新款迈腾的空间,媲美奥迪A6,是真的吗?
所以B9在空间方面的变化，你别说跟普通的B级车去比，就算是跟奥迪A6这种C级行政车型去比较，也是丝毫不落下风的水平。 机械素质：均衡成熟，动力与舒适兼顾 动力：独占380高功率版本，性能标杆 B9的第三个特点就是，均衡且成熟的机械素质。
预算与性价比方面：若预算有限且追求性价比，迈腾是更优选择。迈腾空间宽敞，隔音效果出色，新车在耐用性上表现突出，有观点认为其可跑80万公里或再开15年无压力。此外，迈腾被部分网友称为“小A6”，改装中网后外观与A6L相似，能以更低成本获得类似视觉效果。
空间足够大，装载能力强：新迈腾车身尺寸方面，长宽高分别为长4865mm，宽1832mm，高1471mm，轴距为2871mm，空间确实大，无论乘坐还是储物空间都非常充裕，加上全景天窗，这个价位确实唯独一个字：值。
在空间表现上，奥迪A6L凭借其长轴距，后排乘坐舒适度更加出色。迈腾380的车内虽然宽敞，后排腿部空间充足，但在乘坐舒适度上，奥迪A6L更胜一筹。动力表现方面，奥迪A6L的发动机技术更为高级，性能更出色。奥迪A6L的动力输出更加强劲且平顺，无论是市区行驶还是高速行驶，都能提供充沛的动力。
都说日系车保值率高,但这玩意能信吗?
从榜单中可以看到，日系和德系车尤其是日系品牌，在保值率数据上变现依旧是一马当先。平均3年保值率达到70%以上的品牌有5家，日系品牌占据了其中四个名额，分别是雷克萨斯、丰田、本田和斯巴鲁，另外一个则是德系豪华品牌保时捷。当然，六个国别车系中表现最惨的依旧是法系车，包括标致、雪铁龙、DS 3年车龄的保值率都在50%左右。
保值率：日系车的保值率确实比其他品牌车要高。这主要是因为日系车的质量可靠，耐用性强，因此在二手车市场上更受欢迎。如果你打算在未来几年内换车，那么购买日系车可能会是一个不错的选择，因为它们的保值率更高，能让你在换车时减少损失。
不建议购买保值率高的二手车，主要原因包括购车成本高、维修成本高、性价比低、选择受限、再次转手损失小但初始投入大，具体如下：购车成本高：保值率高的二手车价格相对坚挺，与新车价格差距较小。
玄学上开奥迪的寓意
玄学上开奥迪通常被视为成功与尊贵的象征，还带有吉祥寓意，但需理性看待。从象征意义来讲，奥迪具有高端的设计和豪华的定位，在玄学观念里，它代表着成功、尊贵与财富。开着奥迪出行，意味着拥有好运，事业能够顺遂，是个人成功的一种外在体现，仿佛是对努力成果的一种肯定，也彰显着车主在社会中的地位和经济实力。
经常看到有人在车里摆放卡通人物，从风水角度来说，这样的车饰有小人寓意，车内时时可见，更易犯小人。男车主在车内挂美女照等，会影响注意力集中，在风水上来说，也是应避开的。
消费者认知薄弱+理论枯燥催眠+玄学深入人心+效用难以提炼量化，所以完全可以理解，即便如今自主冲高成风，也没人会「当真」将底盘作为头牌推上C位。再怎么主打操控，也就是避振、空悬、调校，cut，点到即止。
这说明什么呢？放心，我不是想说明领克很牛，牛到拳打奥迪脚踢宝马。我想说的是，同样等级、尺寸的车，可以有非常不同的操控体验；而更多情况下，一部车的尺寸和调校特性，对操控的影响来得比档次、等级更大。操控好的车，是有一个尺寸边界的。
悬架调教的风格，跟上一代相比的话，更加偏向于舒适化的表现，震动过滤的更加干净。 遇到减速带或者坑洼路面的时候，悬架处理的更加从容，坐在车里，不会有明显的颠簸感，所以开起来感觉更加柔和一些，没有B8那么硬朗，但是坐着，会更加舒服，而且高速过弯的时候，侧倾控制的也不错。
但看久了你会发现，中签和心态的关系，可能真的是一门玄学。 越执念的东西，离你越远； 等到你主观上已经不存在、或弱化了想要中签的欲望时，幸运之神却像个叛逆期的熊孩子，非要把这份运气丢给你。 或许这正应了那句话：世间不如意十之八九。 运气这东西，永远不肯让你称心如意就对了。
仰望乘云,比亚蹦迪
至于发布会后火遍车圈的“仰望超跑轮上蹦迪”，云辇-X，实际上是整场发布会的One More Thing环节，因而并未做详细介绍。 也就是说目前为止，一切对于云辇-X技术细节/实现方式的讨论，都只能算外界的猜测或推测（当然其中不乏合理推测）。
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