS在整体操控，车身响应方面都算是同级别出类拔萃的，更适合追求全方位运动而非纯粹动力指标（直线加速快）的人群。
作为2017年上市的新款君威，今年终于迎来了中期改款。而且先行曝光的就是GS的运动版本。虽然君威GS 288万的入门价格有点偏贵了，但是算上目前4万左右的终端优惠幅度后，性价比还是非常之高的。考虑到新款上市，终端优惠预计会有所回收，所以购买现款的君威GS是一个性价比非常不错的选择。
有意思的是，君威GS的官方0-100km/h的加速用时也很巧合的是2秒，都是通用的发动机难道都一样...吗？实际上君威GS的动力参数比迈锐宝XL大了不少，它的最大功率是261Ps，比迈锐宝多了20Ps，峰值扭矩一样是350Nm。传动方面也用的是9速手自一体变速箱。
君威的车身尺寸，长4909毫米，宽1863毫米，高1461毫米，轴距2829毫米。车轮规格：245/45R18英寸。作为20万级别的运动款轿车，车轮的宽度表现得不错，抓地力强，行车稳定性好，18英寸的轮毂，与运动款型的车身比例协调。
想要入手一辆别克君威1.5T精英版,14万够不够?
1、其实我个人觉得14万是不值得去购买的，因为14万的价格已经属于一个中等的水平，而且这款车的动力也不是特别的足，可以去选择8T动力的车辆。
2、但这并不意味着不买GS版本就不能体验君威这辆车的乐趣。那么我不这么认为。军卫从2002年开始进入中国市场，具有一定的口碑和形象基础，每天进入别克4S店的客流量的30%是冲着军卫这辆车来的，所以不买GS版本不是重点。如果只是家庭军委普通版，可以很好地妥协钱包。
3、所以对比了一圈，个人感觉裸车15万以内，君威绝对是综合性价比最高的车型。君威这款车型，其实车身长度很达标，但是很多人总是感觉他比主流的B级车要小一圈，可能主要是因为运动外观的原因吧，但君威实际的内部空间表现并不逊色，日常家用空间绰绰有余。
手握20万元作何选择?运动与时尚兼备,君威GS或是良选
手握20万元选择一台适合年轻人开的车，选择可能有很多，诸如领克0红旗H5以及别克君威等，不可否认，这些车型都具备一定的运动元素，同时也有很强的年轻色彩，但要说纯粹的运动，君威GS或许才是良选。
015款君威 0T GS纵情运动版的性价比相当不错。以下是具体分析： 动力表现出色：- 该车搭载的0T发动机具有强劲的动力输出，无论是在城市道路还是高速公路上，都能提供澎湃的驾驶体验。- 配备的GS纵情运动版悬挂系统进一步提升了操控性能，使驾驶更加舒适。
奥迪A4L搭载的同样是0T发动机，但它却分为两种调教版本，30万元左右的普通版功率为132千瓦，而40万元左右的运动版功率为155千瓦。其中，与君威GS价格接近的普通版0T奥迪A4L，使用了CVT无极变速器，从静止到100公里/小时的加速时间为3秒，加速并不如君威GS那样迅猛。
君威的指导价是158~298万元，目前优惠应该在3~4万吧，搭载了5T和0T两款发动机，全系匹配了通用最新的9AT变速箱，这个车还是挺值得买的，不太适合家用，但是拉风的外观和运动感较强的驾驶感受，都是他的杀手锏。
君威比蒙迪欧要好，主要体现在长途驾驶的舒适性能上君威比蒙迪欧要高，君威的性价比也高。在动力方面，别克君威提供了5T、0T两款涡轮增压发动机，5T发动机的动力参数表现不错，0T动力参数则更具优势。传动系统方面，新车全系匹配了一台9速手自一体变速箱。
别克君威，舒适性、内饰、操控、空间各方面完胜。君威的运动性可玩性是比较高的。它整个的设计还是挺高的，保留了上一代的风格，虽然说他还是有点偏家用，但是它整体风格还是运动多一点。迈腾：迈腾基于德国大众汽车公司的帕萨特B6而设计打造。探岳：探岳基于欧版Tiguan而设计打造。
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