第一次江淮iEV6E小电动长途,极限300公里的旅程
1、总结下我的小电动。2018款运动版iev6e。开了8万公里。目前感觉没有太多的衰减。一年多也没出过大问题。江淮送的充电桩出现过过流保护锁死没法用，寄回厂里修过一次。这次长途，证明了300多的续航确实不是骗人。
2、选购建议预算优先：若预算低于3万元，可关注江淮花仙子基础版；若预算5-7万元，钇为花仙子挚爱版或iEV6E运动版更合适。用途匹配：城市通勤为主：选择续航300公里左右的新车，避免频繁充电；长途或复杂路况：需考虑车辆动力、底盘稳定性等配置。
3、江淮iEV6E运动版：新车售价区间为55万至95万元，续航能力达300公里。该车型配置较高，适合对性能和品质有要求的用户，价格包含购置税、保险等落地费用。江淮六e电动车：部分渠道显示其落地价约为4万元，但需注意该车型可能为特定配置或促销版本，实际价格可能因地区和经销商政策略有浮动。
2018款江淮iev6e用什么Led大灯
江淮iEV6E运动版的前灯组为带透镜的远近光一体式大灯，光源配置的卤素灯泡，同时标配了LED日间行车灯。在同级别来讲卤素是最主流的选择，普通版车型也是卤素光源，成本控制得到了保证，透镜配合了蓝色饰环，实际的视觉上上去并不掉档次，反而凸显了精致感。
外观细节有差异。2017款和2018款江淮iEV6E的前脸线条走向可能不同，2018款或许更具动感。灯具样式也可能改变，2018款可能采用了更具科技感的大灯设计，照明效果更好且造型更独特。配置有升级。2018款可能搭载了更先进的车载互联系统，操作界面更流畅，能与手机实现更便捷的互联。
总结下我的小电动。2018款运动版iev6e。开了8万公里。目前感觉没有太多的衰减。一年多也没出过大问题。江淮送的充电桩出现过过流保护锁死没法用，寄回厂里修过一次。这次长途，证明了300多的续航确实不是骗人。
性能稳定：工作电压适中（2V），单位重量下电容量大（170 mAh/g），高放电功率，可快速充电，循环寿命长，在高温与高热环境下稳定性高。电芯技术成熟：经过10年迭代，安全可靠。以2018年iEV6E升级版为例，其电芯容量为21Ah，超长循环寿命，提供8年或30万公里的质保。
江淮iev6e17款与18款的区别是什么
1、外观细节有差异。2017款和2018款江淮iEV6E的前脸线条走向可能不同，2018款或许更具动感。灯具样式也可能改变，2018款可能采用了更具科技感的大灯设计，照明效果更好且造型更独特。配置有升级。2018款可能搭载了更先进的车载互联系统，操作界面更流畅，能与手机实现更便捷的互联。
2、外观和内饰成色上，年份近的车一般成色更好。比如2022款的车，使用时间短，外观划痕少，内饰也更新，看起来更舒服，在二手车市场价格可能也相对高一些。
3、配备层面，iev6e运动版、升级版与老款多车型保持一致，7英寸升降式中控屏、CarLife智能化车机互联系统软件、倒车后视（运动轨迹转向头灯）、坡道辅助及其远程控制中央空调等作用都有一定的配置，值得一提的是，新汽车的车内饰均选用高质量新型环保材料，而且全系列标准配置PM5烟尘过滤装置。
4、款江淮iEV6E最明显的毛病现象集中在动力电池稳定性和衰减问题上，具体表现为动力电池频繁故障、电池健康度快速衰减，以及由此引发的关联故障。 动力电池频繁故障多位车主反馈，车辆在使用过程中多次出现动力电池相关故障，包括无法充电、充电中断、电池故障灯报警等问题。
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