6年车龄的大众老途观,1.8T+6AT+四驱,10万出头值不值?
这篇文章的主角，是一辆6年车龄的大众二手车，14年上牌的13款 大众途观8T四驱车型，当年指导价25万多，那时候还要加价购买，现在行情价在10万出头，这个价格买这车值不值呢？我们来分析一下：车子长宽高尺寸为：4506mm，1809mm，1685mm，轴距为2684mm。
题主是否想要询问“老式的大众途观是几驱车型”？8T四驱。经查询老式的大众途观的产品说明显示，该车型具体为8T四驱，行情价在10万出头。车型是指车辆的一种型式，它以车辆的普通特征、使用目的和功能等区别。
010款的途观8四驱车型值得入手，但需在考虑车况和价格等因素后做出决定。以下是具体分析：性能表现：2010款大众途观8四驱车型拥有强劲的动力表现和稳定的性能，能够满足日常驾驶需求。其耐用的外观设计和精良的工艺品质也使得这款车型经得起岁月的考验。
价格分层灵活，覆盖多元预算二手途观根据车龄、配置形成清晰的价格梯度：预算型（5万-8万元）：可购2015年前后经典款，搭载8T/0T发动机+6AT变速箱，机械稳定性经过市场长期验证，后期维护成本可控。
换代后的途观L在动力系统上进行了升级，新增了0T动力并匹配7挡双离合变速箱。虽然0T四驱车型价格较高，但在二手车市场上，5年车龄、里程9万公里的车源大约需要14万元。对于刚过质保期的车辆，3年车龄、里程3万公里的价格也达到了18万元。
据资料查询，2010款8T车型在二手车市场上的表现稳定，售价大约在6万元左右。如果车况良好，手续齐全，价格适中，对于8年车龄的途观四驱旗舰导航版，我个人认为还是值得考虑的。
最可爱的情怀,试驾大众甲壳虫
1、大众甲壳虫，这款历经81年生产的经典车型，以其活泼可爱的造型和独特的情怀，成为了无数车迷心中的经典。虽然燃油时代的甲壳虫已经正式停产，但它所留下的情怀和记忆，却永远镌刻在了人们的心中。下面，就让我们一起试驾这款最可爱的情怀之车——大众甲壳虫。
2、003年进入中国市场后，其圆润可爱的设计、独特的内饰风格迅速成为“时尚单品”，甚至成为大众情怀的象征。2019年大众宣布停产甲壳虫，意味着这款经典车型正式退出历史舞台，试驾珍藏版成为与历史对话的珍贵机会。
3、甲壳虫珍藏版的外型与普通4T甲壳虫车型保持一致，镜面反光的轮毂装饰罩和后视镜外壳在努力营造着复古的气息。前后翼子板圆润的凸起造型也是历代甲壳虫经典的造型元素，而第三代甲壳虫不再圆润的车顶线条也是这款甲壳虫最有争议的设计，多了些许硬朗少了一丝可爱，也许是为了装备全景天窗而做出的妥协。
4、动力方面，甲壳虫搭载2T/4T两款涡轮增压发动机，最大输出功率分别为105马力和150马力，传动系统匹配7速双离合变速箱。虽然动力表现并非甲壳虫的主要卖点，但足以满足日常驾驶需求。甲壳虫不仅是一款车，更是一种情怀和个性的象征。它独特的造型和悠久的历史背景，让众多消费者为之倾倒。
5、不用说，这么多年来甲壳虫的独特外观设计语言，征服了不知道多少年轻女性。但如果您要买一台实用的车作为家用，我想它并不合适。两门的设计注定了它是一个“好玩的小车”的定位。可爱圆润的造型是它最大的竞争力所在。但是真正喜欢甲壳虫的人，真正爱着的，是它的历史和情怀，这是无法取代的东西。
大众经典版捷达亮相!看到实车满满都是爱,如果复出你会买吗?
当然，如今的捷达已经单独作为一个品牌来发展，但对于经典的捷达老车型，很多人还是久久不能忘怀，在此次成都的车展上，经典版的捷达就进行了复出亮相，有网友表示：看到这造型，满满的都是爱，一起来看看吧。
内饰设计方面一直都是国产车的优势，吉利帝豪自然发挥的淋漓尽致，经典的T型中控台，中高配车型采用了镀铬饰条装潢着中控平台，起到点睛之笔，从视觉效果和档次来说，这是同价位的捷达VA3，大众桑塔纳 内饰满满的塑料感是无法比拟的。
所以我个人还是比较建议买的。楼上讲的都是轿车，我就推荐一款大众的SUV吧，它就是大众探岳，作为今年刚刚上市的车型，探岳还是蛮不错的。
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