德系车为何加大在华投资
1、德系车加大在华投资主要源于以下核心因素：中国庞大的市场规模与消费潜力市场占有率与销量依赖：德系车在中国市场占有率约25%，大众汽车近半销量、奥迪和奔驰约40%的销量均来自中国。中国市场已成为多数德国车企全球销量的关键支柱。
2、德系车企中国战略的升级与变革 奔驰在华加大投资，可视为德系车企中国战略的一次升级与变革。过去几十年，德系车企主要借助中国的生产力量来扩大规模。而如今，随着中国市场的发展变化，德系车企开始更加注重运用中国的创新技术来打造未来车型。
3、很显然，即使遭遇不理想的开局，但在激烈动荡的油电切换下，欧洲汽车企业，特别是德系车企仍决心夺回在中国的优势地位来。 奥迪汽车公司是其中最具雄心的一个。在2023年度新闻会上，奥迪宣布了一项重大投资计划：从2023年至2027年，公司三分之二的支出将投资于未来电动化和数字化领域，达到约280亿欧元。
4、019年7月，中国与德国在柏林签署的协议就达20多项，总金额达到300亿美元，其中最受关注的是“华晨宝马长期发展框架协议出炉，2020年宝马iX3车型国产”、“长城与宝马正式签署51亿元合资经营合同，成立光束汽车有限公司”等。 『宝马iX3』 多家德国汽车厂商不断扩大在华投资，或与中国企业展开战略合作。
5、德国担心，一旦欧盟采取对华投资限制措施，中国可能会采取对等反制措施，从而损害德国企业的利益。德国汽车产业在中国市场的表现尤为突出，德系汽车销量坚挺，为中国市场带来了巨额利润。因此，德国不愿看到中欧投资“脱钩”影响其经济利益。
4月份汽车市场占有率:中国品牌份额提升,韩系、德系下滑
1、月份中国品牌汽车市场份额提升，韩系、德系市场份额下滑。具体市场情况如下：中国品牌市场份额提升1-4月中国品牌乘用车销量288万辆，市场份额46%，同比增长4%。头部车企表现亮眼：长安、长城、吉利和奇瑞等车企表现突出。长安汽车：凭借“蓝鲸动力”家族，在轿车和SUV市场均获得丰收。
2、市场份额对比中汽协公布的四月份中国市场汽车产销数据显示，自主品牌的份额达到了65%，远超日系、德系、美系和韩系。其中德系的品牌份额为16%，日系的品牌份额为12%、美系的品牌份额为5%，韩系和其他则是不足2%。
3、自主品牌：份额显著提升，头部企业表现突出市场份额提升：4月自主品牌零售59万辆，同比增长24%，相对2019年4月继续增长5%。自主品牌批发市场份额占到45%，较同期增长1%，显示出自主品牌在市场中的竞争力不断增强。
大象转身难?看这个德系品牌怎么说
行业视角：“大象转身”的启示转型必要性：体量巨大的车企需通过战略调整应对市场变化，否则可能被边缘化。挑战与机遇并存：挑战：调整期叠加行业下行压力，难度系数飙升。机遇：电动化、智能化浪潮提供弯道超车机会，豪华品牌市场增长倒逼主流合资品牌升级。
综上所述，上汽大众在面对市场挑战时，展现出了清晰的策略和坚定的决心。通过产品结构的上调、SUV战略的升级、电动化战略的推进以及斯柯达品牌的精简与转型等措施，上汽大众正逐步实现大象转身的艰难过程。我们期待上汽大众在未来能够交出更加优异的成绩单。
不难看出，富士康这只大象，正在积极转型过程当中。 富士康作为3C代工领域最大的平台型企业，在发展的过程中积累的众多供应商以及紧密的联系是其转型的一大优势。 在工业互联网的模式下，富士康是接入设备最多的工业互联网平台，最终形成的数据经验，会成为富士康的核心资源。
拓展市场份额：通过不断推出符合市场需求的新能源产品，拓展销售网络，长城汽车有望在新能源市场占据更大份额，实现大象转身后的爆发式增长。长城汽车在新能源领域的转型虽面临诸多挑战，但已初见成效。
大象转身：国美跨入4万亿家居家装市场仍有挑战，但希望尚存 家居家装产业是一个庞大的系统，整个市场规模大约4万亿，在大消费行业中占据重要地位。国美，这一曾经的零售巨头，在创始人黄光裕复出后，宣布正式进军家居家装市场，这一举动无疑引起了广泛关注。
穆峰从“科技向善 以人为本”说起，核心其实是说长城汽车在新能源等关系未来的核心技术和业务布局上的长期主义。 “大家都用大象转身来形容企业转型之艰难，但要知道，大象一旦完成转身，它的气势不可阻挡！”穆峰以大象转身打比方，表达长城汽车在完成新能源汽车的转型之后，将带来的强劲势头。
为什么德系车卖的这么好
精准定位契合消费需求：德系车市场定位以高端为主，通过“好车即贵”的营销理念塑造了高端形象。同时，针对中国消费者偏好推出加长版车型，如奔驰300L、宝马3系至7系的标准版和加长版，满足了对空间和舒适性的需求。
德系车销量好的原因主要有进入市场早、市场定位精准、品牌忠诚度高三点。首先，德系车进入中国市场时间早。在改革开放初期，德系车最早同意生产合资轿车，1984年成立上海大众，1988年成立一汽奥迪。
之所以会有这么高的销量，也是因为很多年轻消费者都是比较注重驾驶感受的，所以也会优先考虑德系品牌。日系车的品质是比较不错的，三大件具有很高的可靠性和稳定性，但是在行驶的时候动力也是不如德系车的。
奔驰长轴GLE中国研发中国生产,德系车企进入中国时刻
1、奔驰长轴GLE在中国进行研发并生产，标志着德系车企在中国市场战略的一次重要升级与变革。这一举措不仅体现了奔驰对中国市场的深度重视，也反映了德系车企在全球市场灵活布局的新趋势。
2、尺寸加长：国产GLE长轴版车身长度预计将超过5米，轴距超过3米，相比现款标轴版车型，轴距加长幅度预计在100mm左右。这将显著提升车内空间，满足中国消费者对大空间的需求。价格优势：国产后，北京奔驰GLE长轴版的售价必然会下降，其定价区间预计会与国产华晨宝马X5L相当，甚至略贵。
3、027年奔驰GLE不会国产，但2026年年中将会投产。以下是详细分析：梅斯德斯-奔驰在2024年的财报会上已经正式宣布，在中国，长轴距的GLE将于2026年年中进行投产。这是继宝马X5国产后，BBA品牌又一款热销车型进行了国产。
4、奔驰GLE长轴版由中国团队牵头开发，轴距较进口版增加110mm至3075mm，后排配备45度可倾斜航空座椅与娱乐屏，空气悬架针对国内路况优化，预计售价降低15%，2025年底上市；宝马X3长轴版轴距突破2975mm，与老款X5持平，采用半隐藏式门把手与iDrive5系统，0T高功率版零百加速8秒，兼顾运动与舒适性。
发表评论