运动套件、1.5T发动机上身,零百9.5秒!实拍奇瑞艾瑞泽5运动版
近日我们拍到了奇瑞艾瑞泽5运动版实车，新车将于6月18日上市。普通版车型相比，运动版车型在外观和内饰上进行了一些调整。单从外观就能很快辨识出运动版车型与普通版的区别。车体套件使用了全新样式的前唇和侧裙，只不过车尾下方就没有套件了，只是在后备厢边缘处增加了小尾翼。排气依然是单边单出隐藏式，后悬架也是扭力梁非独立悬架。
月18日，奇瑞艾瑞泽5 运动版正式上市，提供5L-5MT、5L-7CVT、5T-5MT三种动力总成共三款车型，售价区间为59-59万元。相比同堂销售的艾瑞泽5 PRO车型，新车针对外观、动力、配置等均进行了调整，起售价上调6万元。
总体而言，奇瑞和吉利发动机各有优劣，在基础技术方面奇瑞发动机更突出，而吉利在整体水平上略胜一筹。从性能来看，奇瑞的E4T15B 5T发动机热效率达31%，在同级别中领先。
奇瑞发动机：ACTECO系列发动机在国内声誉较高，以稳定性、低油耗和高技术含量著称。例如E4T15B 5T发动机热效率达31%，在同级别中领先；搭载在艾瑞泽5上，涡轮介入早，百公里加速5秒，油耗9L/100km。其5T涡轮增压发动机还获“中国心”年度十佳发动机称号。
动力方面，艾瑞泽5运动版将搭载5L自然吸气与5T涡轮增压两种发动机。
奇瑞艾瑞泽5 PLUS 5T：艾瑞泽5 PLUS拥有5T+CVT的动力组合，零百加速仅需9秒，WLTC油耗为5L/100km。同时，其笼式车身和6气囊设计也提供了较高的安全性。5T享PLUS版优惠后约9万落地，是一款性能与安全兼备的车型。
奇瑞艾瑞泽5提车作业,车主:裸车才5.5万,1.5L油耗才6个
朋友说自己当时的购车预算是放在了8万元左右，而这个价格最好是全款落地，所以当时他也对比了很多的车型，最后发现新款的奇瑞艾瑞泽5还是非常符合自己的购车需求的，所以当时就选择了一台5L自动中配的车型。
025款手动挡艾瑞泽5的真实油耗因动力版本和驾驶场景不同存在差异，5L自然吸气版本城市油耗约7-8升/百公里，高速油耗约5-6升/百公里；5T涡轮增压版本标称油耗9升/百公里，但实际油耗可能更高。5L自然吸气版本油耗表现该版本搭载5L自然吸气发动机，匹配手动挡变速箱。
艾瑞泽5发动机的有5L和5T，搭配的是5挡手动变速器和CVT变速器，车重为1335kg。根据车主反映，这车油耗稍高，一般情况下要在表显油耗的基础上加一个左右的油耗，才是真正的油耗，油耗与合资车相比，有点差距。城市路段表现：城市行驶该车还是耗油的，具体在10个油以上。
艾瑞泽5不敢公布油耗
1、有的人说艾瑞泽5的油耗偏高，不过我这怎么一直没有太高呢，基本上是保持在6个油耗左右，最高的时候是在市区堵车路段全程空调到过5个油耗，最低的时候在3个油耗，好像3个油耗是我这辆车最低的一个油耗表现，一会上几张不同里程的油耗表现，可以证实我的说法。
2、实际油耗：根据车型配置和实际测试，艾瑞泽5的综合油耗表现相对稳定，大约在四五角钱一公里。这个数据可以作为消费者购车时的参考。影响因素：需要注意的是，油耗并非固定不变，它会受到多种因素的影响。比如行驶路况，高速路上的油耗通常较低，而市区拥堵路况下的油耗可能会稍高。
3、动力与经济性两车均搭载5L自然吸气发动机，帝豪最大功率93kW，采用缸内直喷技术，匹配CVT变速箱后动力输出平顺，城市路况响应敏捷；艾瑞泽5最大功率88kW，手动挡低扭表现突出，适合偏好驾驶参与感的用户。
4、吉利新帝豪和艾瑞泽5的油耗对比，新帝豪可能相对更低一些，但具体油耗还受多种因素影响。发动机技术：吉利新帝豪搭载了3T和5L发动机，这些发动机在设计上兼顾了动力输出与燃油经济性。而艾瑞泽5虽然也有不错的动力表现，但在具体的发动机调校和燃油效率上可能与新帝豪存在差异。
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