2010年年初的尼桑天籁2.5V6发动机,跑了7万公里,现在能卖多少钱。谢谢...
例如，2016年上牌的一手尼桑逍客在厦门二手车市场售价为8万元，而配置较高的2010年款高配轩逸（行驶里程7万公里、车况良好）价格可达3万至5万元。同一车型不同年份的价格差异显著，如2010款尼桑轩逸6的交易价在4万元至5万元区间，而三年车龄的轩逸回收价约为8万元。
东风日产尼桑天籁5升V6车型的市场现价大约为3万元。这款车在动力性能上表现出色，尽管QR发动机是四缸设计，但其震动和噪音控制非常优秀。转向系统不仅质感好，而且稳定性强。底盘设计注重滤震效果，能够提供良好的贴服感和一定的厚实感。
更换一台尼桑天籁5发动机的价格大概在数万元人民币左右，但具体价格会受到以下多种因素的影响：市场供需：发动机的供应情况和需求变化可能会影响价格。车型年份：不同年份的天籁车型可能配备略有差异的发动机，进而影响更换成本。更换零件的新旧程度：选择全新发动机还是翻新发动机，价格会有显著差异。
为什么都愿买日系二手车
维护成本 与某些欧洲或美国品牌相比，日系车的维护成本相对较低。它们的零部件更易于获得，且价格相对合理。此外，这些车通常具有很好的燃油经济性，这意味着长期下来，车主可以节省大量的油费。 保值率 日系车在二手车市场的保值率也相对较高。这意味着即使在使用几年后，这些车仍然可以卖到一个相对合理的价格。
提到品质，标致的用料厚道、工艺之讲究，相信也不用小编多说了，用过标致车型的车主都知道，同是20万的车，标致的防锈、钢材用料、隔音材料等看不见的地方，都是实实在在的讲究，绝不因为生产成本制约而偷工减料。至于，坊间传闻的，标致新车小问题多，日系车型比较省心的说法，在二手车已经被弱化。
日系车保值率高，受二手车商青睐：日系车以经济耐用、维护成本低、故障率低著称，保值率相对较高。这对消费者和二手车商来说都具有吸引力：消费者购买二手日系车后，使用几年再转手，贬值幅度较小；二手车商收购日系车后，转手快、利润高，因此愿意积极收购和销售日系二手车。
也就是说，有新车不买，买同级别同价格二手车，性价比十分低。日系车在三年左右的保值率有明显的优势，但是三年之后这个优势明显下降，在这个交易过程中，其实第一个接收二手车的车主是最容易吃亏的。车龄到了5年左右，日系车和德系车、美系车的保值率相差已经不是非常明显了。
日系二手车的保值率比其它车辆较高，保值率是我们判断一辆汽车值不值得入手的条件之一，保值率越高，买的人也就越多。这就是日系二手车销量高的一大优势。日系的发动机油耗比起其它车辆来说是比较低的，即便开个四五年发动机油耗变大的问题也是很少见得，油耗小不就是许多人买车最希望的吗。
拼装车等等的观点，但那都是10年前左右的汽车市场表现，如今国产车的质量水准直追合资车型，而且在价格上具有很大的优势，加上国人对于车子、房子的观点还是买新不买旧，因此在这样的大环境之下，宁愿选择二手日本车，也不选择国产车，即便对于热爱日系车的广东人而言，基本是不存在的现象了。
新世代天籁换一个CVT变速箱总成多少钱
新世代天籁更换一个CVT变速箱总成的价格大约在5万元至3万元之间。这一价格区间受到多种因素的影响，具体如下：车型与年份：不同年份和配置的天籁车型，其CVT变速箱总成的价格可能有所不同。2010年款5V6天籁作为一个参考，其价格可能因市场供需、配件稀缺性等因素而有所波动。
更换方式：可选择重力更换（成本较低，约600-800元，但旧油残留较多）或循环机更换（更彻底，价格高一倍左右）。更换周期：一般建议6-8万公里更换一次，部分观点认为CVT油可延长至10万公里（需结合实际车况）。 采埃孚油液的优点抗挤压、抗泡性强，能保持稳定油膜，减少磨损。
在国内日产又引入了全新一代XTRONIC-CVT（代号为CVT8），具有出色的燃油经济性和驾驶平顺性，主要是应用于中大排量的车型上。目前新世代天籁上使用的CVT变速箱就是这一款。据了解，这款变速箱未来将取代CVTCVT3，搭载于5L-5L的车型上。
关于新天籁，这款车已经变成5L4的了，说明厂家不厚道。谁都知道V6比L4强，厂家在新款车型上采用5L4的发动机，无非是想简化结构降低成本，让车辆在售价上更有竞争力。这种行为肯定已经失去了像我一样崇尚技术的一部分消费者。
高排量的车价要更贵一点，而且用车成本也要更高一点（高排量耗油）油耗每百公里多个一升还是有的。你说的如果是最新款的新世代天籁的话，如果家用的话，可以不用买5排量的。原因如下：这个汽车的变速箱是CVT无级变速的。再大的动力送到这个变速箱，它也不能一下子到轮子。
推荐迈腾。迈腾做工精湛，全车采用44米超长激光焊接，有效增强A，B，车身刚性结构，全系配备ESP，7速DSG变速箱高效省油，车门防撞梁结构强，采用空腔注蜡防腐，底盘保护优越，自带防护板和整流罩，降低噪音，减少风阻。
天籁2010款的怎么样
1、天籁2010款的外观时尚大气，车身线条流畅，前脸拥有一个连贯的多点式LED大灯，让车辆在夜间行驶时更安全。车身的侧面还采用了大型车轮、全新的车身灰色和黑色，使整个车身看起来更加精致大气。
2、一般来说，在五万左右的预算范围内，如果车况和证件都符合要求，2010款天籁还是具备一定的吸引力的。但如果车辆里程过高（如超过15万公里）或车龄较长（如接近或超过10年），性价比可能会降低，因为维修和保养的成本会相应提高。
3、作为天籁系列的一款经典车型，2010款0天籁以其出色的燃油经济性、舒适的驾乘体验和可靠的性能赢得了消费者的喜爱。这款车型同样搭载了0L的发动机，并配备了多项实用的驾驶辅助系统和安全配置，为驾驶者提供了更加安心、便捷的驾驶体验。
2010款天籁底盘有必要加强吗
没必要。2010款天籁出厂已做好隔音，没必要再做底盘加强。同时天籁做了碰撞发动机下沉，底盘也不适合加强。2010款天籁厂家是东风日产，属于中型车，厂家报价为198到98万。
加装底盘套件和平衡杆- 改装目的：这些配件可以增强底盘的刚性和稳定性，提升驾驶体验。- 注意事项：安装时需确保配件的质量和安装质量，以避免影响行车安全。 调整四轮定位- 改装内容：通过专业的四轮定位调整，可以优化车辆的行驶姿态和稳定性。
若车辆未经过严格检测，后续维修成本可能显著增加，尤其是CVT变速箱（部分早期款）在长期使用后可能出现顿挫或钢带磨损，维修费用较高。
从严重程度分析：设计缺陷类：像底盘异响、漏氟等问题，对行车安全影响较小，但会影响使用体验，部分问题需反复维修。质量问题类：如发动机漏油、减震器故障，若不及时处理，可能加剧部件损耗，增加维修成本，需要重视。整体而言，这些通病多集中于细节质量和舒适性层面。
【太平洋汽车网】日产天籁前悬挂是铝合金材质的，采用该材质的前悬挂是因为该材质的前悬挂强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的横向支撑性以及减震效果。
10年的天赖还能买吗
1、结论：10年天籁可买，但必须以车况透明、价格合理为前提，避免因贪便宜而承担高额后续成本。
2、车龄十年的天籁不能买。十年车龄的天籁在其车况上存在一定的折损，而且一定程度上其发动机及其它大部件的磨损情况也差不多接近极限，建议考虑13款天籁，其从传统的六缸机演变成效率更高的四缸机车型，且外观、内饰的改动幅度极大，与现在销售的车型区别上并不是很大。
3、一般来说，在五万左右的预算范围内，如果车况和证件都符合要求，2010款天籁还是具备一定的吸引力的。但如果车辆里程过高（如超过15万公里）或车龄较长（如接近或超过10年），性价比可能会降低，因为维修和保养的成本会相应提高。
4、对于想要购买这辆天籁的消费者来说，需要综合考虑车辆的实际车况、价格以及自身需求。在价格方面，尽管车辆已经使用多年，但4万到5万元的价格对于一台5L V6车型来说，仍具有一定的性价比。然而，消费者也需仔细检查车辆，确保其符合自己的期望。
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