北有“傲澜”,南有“凌尚”,南北丰田齐发新车
本次广州车展，一汽丰田和广汽丰田携手推出新车，名称分别为 傲澜和凌尚，与卡罗拉和雷凌相同，这次丰田依然采用双车战略，两车本质上并没有太多区别，更多是在外观方面做了一些差异化更改。
一汽丰田和广汽丰田的两台新车分别命名为“ ALLION”和“凌尚”，尽管前者在此前的预告图中似乎定名为“傲澜”，但目前受到潮汕以及闽南方言区的一些影响，似乎有要更名的趋势。不过这些不重要，赶紧看看新车才重要。
车见万宜车展报道团讯—广汽一汽南北丰田双车型战略又结硕果，广州车展一汽丰田 傲澜、广汽丰田凌尚正式面世。两台车的外形完全脱胎于各自工厂的紧凑级经典车型雷凌与卡罗拉，并不协调的加长之后摇身一变成为A+级别轿车的得力战将。车辆主要加长部位集中于C柱，更多的乘员后排空间十分照顾中国人的用车需求。
作为汽车行业年终最后的狂欢，一年一度的广州国际车展即将于11月20号正式拉开帷幕。而在即将开幕的广州国际车展上，丰田准备推出两款新车，分别是 凌尚和傲澜。凌尚和傲澜分别属于广汽丰田和一汽丰田的产品，但是大家也清楚，看不见的部分是相同的，例如发动机、变速器，甚至内饰的设计。
广汽丰田 凌尚/一汽丰田傲澜 广汽丰田凌尚是基于TANG架构打造的全新车型，一汽丰田傲澜则是其姊妹车型，两款新车定位于雷凌和凯美瑞之间，本届广州车展上将进行全球首发。新车定位中高级轿车，轴距均为2750mm，介于卡罗拉/雷凌和凯美瑞之间。
年轻用户该如何选?一汽丰田ALLION对比广汽丰田凌尚
从视觉效果来看，广汽丰田凌尚从后门处可以很清晰的看出加长的痕迹，而一汽丰田ALLION看上去更加舒展优雅。
两车在尾部整体形态上基本一致，不过一汽丰田ALLION整体线条与车头保持一致，相比广汽丰田凌尚更加硬朗。广汽丰田凌尚在线条的处理上显得更为圆润许多。两车在车尾还有一个共同点，都采用了隐藏式排气，广汽丰田凌尚在保险杠底部加入了镀铬饰条。
这里说一句，个人而言，更喜欢广汽丰田凌尚的前脸设计，凌尚前脸下方的进气格栅与现款凯美瑞和亚洲龙相似，但更为夸张，看上去更具视觉冲击力。不过设计这一块，各有所爱。
丰田这两款新车型ALIION和凌尚，其实也就像及卡罗拉和雷凌、凯美瑞和亚洲龙的关系，都是姐妹车型。
特供车ALLION凌尚,暴露了丰田的何等野心?
1、从外观上看，这两台车在前脸还是有些区别的。广汽凌尚的设计比较偷懒，就是雷凌下方进气格栅增加了镀铬饰条，比起雷凌更加精致。一汽丰田ALLION这边看上去就下了很多功夫，前脸在保持车灯造型不变的情况下，采用了一个面积很大的中网，据说为了迎合中国消费者的喜好，找来了一位在中国定居20多年的设计师。
2、凌尚在外观上并没有多大的变动，大嘴进气格栅以及富有切割立体的设计风格，一直以来是丰田的老套路。虽然外观上有创新，但其实一眼就能看出来是丰田的轿车，看久了会脸盲。而值得一提的是，这两款车是中国特供车，在其它国家地区，并没有相关推出的消息。
3、我们知道，丰田雷凌的内部空间一直是一大短板，乘坐舒适度不佳，而内部空间更为宽大的丰田凌尚自然能弥补雷凌造成的市场缺失。同时，搭载0L自然吸气发动机的丰田凌尚在性能上也有一定的竞争力。
4、不过，有一点值得注意，ALLION从研发到设计再到生产，全部都在国内完成，算是国内特供车型，所以对于后排空间这一款，丰田设计师肯定针对国内用户实用性，做了很多优化。
5、但值得一提的是，此次新推出的ALLION和凌尚并非全球车型，二者的到来可看作是一汽丰田、广汽丰田在轿车市场的新突破，更是丰田在华的首次大胆尝试。
6、诚然，国内汽车竞争，特别是细分市场竞争愈发激烈。站在这样的背景下，丰田推出凌尚、ALLION这两台A+级车也无可厚非。可如今的车市已经不同于五年前，在消费升级需求趋势下，15万预算消费者大可以选择合资B级的入门车型或者运动性能更强的如思域、领克03这类的运动型轿车。
丰田凌尚对比大众速腾,都是实力派车型,谁更胜一筹?
丰田凌尚相较于大众速腾，就动力而言，完全可以碾压速腾。总结：大众速腾一直以来销量都很不错，毕竟有一个大众标，品牌影响力在这里。
车机系统层面，我们能看到这台车机与雷凌几乎没啥区别；推测还是丰田这波新车惯有的那股“虚张声势”，说人话就是，屏幕的形制和尺寸都很唬人，但是UI设计如坐针毡、网联资源如芒刺背、实用体验如鲠在喉；或者说，这一代丰田品牌的车机，真就是一个挺醒目的缺点。
比如在A+级轿车市场，曾经对于引入新车相当保守的丰田，在今年一下就发布了ALLION和凌尚两款车型，它们显然就是冲着 大众速腾和凌渡来的。不过，相比于身处旋涡中型的上汽大众，一汽-大众速腾却是率先进行了反击，在最近推出了新款车型。
随着丰田TNGA架构被越来越多的国人所了解，丰田也开始向中国全面铺开车型。6月6日全新上市的广汽丰田凌尚就是TNGA架构的全新产品。当然，它也是4月10日一汽丰田全新上市亚洲狮的同平台姊妹车型。凌尚作为A+级别新车，车型定位略高于雷凌却低于凯美瑞。
“雷凌PLUS”来了!2.0L发动机的广丰凌尚!相比速腾应该怎么选?_百度...
1、事关凌尚的外观，“雷凌PLUS”或许是我们找到最为恰当的形容。具体来说，凌尚的车头设计与雷凌运动感较为相似，俯冲式进气格栅颇具运动味道，上移至引擎盖上的丰田车标，或许是凌尚相比雷凌最为醒目的差异。
2、另一方面，雷凌/卡罗拉换代以后和上一代车型保持了一样的动力选材，反观其海外版本则有提供0L发动机及其混动版本，这样的区别也一度让不少用户有所失望，而对于这般处理来到今天大概也能了解到其中原因，丰田是想把更高阶的0L动力留给凌尚/傲澜，因而才让换代后的雷凌/卡罗拉保持原来的动力组合。
3、速腾（售价区间为189-119万元，4T售价区间为119-119万元）、雷凌（158-128万元，1L混动售价区间为138-128万元），凌尚的起步售价可能在14-15万左右，顶配售价在19万左右。
4、外形层面，“雷凌运动版PLUS”或许是我们关于凌尚最为恰当的形容；外形设计层面，凌尚的车头设计与雷凌运动感较为相似，俯冲式进气格栅颇具运动味道，上移至引擎盖上的丰田车标，或许是凌尚相比雷凌最为醒目的差异。
5、丰田的紧凑型车仅卡罗拉和雷凌两款，相比大众旗下有朗逸、速腾、宝来、高尔夫、凌渡等多款全球车+特供车的布局，它无疑是要“吃亏”一些的。因此为了进一步抢占市场，丰田也推出了全新的A+级特供车，其中一丰推出的是ALLION，广丰推出的是凌尚。
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