不装了?华为“寒气”蔓延,苹果、台积电、特斯拉等巨头无一幸免_百度...
华为“寒气”蔓延，苹果、台积电、特斯拉等巨头确实受到了全球市场环境变化的影响，处境不乐观。具体表现如下：市值损失严重：今年美科技圈整体表现不佳，包括亚马逊、英伟达、特斯拉等在内的科技巨头，市值年内蒸发约1/3，有的甚至腰斩。其中，亚马逊市值损失最多，达到了7576亿美元，有12家科技巨头年内市值损失超过了1000亿美元。
苹果宣布,放弃造车!雷军发文,非常震惊
苹果最终决定放弃造车计划，将大部分员工转岗至AI部门，这一决策引发了广泛关注。项目背景与投入：苹果的电动车项目“Titan计划”酝酿近十年，涉及近2000名员工及数十亿美元投入。然而，项目反复拉锯、领头人数次变更，最终未能顺利推进。
雷军对苹果取消电动汽车项目感到震惊，主要源于小米已坚定选择“人车家全生态”战略，且对造车投入巨大，苹果的退出让小米面临更激烈竞争与战略抉择压力。
这是基于当前科技发展趋势和自身资源优势做出的战略选择。李想称苹果放弃造车，选择聚焦人工智能是绝对正确的战略选择，时间点也合适。夏一平也表示苹果专注AI一定是最正确的选择，因为人工智能才是科技界的终局之战的决定性战役。
“苹果车”也扛不住要减配降价,特斯拉这招真管用吗?
特斯拉减配降价策略的效果存在争议，短期内或有一定作用，但长期来看存在隐忧。从核心举措来看，10月7日特斯拉在北美市场推出Model 3和Model Y标准版，通过取消贯穿式灯带、织物座椅、手动调节后视镜等配置，将起售价分别降至699万美元和999万美元，较现款降价超10%。
特斯拉减配降价策略效果有限，并非真正管用。从市场反应来看，该策略直接受挫。新车发布当日，特斯拉股价下跌45%，市值蒸发约650亿美元，这明显反映出投资者对这一策略的担忧。而且此次降价幅度约5000美元，比不上美国取消的7500美元税收抵免，并且定价仍在4万美元区间，未达到消费者对低价车的心理预期。
特斯拉推出简化版Model Y减配降价，背后有多重市场逻辑。核心举措上，特斯拉通过减少非核心配置，如取消全景天窗、用织物座椅替代皮质、缩减扬声器数量等，同时使用更低成本材料，实现价格下调约10%。
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