比亚迪唐十大缺点
1、内饰异味问题 尽管内饰采用大量软材料包裹，但这些材料可能并非高端材质，导致新车状态下比亚迪唐DM-I内饰的气味较重，需要车主投入时间和精力去除异味，否则乘客容易感到不适。 漆面问题 比亚迪唐DM-I被指出漆面较薄，容易受到划伤，尤其是在高速行驶时，小石子就可能刮伤漆面。
2、内饰设计保守：部分车主反映，比亚迪唐的内饰设计相对保守，缺乏现代科技感。装饰面板材质易脏：装饰面板的材质容易脏且难以打理，可能影响车内的整体美观和舒适度。驾驶位手套箱设计不便：由于驾驶位手套箱被用作NFC感应区，导致行驶证、加油卡等物品存放不便。
3、纯电续航不足：多数车主反映纯电续航不够用，尤其是续航100多公里的版本。车主倾向于使用纯电模式，但续航不足需频繁充电。保养复杂且费用高：唐DMI作为插电式混动车，需同时保养电池和发动机两套系统。保养过程复杂，费用较高，尽管部分店提供几次免费保养，但长期保养仍需不少花费。
4、比亚迪唐的十大缺点有：油耗高、动力弱、续航短、筷子悬架、第三排空间小、内饰异味大、车漆薄、转弯半径大、新车优惠少、品牌影响力弱。油耗高 比亚迪唐的实际油耗为百公里0～5L左右，虽然对于中型SUV来说这样的油耗已经非常低了，但这和当初宣传的NEDC综合油耗仅有2L/100KM相差甚远。
比亚迪唐的缺点有哪些
1、比亚迪唐EV的优点主要包括加速性能强劲、外观内饰大气、前备箱空间大以及配备两个冰箱；缺点则涉及低频共振、第二排座椅无电动调节、全景天窗无法开启以及大灯控制无实体按键。优点：加速快而不躁：比亚迪唐EV的最大马力达到1102匹，百公里加速仅需9秒，动力强劲且输出平稳，驾驶体验优秀。
2、在很多人的印象中，似乎只有日本车有漆薄的缺陷，但事实上，很多国产车也有这种缺陷，比亚迪唐DM-I就是其中之一。当汽车被轻微划伤时，其他人的汽车可能不会受损，而TanoDM-I则很容易被划伤，轮胎带出的小石头在高速行驶时也很容易损坏漆面。
3、比亚迪唐混动优点明显，但也存在一些可提升之处。优点方面，动力性能强劲，其混动系统能提供充沛的动力输出，加速迅猛，驾驶起来十分畅快。在节能上表现出色，日常行驶中可根据不同工况智能切换纯电、混动等模式，有效降低油耗。车内空间宽敞，无论是驾乘空间还是储物空间都能较好满足家庭出行需求。
比亚迪车唐怎么样
1、025款比亚迪唐L四驱的优点：- 动力强劲：四驱系统能提供更强大的动力输出，加速迅猛，在超车、高速行驶等场景下表现出色，带来畅快的驾驶体验。- 通过性好：相比两驱车型，四驱系统增强了车辆的通过能力，面对一些路况不佳的道路，如坑洼、泥泞路面等，更能轻松应对，减少被困风险。
2、比亚迪唐电车整体表现有一定优势，但也存在不足，是否好取决于个人需求和偏好。以下从优势和不足两方面详细介绍：优势方面动力性能出色：唐LEV四驱版本搭载全球首款量产的3万转驱动电机，功率达580kW，前后双电机总马力超1100匹，动力强劲。唐DM-i加速表现同样优秀，混动模式下动力充沛，市区起步迅速。
3、比亚迪唐可参考以下中肯建议，主要集中在车机系统优化与功能扩展方面：开放D-pad自定义编辑功能当前车机系统的D-pad操作区域由厂商预设应用程序位置，用户无法自主调整。建议允许车主根据使用习惯编辑应用图标布局，例如将高频使用的导航、音乐或车辆设置功能固定在更顺手的位置，提升操作效率与个性化体验。
比亚迪唐的车型有哪些?
插电式混动车：包括全新一代唐DM、唐DM - p、唐DM - i，唐DM采用第三代DM技术，优化后系统最大功率达441kW，峰值扭矩950N·m，纯电续航可达80/100km。唐DM - p王者混动和唐DM - i超级混动在2022年开启预售。插电混动车型也提供五座版和七座版。
025款比亚迪唐性价比最高的车型存在两种观点，一是115KM尊荣型，二是115KM尊贵型。115KM尊荣型：价格适中：该车型的官方指导价格为178万元，不超过19万元，价格相对合理。
比亚迪e9：这是一款纯电动轿车，拥有时尚的外观和舒适的内饰，适合家庭或商务用途。比亚迪韩：作为比亚迪的高端车型，韩系列提供了纯电动和插电式混合动力两种版本，其中纯电动版本拥有出色的加速性能和续航里程。元Pro、元新能源：这些车型是比亚迪的小型纯电动SUV，适合城市驾驶和短途出行，具有较高的性价比。
0万的比亚迪唐车型为比亚迪唐极速版。以下是关于该车型的详细介绍：比亚迪唐极速版作为比亚迪唐系列中的高端车型，以其极致性能、创新技术以及独家配置而备受关注。这款车型的预售价格达到了60万元，使其成为市场上较为昂贵的SUV之一。从性能角度来看，比亚迪唐极速版无疑展现了强大的实力。
比亚迪唐EV顶配车型：通过车内摄像头支持“千里眼”功能。车主可通过手机APP远程实时查看车内情况，例如检查车内是否遗留物品、查看宠物状态等，为车主提供便利。其他配置车型：如唐DM-p等部分车型也配置了车内摄像头，具备类似的车内监控功能，具体功能可能因车型配置略有差异。
唐系列：2024款DM-p战神版调整后起售价为298万元，较之前上涨2000元；DM-i长续航版价格维持98万-298万元，未作调整。调整原因分析 配置优化：部分调整车型新增了如FSD可变阻尼悬架、全景天窗等配置，成本上升导致价格微调。
比亚迪唐新能源汽车的电池能用几年?
1、比亚迪唐开8年后仍可继续使用，但具体使用年限需结合电池、发动机状态及经济性综合判断，通常整车寿命可达10年以上，部分部件（如发动机）保养得当可用15-20年。电池寿命与续航影响比亚迪唐的电池设计寿命通常为6-8年，开8年后电池性能可能衰减至初始容量的80%以下。
2、比亚迪DM电池的寿命是7~8年。比亚迪DM采用磷酸铁锂电池，唐电池容量提升至18kWh，纯续航85公里。磷酸铁锂电池是指以磷酸亚铁锂为正极材料的锂离子电池。锂离子电池的正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料和磷酸亚铁锂。其中，钴酸锂是目前大多数锂离子电池使用的正极材料。
3、可以使用。比亚迪唐 DM - i 开十年后大概率还能使用，原因如下：耐久度较高：该车型耐久度测试成果显著，可达到 20 万公里以上的使用期限。采用磷酸铁锂电池，其寿命在经过 2000 次以上的充放电后依然保持高效。
4、综上所述，比亚迪新能源车电池的使用寿命大约在7至8年左右。然而，实际使用寿命可能因多种因素而有所不同。为了延长电池寿命，建议消费者注意驾驶习惯、选择合适的充电条件以及定期维护电池。同时，关注厂家的售后服务政策，以便在需要时获得及时的支持和帮助。
5、比亚迪唐电池正常情况下寿命为6至8年。比亚迪唐搭载的电池类型不同，理论寿命也有差异。其搭载的三元锂电池理论充放电循环可达2000次，若按一天一充来算，有5至10年以上的寿命，但实际在进行1000次循环后，电池性能可能衰减50%；磷酸铁锂电池的循环寿命达2000次以上，正常使用情况下能达到7至8年。
6、有案例显示，4S店更换的蓄电池不到1年出问题应可索赔，但实际执行中存在推诿（来源：百度知道2023-03-23）。可能的原因分析电池类型与宣传不符比亚迪部分车型宣传使用刀片电池技术，但实际小电瓶仍为普通铅酸电池，成本较低且寿命较短（来源：车主之家2024-12-16）。
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