七座版瑞虎8长测:4.7米车身做出三排座位,坐着能舒服吗?
因为车身尺寸不算太大，因此在7座状态下，瑞虎8的乘坐空间不突出。笔者一个人实测的时候，在驾驶席调整到标准坐姿，第二排移动到适中位置，第二排和第三排的腿部都还有一拳多的余量。的确是能够满足7个成年人正常乘坐，7座的布局并非摆设。▲第二排最大腿部空间 ▲第三排腿部空间 这一结论，在一次朋友聚会中得到证实。
空间表现：作为中型SUV，瑞虎8的乘坐空间宽敞，前排和后排腿部、头部空间充裕，长途乘坐舒适性较好。后备箱容积足够家用，搬运大件物品无压力。7座版本第三排空间相对紧凑，但适合应急或短途乘坐。
瑞虎8L的第三排空间设计主要针对短途乘坐或儿童使用。
瑞虎8在空间表现方面非常让人满意，首先地板中间没有凸起，即使满载状态下，也不会影响到乘坐舒适性，而且座椅的填充物很足，非常的宽大柔软，能够对身体和腿部起到很好的承托效果。后排空调出风口、头枕以及中央扶手都有配备，使用起来很方便。
第三排座椅比较直，乘坐时间短还好，如果真是长时间坐车，估计会有点累，所以一定要把第三排头枕升上来，这样会舒服许多。第三排座位可以调整到空调的风量三角窗，这样也能提高乘坐人的舒适感。
实用三排座的独特优势 奇瑞瑞虎8提供的三排座设置，在同价位SUV中显得尤为独特。用户只需加付3000元，就可以自由选择6座或7座布局，这种灵活的空间布置无疑为家庭出行提供了更多便利。无论是五口之家还是七口之家，都能轻松找到合适的座位配置。
全新一代瑞虎8竞争力几何?试驾体验完告诉你答案
1、在智能化配置层面，全新一代瑞虎8搭载的智能互联系统，可以支持CarPlay和CarLife，并可以通过语音实现听音乐、导航、打开空调和天窗等功能，经过几天的体验使用，无论是语音识别程度，还是反应速度都表现不错。尤其是高速行驶或者拥堵不堪路段使用此功能，可以完全解放双手，有效提升行车的安全性。
2、不得不说全新一代瑞虎8在上市的这两年里不仅市场表现出众，在自我的进化上也十分积极，每次的小改款都很有诚意，此次也是采取了加量不加价的方式。
3、这几天的试驾主要在弯多路窄的城区道路行驶，因此瑞虎8的尺寸给我的感觉是恰到好处。尤其是在老城区超级窄的道路上，不显臃肿的车身在城区道路上能够更为灵活地穿行。因为车身尺寸不算太大，因此在7座状态下，瑞虎8的乘坐空间不突出。
4、奇瑞瑞虎8在质量与性能方面表现优秀，具备较高的综合竞争力。具体表现如下：质量表现车身工艺与用料扎实：瑞虎8的车身尺寸为4700mm/1860mm/1746mm，轴距达2710mm，内部空间宽敞，无论是日常通勤还是长途旅行，都能提供舒适的乘坐体验。
5、乘坐体验方面，瑞虎8的座椅宽大且厚实，能体会到一种轻微的陷入感，接近飞机头等舱的头枕让你在长途乘坐时也不会让脖子感受到太多压力。此外在功能配置方面，前排座椅提供加热，主驾自带6向电动调节。得益于接近出色硬件基础，瑞虎8鲲鹏版后排空间相当出色，无论是腿部空间还是头部空间都有不错的表现。
6、全新6T发动机的使用，用197马力斤的最大功、290牛米的最大扭矩，更是提升了它的竞争力。首发车型有些老气的内饰设计，也经过了重新处理，变得更加符合时代感。因此，奇瑞瑞虎8从安全方面、机械层面以及人们的感官方面，都做到了优秀和偏上的水平。
试驾瑞虎8:起售价不到14万2.0T,同价位无对手?
瑞虎8采用了奇瑞第三代的6T发动机加7DCT变速箱的高动力组合，极限输出最大达到145千瓦的动力，同级别的中型SUV，这样的动力值得一赞，在琳琅满目的车型中，瑞虎8还算是性价比比较高的，无论是外形还是操控性，都值得大家去尝试一下。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
最后总结：瑞虎8鲲鹏版采用捷豹路虎核心技术，享有国际品质，但是价格亲民，国外售价在20-30万区间，在国内只有10-15万的销售价格。
万预算购买瑞虎8L值得，其综合性价比在同级车型中表现突出，具体分析如下：价格优势显著，购车成本可控瑞虎8L长虹版官方指导价177万元，叠加优惠后实际起售价降至177万元，部分渠道限时优惠最高达5万元。对比同级合资品牌0T车型普遍超20万元的价格，瑞虎8L价格竞争力突出。
科技控之选：瑞虎8 PRO 0T风暴版（约18万），含AR导航、人脸识别。绿牌刚需：新能源 5T DHT智享版（约19万），支持快充。 注意事项试驾对比：不同版本底盘调校略有差异（PRO偏运动，PLUS偏舒适）。终端优惠：奇瑞常有1-2万现金优惠，建议对比4S店政策。
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