试驾斯巴鲁傲虎:这是一台将运动情怀渗透进骨子里的SUV
通过几天的深度体验之后，我们对于傲虎有了更深层次的认知，它就是一款将运动情怀透进骨子里的SUV，虽然其没有走涡轮增压和双离合参数致胜的动力路线，但是凭借斯巴鲁独树一帜的水平对置发动机和CVT组合，让人有了与众不同的选择。
斯巴鲁几乎就是水平对置发动机的代名词，它比保时捷更加执着，旗下全部车型都配备了水平对置发动机。这台傲虎同样配备了5L水平对置四缸自然吸气发动机，最大马力171Ps，峰值扭矩235Nm，参数确实一般。
我们这次拿到了斯巴鲁傲虎的试驾车，并且是顶配版的2020款 5i 运动限量版 Eye Sight，目前市场指导价为308万元。那么，作为傲虎的旗舰版本，我们本着客观中立的态度，通过本次试驾，针对上述提出的问题，聊一聊通过傲虎这款车，斯巴鲁到底能给消费者能带来什么，以及该车与同级竞品丰田汉兰达、福特锐界等车型又有什么异同。
今天为大家带来的是斯巴鲁旗下的中型SUV——改款 傲虎，厂商指导价为208至308万元，该车全系搭载5L自然吸气发动机，最高马力171PS，接下来让我们看一下这款车的静态详情。
斯巴鲁傲虎20万公里值得购买吗
1、二手跑了二十万的斯巴鲁傲虎，如果车况好且价格合适，是值得购买的。车况良好时值得购买：品质保证：斯巴鲁傲虎作为整车进口车型，其品质有保证，质量稳定，可靠性良好，故障率低。
2、总体而言，若车况良好且价格合理，对于有需求的消费者，斯巴鲁傲虎行驶20万公里还是有购买价值的，能以较低成本获得一辆实用的车。
3、总之，斯巴鲁傲虎行驶20万公里，如果车况良好、价格合适且符合自身需求，是有可能值得购买的，但一定要仔细检查评估。
4、关于斯巴鲁傲虎在10万公里和20万公里时的车况对比，主要需从以下方面分析： 机械磨损与维护成本10万公里时，发动机、变速箱等核心部件通常处于良好状态，若定期保养（如每1万公里更换全合成机油、按时更换变速箱油），磨损可控。
5、麻烦兄弟你报价钱呀！斯巴鲁傲虎这车不错呀！虽然跑了25万公里，应该还能再跑25万公里。但是这车属于小众车型，价格么我觉得3到5万。毕竟是十几年的老车了。
6、对于2010到2012款的第四代傲虎：发动机稳定性高：特别是搭载EJ25发动机的版本，这款发动机被认为是斯巴鲁最稳定的动力系统之一。优点突出：EJ25发动机具有不烧机油和特别耐用的特点，能够轻松跑到20万到30万公里不需要大修。油耗和动力均衡：实际驾驶中，这款发动机的油耗和动力表现都很均衡。
深度试驾斯巴鲁傲虎:你愿意花30万买它吗?答案是...
归根结底，我们给斯巴鲁的定性依然是小众品牌的“直男”所爱。 我们这次拿到了斯巴鲁傲虎的试驾车，并且是顶配版的2020款 5i 运动限量版 Eye Sight，目前市场指导价为308万元。
通过几天的深度体验之后，我们对于傲虎有了更深层次的认知，它就是一款将运动情怀透进骨子里的SUV，虽然其没有走涡轮增压和双离合参数致胜的动力路线，但是凭借斯巴鲁独树一帜的水平对置发动机和CVT组合，让人有了与众不同的选择。
傲虎的产品力不差，只不过这辆车输在了外表层面，一辆售价超过30万元的纯进口车型，把大部分的成本都放在了你看不见的地方，这也就是斯巴鲁的车型叫好不叫座的原因。从消费者的需求看来，这辆傲虎的空间表现以及通过能力非常符合中国消费者的需求，可能缺少的就是品牌号召力以及消费者对这种车型的认识。
另外值得一提的是，除了最低配的经典版车型之外，全LED前后灯组是傲虎的标配，不过这对于一辆售价30万元级别的车型来说也是理所当然之事。内饰的布局同样没有发生变化，无论是做工还是用料都对得起它30万元的价格，黑色和棕色的搭配为车内营造出几分豪华氛围。
发表评论