日韩系混动技术之争:途胜L混动和CR-V锐·混动怎么选
1、途胜L混动搭载的是现代汽车独有的TMED混动系统。该系统具有传动效率更高、能量损失更低、整体装备质量更低、结构优化能力更强、空间占用更小等优势，堪称“行业内最高效混动系统之一”。
2、能耗层面，在工信部最新实施的更为严苛的WLTC标准下，途胜L混动的百公里油耗仅为6L，与本田CR-V 锐·混动、丰田RAV4双擎等同级别混动产品基本持平。而在这样的油耗水平下，途胜L混动一箱油可以行驶900km左右，超强的续航能力将消费者的续航焦虑和用车成本焦虑一网打尽。
3、不仅性能表现更加强劲，基于TMED系统更高的传动效率、更低的能量损失、更强的结构优化能力等先天优势，途胜L混动在最新实施的WLTC标准下油耗水平仅为6L/100km，该数据已经接近于20万元级混动SUV的天花板，换算为NEDC标准后，与皓影锐·混动等日系节油高手的油耗数据不相上下。
4、相比之下，途胜L混动的这套更为直接的一体化的驱动系统，能很大程度解决这个难题，对于习惯了传统燃油车的用户来说，途胜L混动显然会是更优秀的选择。
5、途胜L混动的油耗数据低至6L/100km，力压CR-V 锐·混动、RAV4双擎等靠节油打天下的“双田”品牌车型。“加电”之后的途胜L混动可谓如虎生翼 ，有了它，不仅能感受到高效混动系统带来的低碳环保出行体验，还能在极寒天气中杜绝里程焦虑，尽情享受高品质的驾驶乐趣。
途胜混动使用情况
途胜混动车型的EV模式（纯电动模式）通常在以下情况下自动或手动启用：低速平稳驾驶时当车辆以较低速度（一般低于30-40km/h）匀速行驶，且电池电量充足时，系统可能自动切换至EV模式，仅依靠电机驱动，发动机不介入。
从油耗方面看，途胜L混动仅比燃油版的途胜L每百公里省0.4-0.5升油，而车价贵出来的2万块钱，差不多至少得过了50万公里才能省出来。
油耗方面途胜L混动采用WLTC标准，综合油耗为6 - 7L/100km。CR-V采用NEDC标准，综合油耗为9 - 6L/100km。相比NEDC标准，WLTC的数值更接近实际用车工况，两台车在不同测试标准下的油耗区别，还需等待途胜L混合动力车型上市后用户进一步反馈才能准确判断。
第一，途胜l的加速能力不错，动力比较强。虽然这款车是混动车，大家都是奔着这款车比较省油才购买的，但这款车的动力却很不错，在车行驶的前半程非常强劲，而且中后半程也是很平稳的。途胜l的混动也是很有技术性的，配备了0l的自吸发动机。
与之匹配的6AT变速器，在能承受大扭矩输出的同时，换挡响应也更加灵敏，能够为驾驶者带来燃油车般的驾驶操控感，如此老司机们也不用担心开混动车动力“肉”、乘客发晕的情况出现。
混动车型不想选日系?那么途胜L绝对是不二之选
途胜L混动基于TMED混合动力系统应用的0GDI混合动力专用发动机，在最新WLTC综合油耗标准中，途胜L混动油耗水平仅为6L/100km，在同等级混动车型中具备极高的油耗优势；并且在此基础上，按照52L的油箱来计算，途胜L混动加满一箱油可跑900km左右。
在节能、性能、性价比都想兼顾的5G时代，考虑到燃油车油耗太高和纯电动车动力不足等现实情况，越来越多的消费者将目标锁定在混动车型上。
结论：外观设计方面，两款车型各有特色，选择主要取决于个人审美和口味。如果您喜欢更具时尚感和冒险气息的外观设计，狮铂拓界可能更适合您；而如果您更倾向于经典稳重的外观，途胜L则是不二之选。性能和动力 起亚狮铂拓界：提供多种动力选择，包括燃油和混合动力，满足不同消费者的需求。
在混动领域，能与日系品牌抗衡的非韩系的现代汽车莫属。去年末，北京现代推出了第五代途胜L的混动版本途胜L混动。它基于现代汽车雄厚的技术支持，应用“行业内最高效混动系统之一”的现代TMED系统，是一款集智能、舒适、环保和驾驶乐趣于一身的高品质混动SUV。
对比下来不难发现，面对强劲对手CR-V锐·混动，途胜L混动在燃油经济性上完全不输，在驾驶品质感上甚至更加优异。而在设计造型、乘用空间、智能科技等综合实力方面更是大比分领先。在此基础上，途胜L混动158万元的入门价格更是比CR-V锐·混动足足低了4万元。
值得一提的是，在广州地区的最新节能车目录中，途胜L混动作为日系以外唯一的合资车型成功入选。相当于在广州地区，途胜L混动是第一辆打破日系垄断、与日系混动上牌政策享有同等地位的合资车型，对于想选择非日系合资的消费者来说，不妨是个好消息。
北京现代推出了途胜L混动,它的动力够不够?
第一，途胜l的加速能力不错，动力比较强。虽然这款车是混动车，大家都是奔着这款车比较省油才购买的，但这款车的动力却很不错，在车行驶的前半程非常强劲，而且中后半程也是很平稳的。途胜l的混动也是很有技术性的，配备了0l的自吸发动机。第二，途胜l这款车在起步的时候很有爆发性，这款车非常猛。
紧凑级SUV一直是家庭用户购车的首选，北京现代旗下的途胜L也是消费者经常关注的车型之一。目前在售的途胜L包括2022款的5个版本和2023款的7个版本，合计共12款车型，厂商指导价118万—258万元。
第一，途胜l的加速能力非常好，动力比较厉害。虽然这款车是混动车，大家都奔着这款车较为节油才购买的，但这款车的动力却非常不错，在车行驶的前一半十分强悍，并且中后程也是非常平稳的。途胜l的混合动力也是非常有技术性的，配置了0l的自吸发动机。
而基于现代TMED混合动力系统的应用，途胜L混动的动力绝对够用，其应用的0GDI发动机实现了最大功率15kW，最大扭矩186N·m的高性能输出，并拥有HSG启动发电一体机为其起步、加速提供最高42N·m的扭矩支持；而应用超薄高功率永磁同步电机，也是可爆发出42kW的最大功率和264N·m扭矩峰值。
现代途胜L混动首试
1、重点是混动系统 既然是混动版，那么动力系统是重中之重。这台途胜L混动的动力系统部分由一台最大功率15kW；最大扭矩186Nm的0L自吸发动机，匹配6AT变速箱。电机系统综合功率为142kW；综合扭矩350Nm。
2、上个月，北京现代途胜L混动正式上市，随着其158-258万元的诚意售价区间，以及WLTC标准下油耗6L/100km硬核数据的发布，媒体和消费者对这款新晋混动SUV的关注度也在一路飙升。
3、途胜L混动版搭载了现代TMED混合动力系统，相比其它品牌的混动系统具有传动效率更高、结构优化能力更强、空间占用更小等优势。在混动行业的高效性方面可以说业内绝对领先，实测途胜L 混动版车型综合油耗在4L左右，与本田i-MMD混动系统以及丰田THS混动系统相比有明显的优势。
4、值得注意的是，途胜L混动的动力结构与前两者都完全不同。其搭载了行业内最高效混动系统之一的现代汽车TMED混合动力系统，具有传动效率更高、能量损失更低、整体装备质量更低、结构优化能力更强、空间占用更小等优势。简单来对比，丰田双擎依靠行星齿轮控制动力，本田锐·混动则依靠更大的电池与离合器驱动。
5、途胜L混动搭载的是现代汽车独有的TMED混动系统。该系统具有传动效率更高、能量损失更低、整体装备质量更低、结构优化能力更强、空间占用更小等优势，堪称“行业内最高效混动系统之一”。
6、在该细分市场，国内的代表品牌有长城、比亚迪，而在合资品牌中，以“双田”为代表的日系品牌占据几乎全部份额。不过这种局面即将被打破，因为北京现代途胜L混动来了！就在上周，刚在本届广州车展正式上市的北京现代首款混动SUV途胜L混动成功入选了广州市节能车目录，可享受中签率更高的节能车指标待遇。
现代出了1款油耗不到6L的新SUV,它能和CR-V比吗?
1、油耗不到6L的现代途胜L混合动力版SUV能与CR-V竞争，但在动力、安全配置等方面各有优劣，能否相比取决于用户需求。以下从外观、内饰、配置、空间、动力、油耗等方面进行详细对比分析：外观方面途胜L混动版采用与燃油版相同的设计风格，进气格栅与前照大灯融为一体，减少前脸线条，简约温和，个性化设计提高了辨识度。
2、两车给出的官方油耗都是百公里6L多一点，作为SUV极为出色。得益于更长的轴距，第五代途胜L在车内空间表现上还是稍稍领先。而且新款车型在外观上更凌厉，复杂腰线和轮毂体现出张扬的各项。相比起来，CRV更像一个标准SUV，没有夸张的外观，却显得成熟稳重。
3、产品方面，从参数上看，途胜L的车身尺寸、功能配置、动力数据都要比汽油版的CR-V更加亮眼。但车真的是参数就能概括的吗？根据不少消费者的反馈看来，CR-V的优势在于实际体验，各种讨喜的人性化设计、较低的用车成本等都是很多人选择它的原因。
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