dsg变速箱有几组离合器/dsg变速箱分解图

DSG变速器的离合器部分也有摩擦片么?是靠液压接合还是电磁接合_百度...

※DSG变速器的多片湿式双离合器是由电子液压控制系统来操控的。※双离合器的使用，可以使变速器同时有两个档位啮合，使换档操作更加快捷。※DSG变速器也有手动和自动2种控制模式，除了排档杆可以控制外，方向盘上还配备有手动控制的换档按钮，在行驶中，2种控制模式之间可以随时切换。

离合器：通常由摩擦片、压盘、分离轴承等部件组成。DSG变速器的多片湿式双离合器还包括电子液压控制系统，用于操控离合器的结合与分离。液压缸：则主要由缸体、活塞、密封件和油压系统等组成。工作原理：离合器：通过摩擦片与飞轮和压盘的接触与分离来实现动力的连接与断开。

每组离合器都可以单独实现分离和接合，与手动变速器使用的离合器工作状态相反，离合器属于常分离状态。行驶状态时，机电控制单元按照需要控制其中一个离合器接合。离合器K1 离合器K1将五和七挡的扭矩传递给输入轴1。

而DSG变速器内有两台自动控制的离合，在某一档位时，离合器1结合，一组齿轮咬合输出动力，在接近换挡时，下一组的齿轮已被预选，而与之相联的离合器2仍处于分离状态；在换入下一挡位时，处于工作状态的离合器1分离，将使用中的齿轮脱离动力，同时离合器2咬合已被预选的齿轮，进入下一档。

DSG到底是什么玩意儿

你好，DSG是大众公司的双离合变速箱。双离合变速器由一组离合器负责控制奇数挡，另一组离合器负责控制偶数挡和倒挡。当变速器工作时，所在挡位的齿轮被啮合，而接近换挡时，电脑根据车辆速度和转速等对驾驶者的换挡意图作出判断，预见性地控制另一组离合器与另一个挡位的齿轮组相连，处于待命状态。

奥迪汽车公司的新型奥迪TT跑车和新奥迪A3都已经装置了这种DSG。这些汽车装配DSG的目的是可以比自动变速器更加平顺地换档，不会有迟滞现象。奥迪这种双离合系统变速器是一个整体，有6个档位，离合器与变速器装配在同一机构内，两个离合器互相配合工作。

DSG（Direct-Shift Gearbox）双离合变速箱 其实这个应该叫DCT（double clutchtransmission），只不过德国大众把这玩意儿叫DSG罢了，福特叫powershift，保时捷叫PDK……这个东西这么火无疑是因为前几年的大众DSG召回事件了。所以现在仍然有很多人买车，都不敢入手DCT。

自动挡。没啥好说的了，也可以叫PRNDL。是最常见的变速箱。俗称无级变速。现金大部分市面上的车都是自动挡。自动挡车没有离合，也不需要驾驶员有左脚。自动变速箱离合部分动力传输通常依靠torque converter。这是一种依靠液体传动力（Fluid Coupling）的机械装置。所以有一定的动力损失。

大众cc装的是什么型号的变速箱?

大众CC变速箱型号在车上的位置如下，装在驾驶室下面的位置，7速干式双离合，型号为OAM变速箱上面的机电单元，黑色的部分是机电单元，机电单元内部包括电脑和阀体。

您好：国产大众cc搭载6速dsg双离合变速箱，奥迪a4l搭载8挡cvt手自一体变速器。cvt无级变速器拥有驾驶感觉平顺、效率高、相对省油等诸多优点。缺点是不适合强大扭矩车型动力响应稍慢。cvt变速箱制造成本要略高，可靠性不理想，并且如果操作不当的话，出问题的概率更高。

大众cc采用湿式双离合变速箱。大众cc搭载两款发动机，一款是低功率版0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版0升涡轮增压发动机，匹配的是湿式双离合变速箱。0升涡轮增压发动机的低功率版本最大功率为137kw，最大扭矩为320 Nm。

汽大众cc8t的用的是DSG干式双离合的变速箱，这种变速箱的优点就是省油而且换挡平顺，没有顿挫感，但是这款变速箱是由液力系统来控制变速箱换挡。

大众cc变速箱类型是6速双离合变速箱。以下是关于汽车变速箱的详细介绍：概况：变速箱是变更转速比和运动方向的装置，通常位于离合器与中央传动器之间。能够按照不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮组成。

什么是DSG和TSI

1、TSI 双增压的意思，指涡轮增压器+机械增压器，全称是Twincharged。TSI技术是双增压和分层直喷技术的综合运用，对技术要求较高。在同等排量下实现了发动机动力性和燃油经济性的完美结合。它是汽车工业发动机技术中成熟先进的燃油直喷技术，并引领了汽油发动机的发展趋势。DSG 是直接换挡变速器，全称Direct Shift Gearbox。

2、大众DSG和TSI是大众汽车引以为傲的两种技术。DSG是指双离合器变速器，而TSI则是涡轮增压直喷发动机。这两项技术在汽车市场上备受关注，因为它们可以提供更高效的性能和更好的燃油经济性。首先，DSG是一种自动变速器，它比传统的自动变速器更加高效。

3、TSI：涡轮增压 缸内直喷；DSG：双离合变速 ；GLI：豪华款（给同一基本车型却不同配置的款式分别以不同的型号代码，如GLS GLi GSi GSi-AT等等，会分别表示不同的配置水平，并美其名曰基本款、标准款、豪华款、顶级自动款）；GSi是装备有AJR电喷的汽油发动机，如桑塔纳GSI、捷达GSI和帕萨特GSI等。

4、以下是关于tsi和dsg的区别的具体介绍：运用范围不同：tsi是发动机的增压和缸内直喷技术，dsg是双离合变速箱，自动变速箱的一种。tsi是分层燃烧技术、缸内直喷技术和增压技术，运用范围与dsg相比较小。优势不同：dsg变速器最大的特点在于采用双离合器，在换挡时不会出现动力流失。

5、而进口速腾的4TSI最高版所使用的发动机是具有上面讲的TSI发动机的功能，双涡轮增压+机械增压+缸内直喷+分层燃烧，最大输出功率125千瓦。即将上市的国产版速腾4TSI，可能使用的发动机是单涡轮增压+机械增压，没有分层燃烧的直喷发动机，最大输出4TSI_SAGITAR功率是110KW。