爱丽舍双燃料怎么样
综上所述，虽然爱丽舍在某些方面表现不错，但其双燃料特性带来的问题也不容忽视。在考虑购买这类车型时，建议仔细权衡其优缺点。喷油嘴的更换周期通常取决于使用频率和行驶里程，一般建议每行驶2万至3万公里更换一次，当然具体情况还需根据车辆手册和实际使用情况来定。
爱丽舍cng双燃料汽车：汽车用天然气的主要成分是甲烷，其余为乙烷、丙烷、丁烷及少量其他物质，其特点与液化石油气类似，热值高、抗爆性能好、着火温度高；另外，还有混合气发火界限高，适于稀燃的性能。
爱丽舍双燃料发动机的耐用性是无可争议的。这款发动机源自经典的雪铁龙16V系列，经过多年的精心研发和优化，其卓越的可靠性和持久性得到了广泛认可。它的技术成熟，维修费用低廉，确保了在高速运行时的稳定性和无故障状态，展现出了极高的实用性和经济性。
爱丽舍双燃料是在使用汽油的同时，通过加注天然气节省燃油费用，可节省开支。其外观、配置也是不错的。
原厂双燃料爱丽舍 优点：经济实惠每公里2毛-3毛钱。动力平衡 布局合理 车辆审验方便。此车发动机很皮实。缺点：维护费用略高，双燃料车 更换火花塞、清洗节气门、更换机油要比纯烧汽油的车频繁。原厂双燃料爱丽舍配件昂贵 维护成本高于自装气罐车辆。
14款全新爱丽舍音响改装
更深入一步，给现有的喇叭加上“高低音分频器”，这样前后喇叭就区别开了功能侧重点，声音会变得有层次。推荐国产的“银笛”“漫步者”惠威，都很物美价廉，想再省点儿，干脆从淘宝上购买那些进口车的拆车件，很便宜，几十块就可以有所改善。
雪铁龙爱丽舍支持插U盘播放视频，U盘插上后，显示屏调整成mp3模式就可以了。如果主机具备AUX的插口，但没有音频输入端口，那么需要购买一根音频转换线，插入MP3或其他设备的耳机插孔，实现连接。如果原车不具备AUX，车主可以通过改装音响系统自行加装AUX或是U盘功能。
车漆比较薄 车身没有说明书上的宽。后排座椅偏高，不好传说中的大空间。油耗高 噪声有点大，喇叭是声音不好听，音响的效果也很一般，不过这些不足可以通过后期改装达到理想化。高速油耗竟然都能保持在9个之上。
逍客用车5个月的一点用车感受,在此浅谈
不过逍客的优惠力度有点大，到11月份的时候，将车型关注的重点放到了逍客身上，问了一个买了逍客的朋友介绍说逍客这车好车，省油。于是好像上天冥冥注定了一样，神迷逍客，一个小时的时间就定了逍客。2019年12月7日提车回家，至今，5个月了。
保值率可观 朋友还提到，他选择日产逍客的一个重要原因就是其保值率。日产逍客在二手车市场一直有着不错的保值率表现，这对于打算长时间使用车辆的他来说是一个不小的诱惑。朋友表示，如果5年之后再把这款车卖掉，保值率还能有561%，这对于一款紧凑型SUV来说已经相当可观了。
在实际用车过程中，朋友说逍客的第二排空间表现还挺好的，只要不是三个胖子坐后面，那么做起来还是比较舒服的。
非常适合对车并不怎么感冒、主要想买一个省心代步工具的朋友们。新款逍客在造型和配置方面都有所升级，增加了很多主动安全配置，性价比有明显提升。目前优惠力度也已经接近当时老款的优惠了，个人认为很值得购买。以上就是我作为逍客车主近一年的用车感受，希望能够对正在考虑购买逍客的朋友们提供一些参考。
另外逍客的隔音在这个级别的合资车里面算是中上水平了，速度在60km/h以内胎噪、风噪都不明显，急加速的时候发动机也不会有声嘶力竭的叫喊声，等到速度超过80km/h之后噪音才会逐渐增大，但也能够在接受范围内。
跑了十八万公里的爱丽舍入手还有用吗?
发动机需要用很专业的仪器进行检查，但是我们也有自己的技巧。不是看，而是听。一般来说，发动机的声音是平稳而又低沉的，而且好车在发动机冷启动一段时间，车辆静止状态下发动机的声音是越来越小，这是正常的情况。如果发动机响声大，而且还有尖锐的、不规则的异响，这就是出现问题了。
爱丽舍二手车作为一款性价比较高的选择，对于短期练手而言，确实具有一定的吸引力。它的车型经过了长时间的市场验证，已有十多年历史，表现出良好的耐用性和可靠性。车况良好、手续齐全且价格适中的爱丽舍，即使行驶了15万公里，如在武汉市场，其估价大约在5万元左右。
如果保养得当，即使车龄长达15年，行驶60万公里，爱丽舍依然能保持良好的状态。然而，它的设计寿命在15年左右，无法超越此期限。总的来说，雪铁龙爱丽舍以其耐久性在市场上留下了良好口碑，曾是出租车的常见选择。！--尽管技术相对较陈旧，但这并未影响其性能和耐用性的市场认可。
万公里的爱丽舍值得买。雪铁龙爱丽舍是雪铁龙研发多年出品的一款紧凑型车，通过它年轻时尚的造型设计，可以很好地顺应购车群体当前好面子的心理需要，正是由于它的良好特性，为它立下不错名气。
雪铁龙爱丽舍的十大缺点
1、雪铁龙爱丽舍的十大缺点：内饰不太好、车型太老、技术陈旧、有噪音异响等。内饰不太好，送的导航，没有esp没有锁车自动升窗八十以上明显。没什么新技术，这么多年来好像就换了外面壳子手动档位比较生涩，根本没有吸入感，新车就感觉档把有点晃。
2、储物空间布局不合理，虽然后备箱看起来很大，但实际使用起来不太方便。 内饰简陋，使用塑料材料过多，缺乏高级感。车主表示副驾驶没有安全拉手和遮阳板，后排也没有头枕，这些功能缺失令人遗憾。 减配严重，如副驾驶没有安全拉手、遮阳板连镜子都没有，后排头枕也不是独立的。
3、雪铁龙爱丽舍的通病主要包括以下几点：发动机噪音大，可能与发动机的隔音处理或机械部件磨损有关。空调制冷效果差，可能是空调系统制冷效率不足或制冷剂不足。悬挂系统问题，如前悬挂球头容易老化损坏，导致车辆摇晃或不稳定。刹车系统问题，如刹车片磨损较快、刹车时有异响，可能与材质、设计或维护不当有关。
4、车主一表示，车内装饰过于简陋，缺乏实用性，尤其是塑料感强，副驾驶没有拉手和遮阳板连镜子也缺失，后排没有头枕。车主二则认为减配太多，如无安全拉手、发装镜等，这些问题可以改进。车主三表示噪音较大，特别是上了80码之后，需要关窗听音乐才能接受，同时后排无法放倒，希望厂家能改进。
5、其十大缺点为：18款雪铁龙爱丽舍的十大缺点的1到2挡有点肉。提速到3000转发动机声音较大。到3挡以上声音嘈杂很多。车门关门声不厚重。开门没有分挡位。只能开最大才能定位。遥控开门一开五个门全开。前排没有中央扶手。后排中央扶手太低。没有杯托。
6、下面举了一个缺点的例子，希望借此能抛砖引玉，希望大家都谈谈自己小爱的缺点：爱丽舍“做工不怎么精细。真皮内饰容易脏，空调分了较多动力，CD的发热量较大，我买的时候挑了几辆油漆都有问题，后盖打开后后盖的最下面的漆都有水滴状的油漆突起。
新爱丽舍1.6手动舒适版里程表怎么清零
1、总里程不能清零的，有两个小里程可以清零的，按住旁边的那个按钮不放就可以清零了。里程表原理：因为汽车车轮的直径已知，车轮的圆周长便是恒定不变的。由此可以计算出每走一里路车轮要转多少圈，这个数也是恒定不变的。因此只要能够自动把车轮的转数积累下来，然后除以每一里路对应的转数就可以得到行驶的里程了。
2、方法一：手动归零 关闭点火开关：确保车辆处于熄火状态。按住保养里程归零按钮：在方向盘或仪表盘上找到保养里程归零按钮并持续按住。接通点火开关：不启动发动机，只接通车辆的电源。观察里程表倒计时：此时里程表会开始倒计时。等待保养灯熄灭：当显示屏显示“=0”且保养灯熄灭时，表示保养指示灯已完成归零。
3、手动归零方法 关闭点火开关：首先，确保爱丽舍的点火开关处于关闭状态。按住保养里程归零按钮：在关闭点火开关的状态下，按住仪表板上的保养里程归零按钮不放。接通点火开关：在按住归零按钮的同时，接通爱丽舍的点火开关。此时，里程表会开始倒计时。
4、【太平洋汽车网】老款爱丽舍转速表指针翻过去了，手动档的可以尝试，开车起步熄火，踩离合带挡启动，有一半几率转速表指针回到正确位置。如果不行，需要拆下仪表台保险丝盒盖板找到一个标注SH的保险丝。拔下来等两秒再装回去，指针就会跳动回到原来的位置。转速表一般设置在仪表板内。
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