新款雷克萨斯GX曝光,在细节方面有哪些亮眼的设计呢?
内饰设计更新比较大，改装了3英尺中控大屏，并内嵌了Apple CarPlay、Android Auto等基本功能，且保存了很多的物理按键，满足了开车时盲实际操作的便捷性。
内饰方面，全新雷克萨斯GX的设计风格是比较简约的，中控台上配备14英寸的多媒体屏幕，支持Apple CarPlay和Android Auto，副驾驶前方的饰板也没有加入太多复杂的元素去修饰。方向盘前方是13英寸的液晶仪表盘，还可以选装HUD抬头显示。
外观方面首先来看看外观方面，三款车型的设计大体上是一致的，皆为棱角分明的硬朗风格，只在配色与轮毂造型等细节处稍有不同。尺寸方面，2024款雷克萨斯GX的长宽高分别为4950mm*1980mm*1865mm，轴距为2850mm。
2010款雷克萨斯gx发动机拆车件
发动机是5升排量的6缸自然吸气发动机。按照雷克萨斯车辆的官方介绍，雷克萨斯只有一架发动机，这款发动机是5升排量的6缸自然吸气发动机，最大马力为316匹，最大功率是232kw，最大扭矩为380Nm。市面上车辆的发动机从原来的大排量自然吸气发动机开始向小排量涡轮增压发动机转变了。
30年后车辆可能因排放不达标无法上路，即使机械状态良好也需报废。 零部件供应 老款车型的原厂配件可能停产，需依赖副厂件或拆车件，维修难度和成本会增加。
某宝上卖发动机的不少，型号为2TR的7发动机、型号为1GR的0发动机、型号为7GR的5发动机都很常见，2TR的确是最便宜的，但与最贵的7GR相比价差仅1万余元（全新），拆车件价差不到几千元。是能省一点成本，虽然成本省了一两万，但售价却掉了十万有余。显然单纯为了降低成本这一理由也站不住脚。
为什么百年路虎毁于
1、以下是导致这一现象的核心原因分析：品控滑坡与可靠性危机电子系统故障频发近年车型（如揽胜、发现系列）频繁出现中控黑屏、传感器误报、软件卡顿等问题。例如2022年英国《What Car？》调查报告显示，路虎电子系统故障率高达27%，远高于行业平均水平（9%）。
2、百年路虎毁于发现5。这一观点主要源于发现5在多个方面的重大改变，导致消费者对其认可度大幅下降。首先，外观设计上的转变。发现4作为路虎旗下的越野代表，以其硬朗的外观设计和强劲的越野性能深受消费者喜爱。然而，发现5却采用了现代化的设计理念，外观变得圆润，失去了原本的硬朗线条。
3、百年大路虎，毁于发现五 “百年大路虎，毁于发现五”，一句顺口溜式的戏谑首先在路虎粉丝之间传开，与此相似的还有“一代大路虎，毁于发现五”，“新款发现五，毁了大路虎”等等诸如此类。
4、但是由于产品线太单一，并且价格昂贵，导致路虎公司内部资金紧张。经研究后，路虎也尝试开始开发中低端越野车。直到1989年，路虎发现系列诞生。因为发现车型定位低于揽胜，却有着与揽胜相同的底盘和悬挂，有着几乎一样的越野性能，却售价低于揽胜不少，并且强调实用，所以发现上市后取得了巨大的成功。
5、而路虎品牌形象再度遭受直接影响的是2012年，奇瑞捷豹路虎汽车有限责任公司创立，由奇瑞汽车汽车股权公司和捷豹汽车路虎汽车一同投资建立，合资企业彼此股之比50：50，是中国首个英中合资企业的高档汽车公司。很多人都诧异为何路虎要挑选奇瑞汽车，觉得最后会毁了路虎知名品牌。
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