全新大众帕萨特渲染图曝光,造型年轻动感,有望2023年亮相
1、全新大众帕萨特旅行版渲染图已曝光，其核心亮点如下： 外观设计：经典家族语言融合年轻动感元素 前脸造型：采用横幅式镀铬进气格栅，搭配LED光源大灯组与引擎盖硬朗线条，视觉上呈现时尚动感风格。部分设计细节与大众CC相似，仅看前脸易产生混淆。
2、易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新大众帕萨特渲染图和最新消息，新车有望于2023年亮相，将会继续基于MQB平台打造，拥有大众最新的外观和内饰设计，插混版车型也会继续推出。在国内市场，全新大众帕萨特会成为迈腾和蔚揽旅行车的继任者。
3、近日，有海外媒体曝光了全新一代大众帕萨特旅行版的谍照。新车目前正在海外道路进行测试中，并计划2023年下半年正式亮相，且在2024年上半年正式开售。另据海外媒体透露，新车未来在海外仅推出旅行版车型，而三厢版车型也将成为国内市场专属版车型，未来仍将继续与丰田凯美瑞、日产天籁、本田雅阁等车型竞争。
4、鉴于大众Passat谍照已经曝光多时，所以海外市场也早已针对新车绘制了渲染图，从其造型来看，新车变化非常明显，整个造型明显比旧款更加简约、更加运动以及更加时尚。内饰方面，从官方谍照来看，新款大众Passat并不是配备独立的全液晶仪表和悬浮式中控屏，类似ID.7家族那种风格。
5、从曝光的渲染图看，ID.5采用旅行车结构，有明显的溜背造型和旅行车特征。虽然尺寸和帕萨特相差不多，但其造型方面和ID.3一脉相承，使用了相同的设计理念。车头方面，ID.5使用了大众最新的家族化设计一体式日间行车灯，两侧大灯组分别延伸出一条灯带贯通前脸。
下一代大众帕萨特或于2023年发布,车身加长,轴距更大
据外媒报道2023款大众帕萨特：更大，更豪华，更实用。下一代大众帕萨特将统一车型，这意味着它将在全球范围内是同一款车型。目前，美版大众帕萨特和欧洲版帕萨特基于不同平台，美版帕萨特仍然采用15年前的PQ46平台打造，而欧版帕萨特基于最新的MQB平台。大众已经生产了超过3000万辆帕萨特汽车，Passat是有史以来最畅销的中型轿车。
但是，事情似乎又忽然出现了转折，根据大众集团发布的消息称，集团将于2023年发布的全新帕萨特将和斯柯达速派（Superb）共享平台、传动系统和电气化结构。而且全新帕萨特右手驱动版本将会在斯柯达新建的一家工厂生产。
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新大众帕萨特渲染图和最新消息，新车有望于2023年亮相，将会继续基于MQB平台打造，拥有大众最新的外观和内饰设计，插混版车型也会继续推出。在国内市场，全新大众帕萨特会成为迈腾和蔚揽旅行车的继任者。
”大众是否将继续使用传统的四门轿车形式还是采用Superb的五门后掀式设计打造全新帕萨特，这还有待观察。更长的轴距以及更宽的车身设计将为它提供了比现款车型更大的空间。人们认为，全新帕萨特车型将会拥有一个比其伙伴车型更为保守的设计—Arteon和ID Vizzion的量产版。
全新大众帕萨特旅行版渲染图已曝光，其核心亮点如下： 外观设计：经典家族语言融合年轻动感元素 前脸造型：采用横幅式镀铬进气格栅，搭配LED光源大灯组与引擎盖硬朗线条，视觉上呈现时尚动感风格。部分设计细节与大众CC相似，仅看前脸易产生混淆。
侧面来看，车身线条依旧是平直简洁的风格。但值得留意的是，新款帕萨特的长宽高为4948*1836*1469mm，轴距为2871mm，车身长度方面相比旧款车型提升了15mm。而帕萨特的这一车身长度，相比同级别的雅阁、凯美瑞等对手也是有明显优势的。作为最早进行车身加长的合资轿车之一，帕萨特在车身长度方面可谓不甘人下。
全新一代大众帕萨特B9已获准推出,预计2023年推出
1、近日 ，据英国媒体报道，经过一年多内部讨论后，全新一代帕萨特（B9）终获公司高层放行许可。据悉，全新一代帕萨特预计2023年在英国市场推出。新车与斯柯达速派享底盘及动力系统，右舵版车型将在斯柯达一座新建工厂内与斯柯达车型共线生产。报道还指出，推进新一代帕萨特的决定也将结束大众提供两种不同版本中型车战略。
2、经过大众集团内部长达一年的探讨之后，代号为B9的第九代帕萨特最终确定将于2023年正式推出。新车大概率将采用最新的MQB模块化平台生产，并且在智能互联以及5G车载应用上有不小的突破。
3、根据此前大众集团董事长赫伯特·迪斯（Herbert Diess）接受媒体采访时他认为：大众2015年推出，相同尺寸的Arteon（国产版CC）在市场表现方面更受欢迎，而且2023年大众还会推出全新电动ID Vizzion概念车的量产版，所以按目前的产品线规划，和市场需求来说，是没有必要继续推出全新的帕萨特车型的。
4、帕萨特B9并非仅在改款后就直接等同于2026年的新款车型。帕萨特B9的推出时间 帕萨特B9已经在2024年至2025年期间推出，这是基于当前可获得的最新信息。上汽大众已经计划并实施了这款车型的发布，标志着帕萨特系列的一次重要更新。
5、全新一代Passat（代号B9，国内为迈腾）将于2023年正式发布。不过，要提醒国内消费者注意的是，此处所说的帕萨特在国内是迈腾。新车将基于与第八代高尔夫相同的全新平台MQB EVO打造，并加入全新的车载通信技术，以实现全新的智能驾控体验。
回顾大众帕萨特车型历史第一话:原来当年的桑塔纳居然是帕萨特
因此大众灵机一动，在著名的设计师乔治亚罗的主笔下，第一代帕萨特B1就此诞生。 实际上来说，帕萨特在德语中的意思“信风”的意思，在共享奥迪80的平台和零件之后，与奥迪80的最大的不同就是帕萨特使用了单侧双圆形灯和方凳两种设计风格，为了避免两者竞争，当时的帕萨特在配置和内装的定位就是“简配”的奥迪80。
帕萨特是大众这款B级车在欧洲市场的名字，在北美地区帕萨特最早被称之为Dasher（直译为猛男，意为冲击者）。第二代帕萨特更名为Quantum/Santana（桑塔纳）。而接下来的五代车型又都以“帕萨特”命名，只是后面的编号加以调整表明身份。广告标语卓越品质与尊贵帝王品味尽显，帕萨特带您成就明天。
桑塔纳是当年的老三样之一，实际上就是帕萨特B2，但是别人家的桑塔纳就是不一样，因为是5缸的 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
在海外市场，大众于1988年便推出了桑塔纳的继任车型帕萨特B3，而在中国市场的桑塔纳却一直生产到了2012年，不过这并不代表上海大众缺乏创新意识。1991年10月，上海大众便开始基于帕萨特B3研发桑塔纳2000。随后，第一台桑塔纳2000在1995年4月20日正式下线。
中国第一代帕萨特对应车型于1984年引入。具体说明如下：中国市场上引入的“第一代帕萨特”实际对应的是大众第二代帕萨特（B2）车型。该车型由上海大众（现上汽大众）于1984年通过CKD（全散件组装）方式引入生产，并赋予其本土化名称“桑塔纳”。
第八代帕萨特是在2014年推出，上汽大众帕萨特在两年后推出5代车型，一年后的一汽大众推出了全新迈腾。MQB平台的帕萨特就是从这个节点开始应用，这两台车的特点、关系和定位区域差异和第七代车型没有明显区分。
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