十代思域后悬挂是什么材质
【太平洋汽车网】十代思域后悬挂是铝合金材质的，采用该材质的后悬挂是因为该材质的后悬挂强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的横向支撑性以及减震效果。十代思域前悬架材质是铝合金。
本田思域前悬挂类型采用麦弗逊式独立悬架后悬挂类型采用双横臂式独立悬架轮毂材料选用铝合金材质手刹类型属于机械驻车制动式。
官方宣传是前麦佛逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂。
在悬挂系统方面，前悬架采用麦弗逊式独立悬挂，后悬架采用多连杆式独立悬挂，这些都是车辆性能的重要组成部分，但与音质调整无关。总的来说，虽然车辆的物理特性提供了坚实的结构支持，但调整音质的焦点在于上述声音设置的步骤。只需遵循这些指导，您就能轻松优化第十代思域的音响效果。
高1434毫米，轴距为2700毫米，油箱容积为47升。该车搭载5T涡轮增压发动机和CVT无级变速器，最大功率为130千瓦，最大扭矩为220牛米。在悬挂方面，思域2021款采用了麦弗逊式独立悬架作为前悬挂，后悬挂则使用了多连杆式独立悬架。这些参数的优化使得十代思域在舒适性和操控性方面都有了很大的提升。
思域底盘高度
一种说法认为思域的底盘更高：本田型格的底盘高度为105mm（即5cm）。本田思域的底盘高度在空载状态下约为175mm（即15cm），这一数据明显高于型格。然而，在满载状态下，思域的底盘高度会降至约5cm，与型格相近。
通常来说，轿车的底盘高度在11cm到15cm之间，从轿车的特性来看，底盘高度如果超过130mm，通过性能相对来说比较好，但如果车速较快时，稳定性就不太好；离地间隙越小（低于110毫米），高速相对稳定，但通过性就差了。
底盘高度范围：这两款车的最小离地间隙都在100-120mm之间。具体车型差异：卡罗拉中，2T车型的最小离地间隙为100mm，8L车型为110mm，6L车型为115mm。而思域中，0T车型的最小离地间隙为105mm，5T车型为115mm。因此，从底盘高度的角度来看，卡罗拉和思域没有显著的差异。
底盘高度数据对比 卡罗拉：其最小离地间隙为145mm。这一数据表明，卡罗拉的底盘设计相对较高，能够更好地应对复杂多变的道路条件，提供较好的通过性。本田思域：其最小离地间隙为125mm。相较于卡罗拉，思域的底盘高度稍低，可能在某些极端路况下，其通过性会受到一定影响。
底盘高度数据对比 卡罗拉：其最小离地间隙为145mm。这一数据表明，卡罗拉的底盘相对较高，能够更好地应对不平坦的路面，减少底盘刮擦的风险。本田思域：其最小离地间隙为125mm。相较于卡罗拉，思域的底盘稍低，可能在通过一些复杂路况时，需要更加小心以避免底盘受损。
十代思域底盘耐用度
十代思域自从上市以来一直热度不减，思域能火其实在情理之中，在这个级别，思域拥有年轻运动的外观，7秒左右的零百加速，出色的动力平顺性，较低的油耗，可谓是又快又省油，因此思域的热销在情理之中。思域虽然是一款偏向运动性能的车，但是它骨子里还是一款家用车，更偏向于舒适性，底盘悬架初段较软，在快速过弯的时候，底盘侧倾较大。
十代思域在设计和制造工艺上有一定水准。其发动机、底盘等关键部件，如果日常保养得当，能保持较好的性能状态。一般来说，只要按照规定定期更换机油、机滤等，对车辆进行常规检查和维护，它的机械磨损会相对缓慢。而且现在的汽车制造技术使得车辆在正常驾驶下，零部件的耐用性有所提升。
高速行驶稳定性：根据试驾经验，十代思域在高速行驶时表现出色，即使在长时间以180km/h的速度行驶也没有出现发飘的问题。这说明十代思域在高速行驶时具有非常好的稳定性。底盘隔音效果：十代思域的底盘隔音效果也非常好，这有助于减少高速行驶时的噪音干扰，提升驾驶的舒适性和安全性。
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